2．3．1 中国云南（西双版纳、普洱、红河、文山）—（老挝）—越南茶马古道
这主要是普洱茶经越南外销的线路，从几个不同的方向进入越南：一是从西双版纳境内的易武出发，往东经老挝到达越南莱州、海防。二是从易武或普洱市思茅出发，经江城、元阳、石屏到达蒙自，再从蔓耗码头经元江（红河）水路进入越南。三是从思茅到江城，再经李仙江水路进入越南莱州，再从陆路到越南海防。
清光绪二十九年（1903）、宣统二年（1910），滇越铁路越南段和云南段先后通车，普洱茶从易武往东经老挝驮运到越南老街后，由火车运达海防；或者是从易武或思茅驮运到蒙自后，乘火车经河口出境，直达越南海防。普洱茶到达越南海防后，根据需求再海运香港或东南亚国家，也有部分转销欧美国家。
文山到越南也有茶马古道，但马帮运输货物主要是当地的各类特产、日用百货，而文山茶叶产量较少，运输到越南的也很少。
2．3．2 中国云南（西双版纳）—泰国茶马古道
这是普洱茶经泰国外销的线路，主要从西双版纳境内勐腊和勐海两个方向进入泰国：一是从倚邦或易武南下，经勐醒、勐捧、勐满进入老挝，再经老挝到达泰国。二是从勐海镇南下，从打洛出镜到缅甸，再经缅甸景栋到达泰国。泰国是普洱茶的一个集散地，也有多家普洱茶庄到泰国开设了分号。普洱茶在泰国有一定的消费市场，也可经泰国销往东南亚其他国家或欧美国家。
2．3．3 中国云南（普洱、西双版纳、大理、保山）—缅甸茶马古道(www.xing528.com)
这是普洱茶经缅甸外销的线路，也是从多个不同的方向进入缅甸：一是从思茅或勐海出发，经澜沧、孟连出境缅甸并到达仰光，并经仰光转销南亚或欧美。二是从勐海城出发，从打洛出境缅甸，经缅甸景栋转销各地。三是从下关经永平博南古道到保山，再从保山南下，经畹町出境到缅甸曼德勒、仰光并转销各地。民国二十七年（1938），从昆明经下关、保山、芒市、畹町出境到缅甸腊戍的滇缅公路修通，从腊戍可乘火车直达仰光。四是从保山、昌宁等地南下，从临沧市镇康县出境可达缅甸腊戍、曼德勒等地。
2．3．4 中国云南（大理、保山）—缅甸—印度陆路通道
这是西汉武帝时期就已开通的西南丝绸之路（蜀身毒道）的一部分，已有2000多年的历史。其中，从下关出发，经永平到保山一线称为博南古道，也叫永昌道。再从保山腾冲出境到缅甸，从陆路到达印度。
2．3．5 中国云南（西双版纳勐海）—缅甸—印度—中国西藏
这是藏销普洱茶在特殊时期的一条特殊线路。民国时期，滇南一带出口缅甸、印度等英国殖民地或经缅、印至西藏的货物，均不必缴纳关税，而缅、印境内的运输又较为便捷，费时较短。因此，勐海普洱茶在边境贸易甚至越境销藏的过程中，茶叶运输成本较低，茶商有利可图。因此，民国十年（1921），勐海茶商张棠阶等人开通了由勐海经缅、印到西藏的普洱茶“马帮、汽车、火车、轮船联运”线路（又称为普洱茶运销“新茶路”）。其中，从勐海经澜沧、孟连到缅甸昔卜由马帮运输，从缅甸昔卜到仰光由火车运输，从仰光到印度加尔各答由轮船运输，从印度加尔各答到西里古里由火车运输，从印度西里古里到噶伦堡由汽车运输，从噶伦堡经锡金进入中国西藏亚东并最终到达拉萨的运输由藏族马帮承担。从此，勐海各茶庄纷纷走这条线将牛心形紧茶销往西藏等地，年运销量达800～1500t。民国二十年（1931），缅东公路修到景栋，从勐海到缅甸仰光的运输线也改为：从勐海镇南下经打洛出境到缅甸景栋由马帮运输，从景栋到瑞娘（一作瑞仰）由汽车运输，从瑞娘到仰光由火车运输。[4]
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