三相异步电动机能耗制动控制电路优化

1.按时间原则控制的单向运行能耗制动控制电路

图4.64所示为按时间原则控制的单向运行能耗制动控制电路。图中KM1 为单向运行接触器，KM2 为能耗制动接触器，D 为桥式整流电路，TC为整流变压器。

图4.64　按时间原则控制的单向运行能耗制动控制电路

电路工作原理为：电动机正常运行后，需要停车时按下按钮SB1，KM1 线圈断电，KM2、KT 线圈通电并自锁，同时接通直流电源，能耗制动开始，在时间继电器KT 延时结束动作后，电动机脱离直流电源，能耗制动结束。

图4.64中，KT 的瞬时常开触点与KM2 辅助常开触点串联组成联合自锁，其作用是当发生KT 线圈断线或机械卡住故障时，防止在按下按钮SB1 电动机进行制动后，因KM2 触点自锁使两相的定子绕组长期接入能耗制动的直流电流而烧坏电动机。该电路还具有手动控制能耗制动的功能，只要使停止按钮SB1 处于按下状态，电动机就能实现能耗制动。

2.按速度原则控制的单向运行能耗制动控制电路

图4.65所示为按速度原则控制的单向运行能耗制动控制电路。该电路与图4.64所示的电路基本相同，仅是控制电路中取消了时间继电器KT 的线圈及其触点电路，而在电动机轴伸出端安装了速度继电器KS，并逐步形成用KS的常开触点取代了KT 延时打开的常闭触点。这样一来，该电路中的电动机在刚刚脱离三相交流电源时，由于电动机转子的惯性速度仍很高，速度继电器KS的常开触点仍然处于闭合状态，所以接触器KM2 线圈能够依靠SB1 按钮的按下得电自锁。于是，两相定子绕组获得直流电源，电动机进入能耗制动。当电动机转子的惯性速度接近于零时，KS常开触点复位，接触器KM2 线圈断电而释放，能耗制动结束。(www.xing528.com)

图4.65　按速度原则控制的单向运行能耗制动控制电路

3.按时间原则控制的正、反转运行能耗制动控制电路

图4.66所示为按时间原则控制的正、反转运行能耗制动控制电路。图中KM1 为正转运行接触器，KM2 为反转运行接触器，KM3 为能耗制动接触器，D 为桥式整流电路，TC 为整流变压器。电路的工作原理与按时间原则控制的单向运行能耗制动控制电路完全相同。值得注意的是，控制电路中接触器KM1、KM2、KM3 之间必须互锁，以防止交流电源和交直流电源短路事故。电动机正、反转运行能耗制动也可以采用速度原理，用速度继电器取代时间继电器，达到制动目的。

能耗制动的优点是制动准确、平稳，且能量消耗小；其缺点是需附加直流电源装置，设备费用较高，制动力较弱，在低速时制动力矩小，一般用于要求制动准确、平稳的场合。按时间原则控制的正、反转运行能耗制动控制电路适用于负载转速比较稳定的生产机械。对于那些负载惯性经常变化的生产机械来说，采用速度原则控制的能耗制动更为合适。

图4.66　按时间原则控制的正、反转运行能耗制动控制电路