滚动轴承支承结构形式简介

滚动轴承的支承结构应能使轴、轴承、轴上零件在设备中有确定的位置，工作时能承受载荷，传递轴向力且不发生轴向窜动，此外应能补偿轴的热胀冷缩，以避免产生附加温度应力，从而保证轴系的正常工作。通常，一根轴需要由两个支点支承，典型的滚动轴承支承结构有三种基本形式，其中下述的前两种形式应用较多。

1）两端固定支承

两端固定支承简称全固式，其每个支承端各限制轴在一个方向上的轴向移动，两个支承合起来就限制了轴的双向移动。这种支承形式结构简单，常用于工作温度不高且变化不大的短轴（跨距＜350 mm）。为了防止轴承因轴的受热伸长而卡死，应保证足够的轴承游隙或在轴承外圈与轴承端盖间留有一定的间隙（图9-18a中的上半部分），预留间隙=0.2～0.4 mm。

轴承游隙和预留间隙常用轴承端盖处的垫片调整（图9-18b）。选用角接触球轴承或圆锥滚子轴承时，还可用调整螺钉来调节轴承的间隙（图9-18c）。

图9-18　两端固定支承结构

2）一端固定、一端游动支承(www.xing528.com)

这种支承结构是一个支承端的内外圈双向固定（固定端）承受载荷，使轴在该支承处双向轴向固定；另一支承端轴承与外壳孔间可以相对移动（游动端），以补偿轴受热变形和制造安装误差引起的长度变化。一端固定、一端游动支承的组合结构适用于工作温度较高（t＞70℃）的长轴（支承跨距＞350 mm），如图9-19所示。采用深沟球轴承作为游动支承时，内圈固定在轴上，外圈与轴承端盖间应留有适当的间隙，外圈可在轴承座孔中双向游动；采用可分离型的圆柱滚子轴承作为游动支承时（图9-19b），可利用轴承自身内外圈间的轴向游动特性来实现游动的目的，此时内圈应固定在轴上，外圈要双向固定在轴承座孔中，以防外圈同时移动造成内外圈间过大的错位。当轴向载荷较大时，固定支承可采用深沟球轴承或径向接触轴承与推力轴承的组合结构，如图9-19c所示。固定端也可采用一对角接触球轴承（图9-19d中的上半部分）或角接触滚子轴承（图9-19d中的下半部分）正装或反装的组合结构。

图9-19　一端固定、一端游动支承结构

图9-20　两端游动支承结构

3）两端游动支承

两端游动支承是指两个支承端对轴均不进行精确的轴向定位，轴系可进行双向的轴向移动。这种支承结构常用于某些特殊需要的场合，此时要求机器中的一些相关零件已对该轴的轴向位置有所限制。如图9-20所示，一对人字齿轮传动中，由于人字齿轮自身的啮合特点，在大齿轮轴采用两端固定支承结构后，小齿轮轴两端支承必须采用游动结构，既可使小齿轮轴自动定位，又避免了齿轮发生干涉以致出现卡死现象，并可使两侧轮齿的受力趋于均匀。