1.切换带优化
虽然有良好的覆盖基础，但是不同区域之间的切换问题仍然需要关注和处理。
2.切换带位于隧道中间
在隧道中部，列车高速行驶，切换区必须设置得足够长，以保证切换的正常进行，如图11-27所示。
图11-27 地铁专网切换带设计
3.切换带位于站台附近
在临近站台处，列车行驶速度较低，切换区长度可相应缩减，如图11-28所示。
图11-28 地铁专网站台切换带设计
基于以上分析，考虑到目前地铁的运营速度普遍在60～100km/h以内，综合切换和重选的要求，建议隧道内重叠覆盖区域为100m左右。距离在500m以内的隧道，切换区优先设置在距离站台100m左右的隧道内；距离超过1km的隧道，切换区设置在子隧道中间。不同场景组网方式如图11-9所示。
表11-9 不同场景组网方式
切换重叠区长度设计要合适，过短无法满足系统切换要求，过长则会引起室内信号外泄。(www.xing528.com)
4.地铁出站口切换带
站厅出入口属于步行慢速切换场景，将天线安装在靠近出入口处，以保证顺利切换，使得地铁覆盖小区稍微向外延伸几米，但要严格控制泄漏，如图11-29所示。
5.地铁隧道口切换带
在隧道出口处的漏缆尾端加装定向天线，室外隧道出口区域与室外网络构成重叠区域，加大切换区长度，保证切换顺利进行，如图11-30所示。
6.干扰排查优化
隧道场景系统间干扰严重，其中，互调干扰提高了接收机的底噪，杂散干扰使被接收机的上行链路变差，阻塞干扰使被接收机推向饱和，三者是最常见的干扰，也会直接影响VoLTE用户的感知，建议取抑制3种干扰所需隔离度的最大值，作为系统间隔离度需求。系统间干扰与隔离度设计见表11-10。
图11-29 地铁专网出站口切换带设计
图11-30 地铁专网隧道口切换带设计
表11-10 系统间干扰与隔离度设计
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