维修性设计及评估技术实践

维修性是装甲车辆性能的重要组成部分，也是装甲车辆的重要设计特性，并且维修性工作应贯穿于装甲车辆的全寿命过程。

20世纪60年代初，我国通过仿研仿制生产出中国第一代装甲车辆，在交付部队使用的同时，建立了与装备相适应的使用与维修制度。20世纪60—70年代，我国自行研制了第一批第一代装甲车辆，然而在装备研制中并没有提出维修性指标要求。20世纪70年代末—80年代初，我国开始自行研制一批更新换代型装甲车辆。这批装备在技术性能和结构上都有较大的变化，然而在论证研制期间均没有提出维修性指标要求，致使一批装备在部署使用中出现了难维修、维修时间长、维修费用高等一系列维修性差的问题，导致形成战斗力迟缓，给部队的作战与训练带来较大困难。(www.xing528.com)

我国从20世纪70年代末—80年代初逐渐重视以可靠性为中心的维修理论，并开始开展装甲车辆质量与可靠性工作，最先从解决现役装备减少维修工作量的维修制度改革开始。从1988年开始，我国先后进行了多种车型的维修制度改革试验，取得了大量珍贵的维修性数据。维修制度改革的成功，缩短了现役装甲车辆的维修停机时间，降低了器材消耗，提高了装备的战备完好性。从20世纪80年代末开始，我国的武器装备质量与维修性工作得到迅速发展，颁布了一系列国家军用标准，如《装备研制与生产的可靠性通用大纲》《装备维修性通用规范》，出版了较系统的维修性理论专著，发布了《武器装备可靠性、维修性管理规定》等多项贯彻质量与维修性工作的法规性文件。