（1）孔径精度 孔径的尺寸误差和几何形状误差会造成轴承与孔的配合不良。孔径过大、配合过松时，会使主轴回转轴线不稳定并降低支承刚度，易产生振动和噪声；孔径过小、配合过紧时，轴承将因外圈变形而不能正常运转，缩短使用寿命；安装轴承的孔不圆时，也易使轴承外圈变形而引起主轴径向圆跳动。因此，孔的精度要求较高。主轴孔的尺寸公差等级为IT6，其余孔为IT6～7。孔的几何形状精度未作规定，一般应控制在尺寸公差范围内。
（2）孔与孔的位置精度 同一轴线上各孔的同轴度误差和孔端面对轴线的垂直度误差，会使轴和轴承装配到箱体时出现歪斜，从而造成主轴径向跳动和轴向窜动，也加剧了轴承的磨损；孔系之间的平行度误差会影响齿轮的啮合质量。一般，同轴上各孔的同轴度约为最小孔尺寸公差的一半。
（3）孔和平面的位置精度 一般都要规定主要孔和主轴箱安装基面的平行度要求，它们决定了主轴和床身导轨的相互位置关系。该项精度是在总装配时通过刮研来达到的，为了减少刮研工作量一般都要规定主轴轴线对安装基面的平行度公差。
（4）主要平面的精度 装配基准面的平面度影响主轴箱与床身连接时的接触刚度，加工过程中作为定位基准面则会影响主要孔的加工精度。因此规定底面和导向面必须平直，一般用涂色法检查接触面积或单位面积上的接触点数来衡量平面度的大小。顶面的平面度要求是保证箱盖的密封性，防止工作时润滑油泄出。在大批量生产中将其顶面作为定位基准面加工孔时，对它的平面度要求还要提高。(www.xing528.com)
（5）表面粗糙度 重要孔和主要平面的表面粗糙度会影响连接面的配合性质或接触刚度，其具体要求一般用Ra值来评价。一般主轴孔Ra值为0.4μm，其他各纵向孔Ra值为1.6μm，孔的内端面Ra值为3.2μm，装配基准面和定位基准面Ra值为0.63～2.5μm，其他平面的Ra值为2.5～10μm。
此外，为满足箱体加工中的定位需要及箱体与机器的总装要求，箱体的装配基准面与加工中的定位基准面应有一定的平面度和表面粗糙度要求，各支承孔与装配基准面之间也应有一定距离的尺寸精度要求。
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