凸轮轴的检修与维护

凸轮轴的检查与修理及凸轮轴轴承的选配等分别介绍如下。

凸轮轴的作用是控制进、排气门按时开闭，驱动分电器、汽油泵和机油泵等机件进行工作。凸轮轴由凸轮轴颈、凸轮、驱动齿轮和偏心轮等组成。

（1）凸轮轴的检查与修理 凸轮轴经长期使用后，会出现凸轮轴弯曲，轴颈和凸轮的磨损，齿轮磨损或损坏。

1）凸轮轴弯曲的检查可将凸轮轴安装于车床两顶尖间，或以V形块安放在平板上以两端轴颈为支点，用百分表检查各中间轴颈的偏差。如果最大弯曲量大于0.025mm时，应进行冷压校正修复。

2）凸轮凸角的检验可用标准样板测量。当凸轮顶端的磨损量大于1mm时（柴油机1.2mm），应堆焊修复或更换凸轮轴。

凸轮的表面如有击痕、毛刺及不均匀的磨损时，应用凸轮轴专用磨床进行修整，或根据标准样板予以细致的修理。凸轮高度因磨损减少至一定限度时（凸轮渗碳层的厚度一般为0.5～0.8mm），可进行合金焊条堆焊，然后进行光磨恢复原来的几何形状。

3）凸轮轴颈的圆度及圆柱度的误差应不大于0.03mm，轴颈磨损量应不大于1mm。在修理时，可用磨小轴颈尺寸和配用相应尺寸的凸轮轴承，或用镀铬加大，再磨至与之配合的修理尺寸或标准尺寸。(www.xing528.com)

4）凸轮轴装正时齿轮固定螺母的螺纹有损伤，应堆焊修复。正时齿轮键与键槽须吻合，否则应换新键。

5）机油泵驱动齿轮，其磨损量应不大于0.5mm；偏心轮表面磨损量应不大于0.5mm，否则应予堆焊修复。

6）驱动齿轮磨损过大时，则应更换凸轮轴。

（2）凸轮轴承 凸轮轴颈与凸轮轴轴承的配合间隙一般为0.03～0.07mm，最大不得大于0.15mm，当配合间隙大于0.15mm时，应更换新轴承。

凸轮轴轴承的选配，应根据凸轮轴颈尺寸选配同级修理尺寸的凸轮轴轴承。将选好的凸轮轴轴承用专用工具冲入，注意凸轮轴轴承油孔应对准气缸体上的油道孔。为防止凸轮轴轴承转动，轴承与轴承座孔的配合一般应有0.05～0.1mm的过盈量。

为获得轴颈与轴承间有0.03～0.07mm的配合间隙和保证各道轴承的同轴度，应用铰削凸轮轴轴承的专用铰刀进行铰削。轴承经铰削后，其轴承内孔圆度和圆柱度误差应不大于0.01mm，表面粗糙度Ra＜0.8μm。