叉车磨损件对整体性能的影响

叉车的磨损件在修换前检查时，对磨损零件作出修复或更换的决定，是一项很重要、很细致的工作。不该修换的零件进行了修换会造成浪费；该修换的零件不修换，会影响叉车的使用性能，不能保证修理质量。如果有较完善的监测手段或已经掌握了经过筛选整理的大量数据，就能比较准确地判断零件可否继续使用，是否应该采取更换或者修复的补偿措施。因此，为各种零件确定一个磨损极限标准作为判断是否应该修换的依据，便是一项十分重要的事情。不过决定零件是否应该修换，不能单以零件的尺寸精度、表面粗糙度或形位误差为依据，还必须考虑零件的磨损程度对叉车整体性能的影响。

1）一般零件其磨损程度虽已超过公差，但未超过次一级配合公差的，可以继续使用。

2）对完成预定使用功能的影响。零件因磨损而不能完成预定使用功能，如离合器丧失传递动力的作用，液压件达不到预定的压力，凸轮配气系统不能保持预定的运动规律，出现以上情况时，就必须更换或修复。

3）对性能和操作机构的影响。有些零件在磨损之后，虽然还能完成使用功能，但降低了性能，如传动齿轮发生磨损后仍能传递预定的转矩和速度，但是因间隙过大，噪声增高，效率降低，使传递的平稳性遭到破坏，就必须根据磨损程度来决定修复或更换。

4）对效率的影响。当零件磨损时，会导致效率的降低。如气缸等零件发生磨损，会影响发动机的效率，应根据磨损的具体情况来决定是否对某些零件修换。

5）零件修复方法的经济性。在保证修理质量的前提下，修理费用与修后使用寿命的比值，要低于换后新零件的制造（或外购）费用与换后新零件使用寿命的比值，即(www.xing528.com)

式中 S_修——修复零件所需的全部费用；

S_新——更换新件的制造（或外购）费用；

T_修——修复零件的使用寿命；

T_新——新零件的使用寿命。

6）根据在修理中，以是否具有修复磨损零件的工艺技术能力和条件来决定修复或更换。