喷油器与喷油泵的结构与拆装详解

学习目标

1.掌握共轨柴油机喷油器、喷油泵的结构原理

2.掌握共轨柴油机喷油器、喷油泵的拆装要领

基础知识

一、BOSCHEDC7共轨系统CP2.2燃油泵

CP2.2燃油泵将高压油泵和齿轮泵集成为一体，如图8-20所示。燃油泵上还装有燃油计量阀和凸轮轴位置传感器，因此燃油泵安装有正时要求。

图8-20 BOSCHEDC7共轨系统CP2.2燃油泵

1.齿轮泵

齿轮泵为燃油建立初级压力，从而为高压油泵供油。齿轮泵结构如图8-21所示。

2.高压油泵

高压油泵内部结构如图8-22所示。它负责向高压共轨管提供高压燃油。高压油泵由凸轮轴、滚轮式挺柱、柱塞、出油接头和燃油计量阀组成。凸轮轴上有相互交错的两个三桃尖凸轮，凸轮轴每旋转一周，两对柱塞往复泵油6次。在高压油泵的两个出油接头内装有出油阀，可向共轨管提供高达160MPa的高压燃油。

图8-21 齿轮泵结构

图8-22 高压油泵内部结构

二、BOSCHEDC7共轨系统喷油器

1.喷油器的结构

喷油器结构如图8-23所示。它由针阀（喷油阀）、电磁阀、控制腔、控制阀、进油油道及回油油道组成。

图8-23 喷油器结构

2.喷油器的工作原理

喷油器的喷油时刻和喷油量控制是通过ECU控制电磁阀实现的。喷油器结构如图8-24所示。来自共轨管的高压燃油，经高压油管流入喷油器内部，同时经节流孔流向控制腔。控制腔与燃油回油油路间的通道受电磁阀控制。电磁阀通电时，此通道打开；电磁阀断电时，球阀将通道（泄油孔）关闭。

电磁阀断电，泄油孔关闭时，控制腔压力与针阀弹簧力之和大于针阀腔压力，因此，针阀被迫落座、将高压通道与燃烧室隔离、密封（图8-24）。

当喷油器的电磁阀通电时，泄油孔打开，使控制腔的压力迅速下降，因此，控制腔压力与针阀弹簧力之和小于针阀腔压力，针阀上行打开，燃油经喷孔喷入燃烧室（图8-25）。

图8-24 喷油器断电、关闭

图8-25 喷油器通电、打开

实际操作

一、潍柴WP12共轨柴油机喷油泵装配(www.xing528.com)

1.组装油泵

将中间法兰和齿轮安装在高压油泵上。

2.将1号气缸设置在压缩上止点

操作方法：顺时针转动曲轴，将飞轮的OT线对正壳体上的指针，再通过检查气门摇臂，确认为1缸压缩上止点（图8-26）。如果是6缸压缩上止点，则盘转曲轴一周。

3.高压油泵组件安装

在安装共轨泵组件时，拆下中间法兰上的M5螺钉，然后通过一个ϕ4销子插入中间法兰及齿轮上对应的孔中，将泵轴定位。为检查共轨泵的正确位置，在中间法兰的上面加工了一个槽，与此槽相对应，在飞轮壳连接板上设置了一个沉孔。将中间法兰上的槽与飞轮壳连接板上的沉孔对正后，拧紧固定螺栓。最后，拔出销子，并用涂有密封胶的螺钉（M5）封堵销孔（图8-27）。

图8-26 1（6）缸上止点标记

图8-27 油泵的安装

提示：油泵正时装错，会导致凸轮轴位置传感器信号失准，影响发动机起动，甚至不着火。

二、潍柴WP12共轨柴油机喷油器的拆装

1.拆卸

①断开喷油器油管，拆下高压油管接头（图8-28）。

②拆下气门室盖，拆下接线柱的导线，拆下压块螺栓，取下压块。

③利用呆扳手转动喷油器，然后将喷油器取出。

2.安装

①清理喷油器座孔；O形圈、喷油器密封垫圈和油管接头要换新。

②将喷油器放进缸盖，确保喷油器定位正确，并与密封圈正确接触，用3N·m的力矩拧紧喷油器的压块螺栓。

③松开喷油器夹紧螺栓，使其对喷油器的轴向力为0N，并确保喷油器在气缸盖内正确定位。

④将高压接头装入缸盖，并用15～20N·m的力矩预紧高压接头螺母。

⑤用8N·m+90°拧紧压块螺栓。

⑥用50～55N·m的力矩拧紧高压接头螺母。

提示：高压接头、密封垫圈和O形圈每次拆卸都要换新。高压接头锥面与喷油器之间渗漏，会使喷油器回油过多，影响轨压建立，甚至会导致发动机不着火。

图8-28 潍柴WP12共轨柴油机喷油器拆装

I你学会了吗？

1.潍柴WP12共轨柴油机高压油泵为何会有正时要求？安装油泵时，如何保证正时正确？

2.潍柴WP12共轨柴油机喷油器安装步骤是怎样的？安装不当会导致怎样的后果？