【摘要】:1)链传动的主要失效形式链轮比链条的强度高、寿命长,因此链传动中的失效主要是链条失效。在正常润滑条件下,链的疲劳破坏是决定链传动能力的主要因素。这是开式链传动常见的失效形式之一。在低速重载链传动中,承受重载或严重超载,使链条所受拉力超过链条的极限抗拉载荷,导致链条断裂。对于链速v<0.6 m/s的低速链传动,采用以防止过载拉断为主要失效形式的静强度设计方法。
1)链传动的主要失效形式
链轮比链条的强度高、寿命长,因此链传动中的失效主要是链条失效。常见的链条失效有如下几种:
(1)链的疲劳破坏。在闭式链传动中,链条零件受循环变应力作用,经过一定的循环次数,链板发生疲劳断裂,滚子与套筒表面因冲击发生疲劳点蚀。在正常润滑条件下,链的疲劳破坏是决定链传动能力的主要因素。
(2)链条铰链磨损。主要发生在销轴与套筒间。磨损使链条总长度伸长,链的松边垂度增大,导致啮合情况恶化,动载荷增大,引起振动和噪声,发生跳齿、脱链等。这是开式链传动常见的失效形式之一。
(3)滚子、套筒的冲击疲劳断裂。在因张紧不好而使松边有较大的垂度的链传动中,由于反复启动、制动或反转时产生较大的冲击,使销轴、套筒和滚子产生冲击疲劳断裂。
(4)销轴与套筒胶合。润滑不良或转速过高时,销轴与套筒的摩擦表面易发生胶合。(www.xing528.com)
(5)链条过载拉断。在低速重载链传动中,承受重载或严重超载,使链条所受拉力超过链条的极限抗拉载荷,导致链条断裂。
2)链传动的设计准则
根据链传动的主要失效形式,可得到链传动的设计准则:
(1)对于链速v>0.6 m/s的中、高速链传动,采用以抗疲劳破坏为主的防止多种失效形式的设计方法。
(2)对于链速v<0.6 m/s的低速链传动,采用以防止过载拉断为主要失效形式的静强度设计方法。
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