1.机床主轴
图5-4 车床主轴
图5-4为车床主轴。经对主轴的结构及工作条件的分析，该轴选用45钢的锻件毛坯，它的热处理技术条件为：
整体调质后硬度为220～250HBS；
内锥孔和外锥体硬度为45～50 HRC；
花键部分硬度为48～53HRC。
生产过程中，主轴的加工工艺路线为：
备料→锻造→正火→机械粗加工→调质→机械半精加工→锥孔及外锥体的局部淬火、回火→粗磨（外圆、锥孔、外锥体）→铣花键、花键淬火、回火→精磨（外圆、锥孔、外锥体）。
其中正火、调质属于预处理，锥孔及外锥体的局部淬火、回火与花键的淬火、回火属于最终热处理。它们的作用分别为：
（1）正火 主要是为了消除毛坯的锻造应力，降低硬度以改善切削加工性。同时也均匀化组织，细化晶粒，为以后的热处理作组织准备。
（2）调质 主要是使主轴具有高的综合力学性能，经淬火及高温回火后，其硬度应达到220～250 HBS。
（3）淬火 锥孔、外锥体及花键部分的淬火是为了获得所要求的表面硬度。锥孔和外锥体部分可采用盐浴快速加热并水淬，经回火后，其硬度应达45～50 HRC。花键部分可采用高频加热淬火，以减少变形，经回火后，表面硬度应达48～53HRC。
为了减少变形，锥部淬火应与花键淬火分开进行，并且锥部淬火及回火后，需用粗磨以纠正淬火变形。然后再进行花键的加工与淬火。最后用精磨以消除总的变形，从而保证主轴的装配质量。(www.xing528.com)
2.齿轮
图5-5为汽车变速箱齿轮。经过对齿轮的结构及工作条件的分析，该齿轮选用20Cr Mn Ti的锻件毛坯。它的热处理技术条件如下：
渗碳层表面含碳为0.8%～1.05%；
渗碳层深度：0.8～1.3mm；
齿面硬度为58～62HRC，心部硬度33～48HRC。
图5-5 汽车变速箱齿轮
生产过程中，齿轮加工工艺路线为：
备料→锻造→正火→机械加工→渗碳→淬火、低温回火→喷丸→校正花键孔→磨齿。
热处理工序分析如下：
（1）正火 主要是为了消除毛坯的锻造应力，降低硬度，以改善切削加工性能。同时也均匀化组织，细化晶粒，为以后的热处理作组织上的准备。
（2）渗碳 为了保证齿轮表层的含碳量及渗碳层深度的要求，渗碳应安排在齿轮加工之后进行，渗碳工艺应根据热处理技术条件加以确定。
（3）淬火及低温回火 渗碳后，表面含碳量提高了，但要求高硬度，必须进行淬火及低温回火。由于20Cr Mn Ti是合金渗碳钢，淬透性好，Ti的加入细化晶粒作用强，所以渗碳后可以直接淬火，经低温回火后表面硬度可达58～62HRC；齿轮心部可得到低碳马氏体，具有较高的强度和韧性，硬度达33～48 HRC。其中低温回火作用是消除淬火应力及减少脆性。
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