紫外光通信有LOS通信、QLOS通信和NLOS通信3种。LOS方式为一般光通信系统采用的通信方式，该方式要求发射机必须位于接收机的视场内，并且必须保证通信环境好，无障碍物遮挡光路。这种通信方式，与红外光通信特点相似，能量集中、通信距离较长，但无法体现紫外光全向通信特点。
QLOS方式多运用于在城市高楼密集、丛林或植被很多的环境中。发射机进入接收机的视场内，但光路被楼房、树叶或植被遮挡，此时的通信链路由紫外光信号强烈的侧向散射构成。
NLOS通信是指发射机不在接收机的视场内，紫外光通过大气中强烈的散射作用完成了非直视条件下的信息传输，发射机和接收机视场角交叠区域中的散射粒子被视为非直视通信过程中的一个个“中继站”。发射机发送的信号经过这些“中继站”被传送到接收机，根据发射机和接收机光轴与水平面夹角θt和θr的不同又将NLOS通信分为NLOS（a），NLOS（b）和NLOS（c）3种模式，几种通信方式可以通过角度调整实现相互转换满足不同的通信需求，NLOS通信这种特殊的通信方式体现了紫外光在通信上的优势。几种通信方式性能对比如表9.1所示。
表9.1 几种紫外光通信方式性能对比
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机间数据传输对通信的全方向性有着极高的要求，所以在机载紫外光通信过程中采用NLOS通信方式。一个飞行编队内部要实现信息共享，要求全方向性好，并且具有尽可能大的交叠空间，所以采用NLOS（a）模式。飞行编队间距离相隔较远，并且对通信带宽有较高的要求，一般采用NLOS（c）模式进行通信。
2）编队内全向通信
飞机编队内采用全向非视距的紫外激光进行通信，如图9.7所示。在每架飞机顶部安装紫外光通信收发装置，基于紫外光散射通信机制，收发装置采用非直视NLOS（a）全向收发通信方式进行通信，编队内领头飞机的紫外光发射机的光轴与水平面的夹角θt为90°，散射后的紫外光的覆盖范围为一个圆形区域。其余飞机紫外光接收机的光轴与水平面的夹角θr也为90°，以收集散射到其视野区内的紫外光信号，从而使每个小编队内的飞机都可以实现信息无阻塞互通与共享，不用担心信息被窃听或受到干扰。这种通信方式全方向性最好，领头飞机可以与紫外光覆盖范围内的所有节点通信，便于与编队内部的飞机进行信息交互。
图9.7 飞机编队内紫外通信
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