【摘要】：图4-3 一个液压缸的典型结构1—缸体 2—活塞 3—活塞密封组件 4—活塞杆 5—活塞杆密封组件 6—端盖A—无杆腔 B—有杆腔 C—油口 L0—最小长度 L—最小中心距 X—行程液压缸在活塞杆完全缩回时的最小长度L0，决定了需要的安装空间。有杆腔和无杆腔内的油液越过活塞，称为内泄漏。活塞杆密封圈5用于防止有杆腔的液压油外泄漏。防尘圈6用以在活塞杆缩回时阻止落在活塞杆上的污染物进入液压油。
液压缸一般主要由缸体、活塞活塞杆、端盖三大部分组装而成，大致如图4-3所示。端盖6通过螺纹与缸体1连接。
图4-3 一个液压缸的典型结构
1—缸体 2—活塞 3—活塞密封组件 4—活塞杆 5—活塞杆密封组件 6—端盖
A—无杆腔 B—有杆腔 C—油口 L0—最小长度 L—最小中心距 X—行程
液压缸在活塞杆完全缩回时的最小长度L0，决定了需要的安装空间。
活塞能移动的最大距离X称为行程。
为了可以顺畅移动，活塞的直径要比缸体内径小一丁点。
有杆腔和无杆腔内的油液越过活塞，称为内泄漏。如果有内泄漏的话，虽然从外面看不出来，但会降低活塞的移动速度，并使油液无谓地发热。所以，要使用活塞密封圈阻止内泄漏。
活塞密封组件由活塞密封圈1和活塞导向环2组成，装在活塞上（见图4-4），随活塞移动。
图4-4 液压缸中的密封与导向件(www.xing528.com)
1—活塞密封圈 2—活塞导向环 3—端盖密封圈 4—活塞杆导向环 5—活塞杆密封圈 6—防尘圈
活塞导向环2是弹性的开口环（见图4-5），其摩擦系数很低，能靠弹性贴住缸体内壁，保持活塞与缸体间的间隙均匀，使活塞密封圈1能正常发挥作用。
端盖密封圈3用于防止液压油通过端盖与缸体之间的外泄漏。
活塞杆密封组件安装在端盖里，由活塞杆密封圈5、活塞杆导向环4和防尘圈6组成。
活塞杆密封圈5用于防止有杆腔的液压油外泄漏。
防尘圈6用以在活塞杆缩回时阻止落在活塞杆上的污染物进入液压油。
图4-5 活塞导向环
图4-6 活塞杆的推出
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
