X62W铣床电气维修常见故障及排除方法

1.主轴故障

（1）主轴停车时无制动故障排查方法：首先按下停止按钮SB1或SB2，观察反接制动接触器KM2是否吸合，第一种情况若KM2不吸合——则可将故障范围缩至控制电路部分。继续检查时可先操作主轴变速冲动手柄，若有冲动，故障范围就进一步缩小至速度继电器和按钮支路上。第二种情况若KM2吸合——则故障原因就较复杂一些，其故障原因之一，是主电路的KM2、R制动支路中，至少有缺一相的故障存在；其二是，速度继电器的常开触点过早断开，但在检查时，只要仔细观察故障现象，这两种故障原因是能够区别的，前者的故障现象是完全没有制动作用，而后者则是制动效果不明显。

通过以上分析可知，主轴停车时无制动的故障原因，较多集中在速度继电器KS上，如KS常开触点不能正常闭合，其原因有推动触点的胶木摆杆断裂；KS轴伸端圆销扭弯、磨损或弹性连接元件损坏；螺丝销钉松动或打滑等。若KS常开触点过早断开，其原因有KS动触点的反力弹簧调节过紧；KS的永久磁铁转子的磁性衰减等。图6-7为速度继电器内部结构图。

图6-7　速度继电器结构图

1.转子　2.电动机轴　3.定子　4.笼型绕组5.定子柄6.动触头7.反力弹簧

（2）主轴停车后产生短时反向旋转

这一故障一般是由于速度继电器KS动触点未及时分断所致，故障原因可能是由于速度继电器内部的反力弹簧调整得过松，解决方法为重新调整反力弹簧便可。

（3）按下停止按钮后主轴电机不停转

产生故障的原因有如下几种情况：

第一种情况为如按下停止按钮后，KM1未复位释放，则故障可断定为KM1主触点熔焊引发；第二种情况为如按下停止按钮后，KM1复位，KM2吸合，并同时伴有嗡嗡声或M1转速较低，则故障可断定为主电路有缺相引发反接制动时两相运行；第三种情况为如制动时电动机能实现反接制动，但放开停止按钮后电动机又再次启动，则故障可断定为由于启动按钮SB3或SB4在启动M1后被绝缘击穿引起。

1.工作台故障

由于铣床电气线路与机械系统的配合密切和工作台向上进给运动的控制是处于多回路线路之中，因此，不宜采用按部就班地逐步检查的方法。在检查时，可先依次进行快速进给、进给变速冲动或圆工作台向前进给，向左进给及向后进给的控制，来逐步缩小故障的范围（一般可从中间环节的控制开始），然后再逐个检查故障范围内的元器件、触点、导线及接点，来查出故障点。在实际检查时，还必须考虑到由于机械磨损或移位使操纵失灵等因素，若发现此类故障原因，应与机修钳工互相配合进行修理。

（1）工作台不能作向上进给运动

下面假设故障点在图区20上行程开关SQ4-1由于安装螺钉松动而移动位置，造成操纵手柄虽然到位，但触点SQ4-1（18－24）仍不能闭合，在检查时，若进行进给变速冲动控制正常后，也就说明向上进给回路中，线路11－21－22－17是完好的，再通过向左进给控制正常，又能排除线路17－18和24－25－O存在故障的可能性。这样就将故障的范围缩小到18－SQ4－1－24的范围内。再经过仔细检查或测量，就能很快找出故障点。(www.xing528.com)

（2）工作台不能作纵向进给运动

应先检查横向或垂直进给是否正常，如果正常，说明进给电动机M2、主电路、接触器KM3、KM4及纵向进给相关的公共支路都正常，此时应重点检查图区17上的行程开关SQ6（11－15）、SQ4-2及SQ3-2，即线号为11－15－16－17支路，因为只要三对常闭触点中有一对不能闭合有一根线头脱落就会使纵向不能进给。然后再检查进给变速冲动是否正常，如果也正常，则故障的范围已缩小到在SQ6（11－15）及SQ1-1、SQ2-1上，但一般SQ1-1、SQ2-1两副常开触点同时发生故障的可能性甚小，而SQ6（11－15）由于进给变速时，常因用力过猛而容易损坏，所以可先检查SQ6（11－15）触点，直至找到故障点并予以排除。

（3）工作台各个方面都不能进给

可先进行进给变速冲动或圆工作台控制，如果正常，则故障可能在开关SA3-1及引接线17、18号上，若进给变速也不能工作，要注意接触器KM3是否吸合，如果KM3不能吸合，则故障可能发生在控制电路的电源部分，即11－15－16－18－20号线路及0号线上，若KM3能吸合，则应着重检查主电路，包括电动机的接线及绕组是否存在故障。

（4）工作台不能快速进给

常见的故障原因是牵引电磁铁电路不通，多数是由线头脱落、线圈损坏或机械卡死引起。如果按下SB5或SB6后接触器KM5不吸合，则故障在控制电路部分，若KM5能吸合，且牵引电磁铁YA也吸合正常，则故障大多是由于杠杆卡死或离合器摩擦片间隙调整不当引起，应与机修钳工配合进行修理。需强调的是在检查中11－15－16－17支路和11－21－22－17支路时，一定要把SA3开关扳到中间空挡位置，否则，由于这两条支路是并联的，将检查不出故障点。

2.非典型故障

（1）按下停止按钮后主轴不停

若按下停止按钮SB1或SB2后，接触器KM1不释放，常见的原因是由于主轴电动机启动和制动频繁，造成接触器KM1的主触头发生熔焊，以致无法分断主轴电动机电源造成的。解决方法为更换KM1或其主触头即可。.

（2）主轴不能变速冲动

常见的故障原因为主轴变速行程开关SQ7位置移动、撞坏或断线造成。解决方法为调整行程开关SQ7位置或更换等。

（3）主轴有带负荷时自动停车

常见的故障原因为主轴热继电器FR1动作、接触器KM1老化吸合不牢、三相电源有隐性缺相。解决方法为使用钳形电流表测量主轴电动机M1的工作电流，若电动机过载运行，此时应减小负载，如减小负载后电流仍很大，超过额定电流，应检修电动机或检查机械传动部分，如电动机的电流接近FR1额定电流动作值，由于电动机运行时间过长，环境温度过高、机床振动造成热继电器FR1的误动作。实际工作中也发生过因接触器KM1老化、铁心有油污吸合不牢，以及机床电源进线为铝线，因铝线接线处氧化有负荷时电流变大，导致缺相等原因从而造成此故障。解决方法为应重新校验调整热继电器FR1、更换接触器KM1或处理进线接头，减少接触电阻。

（4）熔断器FU2两相熔

在机床运行过程中，经常发生熔断器FU2两相熔断故障，可能原因是接触器KM3、KM4互锁失效。经查发现KM3、KM4互锁常闭接点实际接线与原理图不一致，KM3、KM4互锁常闭接点与相应的接触器线圈KM4、KM3互换了位置，且KM3、KM4互锁常闭接点两端被并联，相当于KM3.KM4互锁失效。解决方法为按电路图重新接线，安装好接触器KM3、KM4控制线，恢复KM3、KM4常闭接点互锁。