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电控单体泵柴油机电控系统的使用技巧 | 第41天

时间:2023-06-28 理论教育 版权反馈
【摘要】:学习目标1.了解ECU的基本功能和辅助功能2.掌握电控单体泵柴油机电控系统的组成和工作原理基础知识电控单体泵柴油机电控系统和其他电控系统一样,也由电子控制单元、传感器及开关输入电路、执行器电路组成。下面以一汽大柴道依茨电控单体泵发动机为例,介绍博世EDC16UC40电控系统的结构原理。ECU还具有诊断功能,能记录电控喷射系统故障。ECU基本功能包括喷油量和喷油时刻控制、优化发动机燃烧和控制排放等。转速超过限值时,ECU控制断油。

电控单体泵柴油机电控系统的使用技巧 | 第41天

学习目标

1.了解ECU的基本功能和辅助功能

2.掌握电控单体泵柴油机电控系统的组成和工作原理

基础知识

电控单体泵柴油机电控系统和其他电控系统一样,也由电子控制单元(ECU)、传感器及开关输入电路、执行器电路组成。下面以一汽大柴道依茨电控单体泵发动机为例,介绍博世EDC16UC40电控系统的结构原理。

一、电子控制单元ECU

电控单元是电子控制系统的核心,它由单片机硬件电路和控制软件组成,负责传感器及开关信号的采集、处理和计算,并依据运算结果发出控制指令、控制执行器(如喷油泵电磁阀)工作。ECU还具有诊断功能,能记录电控喷射系统故障。

ECU基本功能包括喷油量和喷油时刻控制、优化发动机燃烧和控制排放等。除基本功能外,ECU还有以下辅助功能:

1)冷起动辅助控制。ECU根据环境情况控制冷起动辅助装置,提高发动机冷起动性能。

2)怠速控制。通过油量调节,稳定怠速转速;在低温环境下提高发动机怠速转速,快速热车。

3)空调怠速提升控制。开启空调后,提升发动机怠速转速。

4)自动巡航控制。在不踩加速踏板的情况下,车辆可在设定速度下行驶,且该设定车速可通过开关调节。

5)发动机转速限制。限制发动机的最高转速。转速超过限值时,ECU控制断油。

6)最高车速限制。限制车辆的最高行驶速度。

7)排气辅助制动控制。控制排气制动工作。

8)PTO功能。控制发动机在一个比怠速高的设定转速下工作,且该设定转速可通过开关选择不同的PTO转速。

二、传感器

1.曲轴转速传感器

安装在发动机前端,为磁电式传感器。为发动机提供转速信号,该信号用于对发动机进行精确定时和油量控制。

传感器检测:测量传感器连接器中1号触针与2号触针间的电阻,约1000Ω左右。

2.凸轮轴转速传感器

为ECU提供判缸信号,为磁电式传感器。

传感器检测:测量传感器插接器中1号端子与2号端子间的电阻,约为1000Ω。(www.xing528.com)

3.冷却液温度传感器

为ECU提供冷却液温度信号。表11-1为不同温度条件下,冷却液温度传感器的电阻值规范。

11-1 EDC16UC40电控系统的冷却液温度传感器电阻值规范

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4.进气压力/温度传感器

进气压力/温度传感器是集成式传感器。它向ECU提供中冷后的进气温度和进气压力信号。压力敏感原件为硅膜片式,温度敏感元件为负温度系数热敏电阻式。压力测量范围为0.05MPa~0.4MPa,输出信号为0.5~4.5V。温度测量范围为-40~128℃,温度传感器电阻应符合表11-2中的规范。

11-2 EDC16UC40电控系统的进气温度传感器电阻规范

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5.加速踏板位置传感器

为ECU提供加速踏板位置信息。加速踏板位置传感器失效时,ECU会自动执行“跛行功能”,怠速会稳定在1200r/min左右。

6.机油压力传感器

机油压力信号主要用于发动机保护功能。

三、执行器

喷油泵电磁阀用于喷油量和喷油正时控制。ECU通过控制电磁阀通电时刻和通电时间来控制喷油时刻和喷油量。

四、排气制动控制电路

EDC16UC40电控系统排气制动控制电路如图11-7所示。发动机起动后,排气制动开关置于ON档,使发动机转速超过1000r/min,松开加速踏板,排气制动功能被激活,同时,排气制动指示灯点亮。如果排气制动开关置于OFF档或发动机转速低于1000r/min或踩下加速踏板,则排气制动功能会被取消,排气制动指示灯熄灭。

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图11-7 排气制动控制电路

H2—排气制动指示灯 Y1—排气制动电磁阀 S2—排气制动开关 S3—离合器开关 F4—排气制动熔丝 S1—点火开关 FL1—点火开关熔丝 G1—蓄电池

你学会了吗?

1.ECU的功能有哪些?

2.排气制动激活的条件有哪些?

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