轴瓦和轴承衬的理想材料选取

滑动轴承的轴瓦和轴承衬的材料统称为轴承材料。

常用的轴承材料主要有金属材料（如轴承合金、铜合金、铝基合金和铸铁等）、粉末冶金和非金属材料（如工程塑料、碳－石墨等）。其使用性能见表10－1。

表10－1　常用轴承材料的性能及其用途

轴承合金又称巴氏合金或白合金，是锡、铅、锑、铜的合金，它以锡或铅做基体，其内含有锑锡（Sb—Sn）、铜锡（Cu—Sn）的硬晶粒。硬晶粒起抗磨作用，软基体则增加材料的塑性。轴承合金的弹性模量和弹性极限都很低，在所有轴承材料中，它的嵌入性及摩擦顺应性最好，很容易与轴颈磨合，也不易与轴颈发生咬黏。但轴承合金的强度很低，不能单独制作轴瓦，只能贴附在青铜、钢或铸铁轴瓦上做轴承衬。轴承合金适用于重载、中、高速场合，价格较贵。

铜合金具有较高的强度、较好的减摩性和耐磨性。青铜的性能比黄铜好，是最常用的材料。青铜有锡青铜、铅青铜和铝青铜等几种，其中锡青铜的减摩性最好，应用较广。但锡青铜比轴承合金硬度高，磨合性及嵌入性差，适用于重载及中速场合。铅青铜抗黏附能力强，适用于高速、重载轴承。铝青铜的强度及硬度较高，抗黏附能力较差，适用于低速、重载轴承。(www.xing528.com)

铝基轴承合金有相当好的耐蚀性和较高的疲劳强度，摩擦性能亦较好。这些品质使铝基合金在部分领域取代了较贵的轴承合金和青铜。铝基合金可以制成单金属零件（如轴套、轴承等），也可制成双金属零件，双金属轴瓦以铝基合金为轴承衬，以钢做衬背。

普通铸铁或球墨铸铁都可以用作轴承材料。由于铸铁性脆、磨合性差，故只适用于轻载低速和不受冲击载荷的场合。

粉末冶金材料是将不同的金属粉末经压制烧结而成的多孔结构的材料。其孔隙约占体积的10%～35%，可贮存润滑油，故用其制成的轴承又称为含油轴承。它具有自润滑性。工作时，由于轴颈转动的抽吸作用及轴承发热时油的膨胀作用，油便进入摩擦表面间起润滑作用；不工作时，因毛细管作用，油便被吸回到轴承内部，故在相当长时间内，即使不加润滑油仍能很好地工作。但由于其韧性差，宜用于载荷平稳、低速和加油不方便的场合。

非金属材料中应用最多的是各种塑料（聚合物材料），如酚醛树脂、尼龙、聚四氟乙烯等。聚合物与许多化学物质不起反应，抗腐蚀能力特别强，也具有一定的自润滑性，可以在无润滑条件下工作，嵌入性好、减摩性及耐磨性都比较好。