装甲装备在使用过程中进行预防性维修和修复性维修时，都需要备品备件保障，但由于预防性维修和修复性维修的机理不同，相应方法存在一定的区别。
1.确定预防性维修备品备件需求
1）确定预防性维修备品备件品种
装备预防性维修备品备件品种的确定过程如下：
（1）分析新研装备的重要功能产品，确定备品备件候选对象；
（2）对重要功能产品开展RCMA，确定需定时报废、定时拆修的重要功能产品，确定备品备件的品种；
（3）通过OMTA，明确各项使用与维修保障工作中需要的备品备件品种，同时确定预防性维修所需的消耗品。
2）确定预防性维修备品备件数量
预防性维修备品备件数量的确定，需要考虑备品备件是否可修，再综合考虑装备数量、需更换零部件的单机件数、所提供的备品备件数量的保障时间跨度等进行确定。
（1）不可修零部件的预防性维修备品备件数量计算模型。
不可修零部件的预防性维修备品备件数量计算模型为
式中：S——备件数量；
θ——加权系数；
F——零件的年维修频度（次/年）；
M——单装的零件件数；
N——装备数量；
T——装备使用保证期，或备件保证时间，一般以年为计量单位。
加权系数θ 考虑各种不可预计因素造成的备件数量的增加情况，一般可取1 ～1.5。可根据新研装备的不同、所处环境条件、所执行任务的艰巨性、制造工艺、战时和平时等因素，对加权系数进行调整。
（2）可修零部件的预防性维修备品备件数量计算模型。可修零部件的预防性维修备品备件数量计算模型为
式中：θ、F、M、N、T——同式（6-25）；
TAT——维修周转时间（天）。
若考虑零部件的修复概率r，则经式（6-26）计算出备件数量S 后，再按下式计算备件数量：
式中：Sr——考虑了r 后的备件数量；
S——经式（6-26）计算出的备件数量；
r——零部件修复率。(www.xing528.com)
2.确定修复性维修备品备件需求
保障方案规定了各级别维修力量对装备的维修深度，由此可确定各级别维修力量应储备的备品备件种类。如某型装甲装备保障方案规定，其发动机故障后在部队级进行换件维修，在基地级进行修复性维修。为此，该型装甲装备的发动机只需将部队级维修力量作为备件储备，在基地级则需储备用于修复发动机所需的零部件。
确定装备的修复性维修备品备件品种后，相应备件数量可按照可修和不可修两种属性分别进行计算。
1）不可修零部件的修复性维修备品备件数量计算模型
不可修零部件的修复性维修备品备件数量计算模型为
式中：λ——不可修零部件消耗量的数学期望；
N——装备数量；
M——单装的零件件数；
H——装备年工作时间（h/年）；
T——时间跨度（年）；
MTBUR——装备相关零部件平均不定期更换时间（h）。
将λ 代入下式即可求出装备不可修零部件的修复性维修备品备件数量：
式中：S——备件数量；
p——备件保证概率。
2）可修零部件的修复性维修备品备件数量计算模型
可修零部件的修复性维修备品备件数量计算模型为
式中：S——经式（6-29）计算出的备件数量；
MTTR——平均修理时间（天）；
TAT——维修周转时间（天）。
若考虑备品备件修复率r，则在式（6-30）计算出备件数量S 的基础上再按下式计算备件数量：
式中：Sr——考虑了修复率r 后的备件数量；
S——经式（6-30）计算出的备件数量；
r——修复率。
在确定备品备件需求时，既要考虑满足预防性维修的需要，也要考虑满足修复性维修的需要，部队库存是满足两种需要的备品备件品种与数量之和。备品备件需求确定的关键是其品种与数量的确定，在确定备品备件数量时还要考虑产品是否可修以及产品的修复率等情况，只有这样才能尽量做到备品备件储备的科学化，符合部队的实际。
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