学习目标
2.掌握捷达SDI发动机喷油器拆装技能
3.学会使用喷油器检验设备检验喷油器
4.掌握分配泵柴油机常见故障原因
基础知识
一、捷达SDI喷油泵拆装
1.拆卸
1）拆去空气滤清器；拆去上齿带护罩；拆去气门室盖。
2）旋转曲轴至1缸压缩上止点，使飞轮上的标记与离合器上的标记对齐（图10-16）。
3）将调整塞尺插入凸轮轴后端，如不能插入则将发动机再转一圈（图10-17）。
5）拆卸所有高压油管、喷油泵的进、回油管，拆卸前要做好管路插头的清洁工作。
6）用塑料堵封住所有接头和油孔。
图10-16 1缸上止点标记
图10-17 凸轮轴定位
7）拆卸油泵螺栓1（图10-18，注意螺母2不能松）；松开张紧轮螺母，使齿带松弛，与喷油泵带轮和凸轮轴带轮分离；取出喷油泵传动带轮。
8）拆下喷油泵支架螺栓（图10-19a中的螺栓1），松开喷油泵后支架螺栓（图10-19b中箭头所示），取下喷油泵。
2.安装
1）将喷油泵推入安装支架。拧入喷油泵后支架螺栓；拧入喷油泵支架螺栓并按规定力矩拧紧（25N·m）。
2）用新的连接螺栓将喷油泵驱动带轮松套在油泵接盘上。用设定销锁住喷油泵接盘。
3）检查发动机1缸上止点标记。用专用工具固定凸轮轴带轮，松开凸轮轴带轮螺栓接近1圈。
4）用手锤轻敲凸轮轴带轮，使其与凸轮轴脱开。
5）安装齿带，拔下设定销。
图10-18 拆卸油泵螺栓
6）用专用扳手转动张紧轮偏心轮，使张紧轮上的凸起标志对齐，传动带张紧（图10-20）；锁紧张紧轮螺母（力矩为25N·m）。
图10-19 油泵固定螺栓拆卸
1—油泵固定螺栓 2—螺母
7）锁紧喷油泵驱动齿轮螺栓（力矩25N·m）；锁紧凸轮轴螺栓（力矩45N·m）。
8）从凸轮轴上取出调整塞尺；连接喷油泵线束及油管。
9）将真空泵（带集油容器）连接到喷油泵回油接头上，用真空泵抽吸，直到喷油泵内无空气为止（图10-21）。
图10-20 张紧轮标记
图10-21 真空泵抽吸
10）安装齿带护罩和气门室盖。
11）起动发动机，目测燃油系统的密封情况。
二、捷达SDI喷油器的拆装与检验
提示：有故障的喷油器会导致发动机功率下降、过量排黑烟、燃油消耗过大、发动机过热和发动机工作粗暴等现象。经断缸测试发现某缸工作不良时，需拆下喷油器进行检验。
1.拆卸(www.xing528.com)
（1）拆下发动机罩盖；拆下油管；拔出回油空心螺栓（3缸喷油器）。
注意：高压油管应整体拆卸，不要折弯。
（2）拆下固定螺栓，取出压板和喷油器。
2.安装
提示：每次拆卸喷油器后，都应更换缸盖和喷油器之间的铜制密封垫。
（1）放入喷油器。
（2）安装压板并拧紧固定螺栓。
安装力矩：喷油管为25N·m；回油空心螺栓为10N·m；压板螺栓为20N·m。
3.喷油器检验（图10-22）
（1）就车检验 连接大众车系诊断仪VAG1552。选取功能08；选取功能数组013，检测各缸喷油器每个工作循环的喷油量。如果某缸喷油器喷油量超出公差范围，则将故障缸喷油器与其他缸对调，若故障随喷油器一起转移，则更换喷油器。若故障不随喷油器转移，则应检查缸压；若缸压正常，则更换故障缸出油阀组件。
（2）拆卸检验（喷油压力检测）
①将喷油器安装到喷油器检验设备上，打开压力表。
图10-22 喷油器检验
②压下检验泵杠杆。读取起始喷油压力。若起始压力与规范值存在偏差，则更换喷油器。新喷油器压力值规范为19～20MPa，磨损极限为17MPa。
③往下压检验泵杠杆，并在压力约为15MPa时，保持10s，喷油器不应渗漏燃油。若有渗漏，则更换喷油器。
4.故障诊断
（1）发动机不能起动或起动困难
1）ECU供电不正常。如电源或搭铁开路；熔断器熔断；点火开关损坏等。
2）低温环境下，预热系统有故障。
3）燃油箱液位过低，管路漏气致使空气进入燃油系统中；燃油箱通风装置堵塞，形成真空。
4）发动机气缸压力过低，如气缸、气门密封不良等。
5）废气再循环系统故障。
6）冷却液温度传感器、控制套筒位置传感器、喷油量调节执行器、加速踏板位置传感器、发动机转速传感器和针阀运动传感器等电控系统元件及线路故障。
7）喷油器故障。
8）喷油泵故障。
9）发动机ECU故障。
（2）怠速不良
1）离合器开关、制动开关、制动灯开关及相关线路故障。
2）喷油器、喷油泵及燃油管路故障。
3）控制单元故障。
4）空调系统故障。
（3）动力不足、燃油消耗过高
1）废气再循环系统故障。
2）进气系统故障。
3）喷油量调节装置故障。
4）发动机ECU、传感器、执行器及线路故障。
5）发动机气缸压力不足。
I你学会了吗？
1.如何拆装捷达SDI发动机喷油泵？
2.捷达SDI发动机喷油器的检测方法有哪些？如何进行就车检验？
3.捷达SDI发动机动力不足、燃油消耗过高的常见原因有哪些？
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