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行程速比系数优化设计

时间:2023-06-28 理论教育 版权反馈
【摘要】:设计具有急回运动的平面四杆机构,如曲柄摇杆机构、摆动导杆机构和偏置曲柄滑块机构等,通常按实际需要先给定行程速比系数K,然后利用机构在两极限位置的几何关系,再结合其他辅助条件,以确定机构运动简图的尺寸参数。

行程速比系数优化设计

设计具有急回运动的平面四杆机构,如曲柄摇杆机构、摆动导杆机构和偏置曲柄滑块机构等,通常按实际需要先给定行程速比系数K,然后利用机构在两极限位置的几何关系,再结合其他辅助条件,以确定机构运动简图的尺寸参数。

1.曲柄摇杆机构

已知:行程速比系数K、摆杆长度lCD和摆角ψ。

(1)设计分析 此命题设计的实质是确定铰链中心A的位置。如图3-34所示的曲柄摇杆机构中,AB1C1D、AB2C2D是机构的两极限位置。连接C1、C2两点,若以C1C2为弦作一所对圆周角为θ的辅助圆,则A点必在该圆周上。

(2)设计步骤

①由给定的行程速比系数K,按式(3-10)计算极位夹角img

②如图3-34所示,任选固定铰链中心D的位置,并由lCD和ψ按适当比例尺μl做出摇杆的两极限位置C1D和C2D;

图3-34 按K值设计曲柄摇杆机构

③连接C1、C2,并作C1M垂直于C1C2

④作∠C1C2N=90°-θ,C2N 与C1M 相交于 P点,由图可见,∠C1PC2=θ;

⑤作△PC1C2外接圆,在此圆周(imgimg除外)上任取一点A,连接AC1和AC2,因同一圆弧上的圆周角相等,则有∠C1AC2=∠C1PC2=θ。因此,A点可作为曲柄的固定铰链中心;

⑥因极限位置处曲柄与连杆共线,故img=l2-l1img=l2+l1,由此可得

再以A为圆心和l1为半径作圆,交C1A 的延长线于B1,交C2A 于 B2,AB1、AB2 即为机构极限位置时曲柄的位置;(www.xing528.com)

⑦各构件的实际长度可确定为

图3-35 按K值设计摆动导杆机构

由于A点为任选,所以可得无穷多解,当附加某些辅助条件,如给定机架长度或最小传动角γmin等,即可确定A点位置,使其有确定解。

2.摆动导杆机构

已知:行程速比系数K及机架长度l4

(1)设计分析 由图3-35可知,摆动导杆机构的极位夹角θ等于导杆的摆角ψ,所需确定的尺寸只有曲柄长度l1

(2)设计步骤

①由给定的行程速比系数K,按式(3-10)计算极位夹角 θ(即摆角 ψ),ψ=θ=180°img

②任选固定铰链中心C,作∠mCn=ψ=θ,Cn和Cm为导杆的两极限位置;

③作摆角ψ的平分线AC,并在平分线上按适当的比例尺μl截取AC=l4l,A即为固定铰链中心位置;

④过A点作导杆极限位置的垂线AB1(或AB2),即得曲柄长度l1=μlimg=μll4sin θ/2。

曲柄滑块机构的设计请同学们课余思考。

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