图10⁃36a所示为高速旋转体，连接螺栓的头与螺母伸出，既影响安全也容易造成其他不良后果。若将其改为图10⁃36b所示结构，使连接螺栓的头与螺母等沉入，这样可以很好地消除不安全因素，使外观结构简洁。
图10⁃36 高速旋转体的螺栓结构（1）
图10⁃37a所示为齿轮联轴器结构。由于联轴器是一个高速旋转的结构，所以紧固螺栓头部和螺母露在外面是不对的，这样既影响安全也容易造成不良后果。若改为图10⁃37b所示结构，将螺栓沉入联轴器内部，这样就能安全的工作了。
2.高强度螺栓应连接可靠
如图10⁃38a所示，高强度螺栓连接时由高强度螺栓、螺母各一个，以及高强度垫圈各两个所组成，但图示连接件不全，只有一个垫圈，容易造成连接体表面挤压损坏。可改为图10⁃38b所示结构，按标准规定安装，避免造成连接体表面的挤压损坏。
图10⁃37 高速旋转体的螺栓结构（2）
1—外齿内套 2—端盖 3—挡环 4—内齿套 5—螺栓 6—螺母 7—弹性挡圈 8—压板 9—挡圈 10—密封圈 11—弹簧垫圈
图10⁃38 高强度螺栓连接的结构
3.螺栓连接应紧固
如图10⁃39a所示，螺栓通过螺纹连接零件1和零件2，由于零件1和零件2都有螺纹且与螺栓相配合，在轴向方向上没有定位，所以很难将零件1和零件2压紧。若改为图10⁃39b所示结构，将零件1的螺纹孔加工成没有螺纹的通孔，并且让零件1的孔的尺寸略大于螺栓直径，螺栓与零件2用螺纹连接，通过螺栓头部将零件1压紧，这样就使两连接件连接紧固了。
图10⁃39 螺栓连接紧固的结构(www.xing528.com)
4.螺纹加工、拧紧、旋合长度等对装配的影响
螺纹连接件在装配时，存在着螺纹孔加工的难易程度、拧紧、旋合长度等问题。
如图10⁃40a所示，螺纹连接装配时的螺纹旋合长度应合适，在底板或法兰非常厚的情况下，全厚攻螺纹加工困难，也无此必要。将其改为图10⁃40b所示结构，不仅减少了底板或法兰攻螺纹的加工深度和难度，同时加强了底板或法兰与要连接部件的结合强度，装配工艺性较好。
图10⁃40 螺纹装配的结构
使用滚压加工的双头螺柱应注意连接工艺性。
图10⁃41a所示为滚压加工的双头螺柱，其直径d大于螺纹底径，螺纹孔深度过大会使螺栓拧不紧或损坏孔口部分螺纹。若改为图10⁃41b或图10⁃41c所示结构，控制螺栓上的螺纹长度及螺孔深度或在螺孔口锪孔，以保证螺栓能拧紧。
图10-41 滚压加工双头螺柱的结构
如图10⁃42a所示，沉头螺钉的止动效果不好。使用多个沉头螺钉时无法使所有螺钉头部的锥面保持良好的结合，连接件间的位移会造成螺钉的松动。若改为图10⁃42b所示结构，可以有效地避免螺钉松动情况的发生。
图10⁃42 沉头螺钉止动的结构
如图10⁃43a所示，在推拉杆上直接用螺纹连接的零件，由于受往复推拉载荷的作用，螺纹部分很容易产生晃动，严重影响推拉杆的正常工作。一般，不允许采用图10⁃43a所示的仅有螺纹连接的结构。若改为图10⁃43b所示结构，除螺纹连接外，再用一螺母将其锁紧，才能保证工作的可靠性。
图10⁃43 推拉杆上螺纹连接的结构
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