汽车排放标准实施时间及影响分析

汽车排放是指汽车从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NO_x（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体，它们都是发动机在燃烧做功过程中产生的有害气体或微粒。这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气体浓度大及混合气体不均匀都会使排气中的CO增加。HC是燃油中未燃烧的物质，由于混合气体不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NO_x是燃油燃烧过程中产生的一种物质。PM是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油发动机尤为明显。因为柴油机采用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。为了抑制这些有害气体的产生，促使汽车生产厂家改进产品技术以降低有害气体的产生源头，欧洲、美国和日本都制定了相关的汽车排放标准。我国主要借鉴了欧洲的汽车排放标准，目前国产新车都要求标明发动机废气排放达到的相关标准。

欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是现在的欧盟（EU）。排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。汽车排放的欧洲法规（指令）标准具体执行时间见表1-1。

表1-1 欧洲排放标准各阶段实施时间(www.xing528.com)

参考欧洲排放实施标准及实施时间，我国制定了相应的排放标准及实施时间，2001年4月实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅰ）》（简称“国Ⅰ标准”）等效于欧Ⅰ标准，2004年7月1日实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅱ）》（简称“国Ⅱ标准”）等效于欧Ⅱ标准，2008年7月1日（原定于2007年7月1日）实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》（中国Ⅲ、Ⅳ阶段），国Ⅳ标准在全国范围内的执行日期原计划为2010年7月1日，由于各种技术原因，全国各地实施时间相应推迟。