燃烧弹药与器材：一场赤热战争

燃烧弹药和燃烧器材主要包括有燃烧枪弹、燃烧炮弹、燃烧航弹和火焰喷射器等。

8.1.8.1　燃烧枪弹

燃烧枪弹主要有7.62 mm、12.7 mm和14.5 mm口径的穿甲燃烧弹和穿甲燃烧曳光弹。

穿甲燃烧枪弹由被甲、燃烧剂、铅套和钢芯四部分组成。被甲用复铜钢（在软钢的表层覆上占总厚度4%～5%的黄铜）制成。被甲包于枪弹弹丸的外部，既用来使弹丸有一定的外形，又形成容纳装填物（燃烧剂）的容室。弹丸发射时，被甲圆柱部分卡入膛线，使弹丸旋转。钢芯是用优质碳素工具钢（含碳量1.10%～1.25%）或钨合金制成的，头部为尖锐圆弧形，碰击目标时有利于穿彻钢甲内。铅套在钢芯的周围，用于防止射击时钢芯磨损膛线，并有固定钢芯之用。燃烧剂装在钢芯的前部，大都采用Ba（NO3）2 50%和Mg-Al合金粉50%的混合物，也有采用KClO4 55%和Mg-Al合金粉45%的混合物，燃烧温度可达2 500℃，点燃温度为450℃左右。

穿甲燃烧枪弹的作用过程是：弹丸撞击装甲时，弹头部变形，由于燃烧剂在弹头部和钢芯间被挤压而发火；又钢芯在钻入装甲运动中尾部形成低压区，从而造成燃烧剂的火焰随钢芯尾部进入打穿的装甲（如汽油箱）内而燃烧。

若在底部装上曳光管，穿甲燃烧枪弹将变成具有穿甲、燃烧、曳光三种功能的穿甲燃烧曳光弹。

8.1.8.2　燃烧炮弹

主要用于对远距离目标实施大面积纵火或毁伤作用。燃烧炮弹有各种口径，以76 mm、107 mm和122 mm口径弹应用最为广泛。燃烧炮弹按其构造不同，可分成：

（1）带时间引信的榴霰弹式燃烧炮弹（扇形体高热燃烧剂炮弹）；

（2）穿甲燃烧曳光炮弹；

（3）小口径高炮和航空炮用的杀伤燃烧炮弹；

（4）带瞬发或延期信管的爆破榴弹式燃烧炮弹（黄磷燃烧炮弹）。

扇形体铝热燃烧剂炮弹、穿甲燃烧曳光炮弹和杀伤燃烧炮弹目前仍在广泛使用。

（1）扇形体高热燃烧剂炮弹。它配用在口径76～122 mm的火炮上，弹体内装有燃烧元件，由铁铝高热燃烧剂压在外壳为铁或镁铝合金的扇形体中而制成。弹体内的燃烧元件是以3～4个排列一层，上下又重叠排成3～4层。在燃烧元件的各层之间放有厚纸垫。

这种燃烧炮弹中没有中心传火管，它是靠扇形体元件的圆槽在扇形体叠放时形成中心通道。当弹丸发射出炮口后，延期点火引信的火焰则由中心通道传至抛射药，同时点燃扇形体燃烧元件上的引燃线。抛射药点燃后冲掉头螺，同时将扇形体燃烧元件沿弹丸中心线方向抛出。被抛射出的扇形体燃烧元件具有很大的动能，能穿入木质材料数毫米。扇形体燃烧元件燃烧时间根据炮弹口径不同，一般为15～30 s。

（2）穿甲燃烧曳光炮弹。该弹与穿甲炮弹的区别在于装药和装填方法不同，装药是采用威力大的炸药和高热燃烧剂。在装填前先将炸药和燃烧剂分别压成药柱，燃烧剂药柱装在炸药柱前端，弹底部装曳光管。炮弹在穿入钢甲后即行爆炸，并将燃烧剂点燃，进而引燃装甲内的易燃物，或燃烧杀伤装甲内的有生力量。(www.xing528.com)

（3）杀伤燃烧炮弹。其装药与穿甲燃烧曳光炮弹不同，燃烧剂装在靠弹丸底端，炸药装在燃烧剂的上端。

8.1.8.3　燃烧航弹

燃烧航弹因构造与装填燃烧剂的不同而异。常见的燃烧航弹有凝固汽油燃烧航弹、45 kg普通燃烧航弹、燃烧子母航弹和集束燃烧航弹。

（1）凝固汽油燃烧航弹。可以借助高温的直接作用杀伤有生力量和焚烧技术装备及其他目标。这种航弹采用0.5～7 mm厚的钢材或铝及铝合金材料制成薄壁弹体，内装凝固汽油或其他凝固燃料。不装稳定装置和爆炸装药的凝固汽油弹称为燃烧弹箱。

美军现装备的这类燃烧弹箱有112.5 kg级至450 kg级。不同级别的燃烧弹箱可造成不同的立体杀伤破坏区。例如337.5 kg级的燃烧弹箱杀伤面积可达400 m2，其火焰和烟上升高度为数十米。美军“鬼怪式”战斗歼击轰炸机和强击机能携带8～11枚这种凝固汽油燃烧弹，投掷后可以造成（3.5～4）×104 m2的密集杀伤区。

（2）45 kg普通燃烧航弹。它同时兼具燃烧和破片杀伤作用，能击穿汽车和坦克燃料箱及容器外壁，引燃燃料，导致技术装备失去作战能力。这种航弹通常是集束使用的，即一个弹内包含多个小燃烧弹，飞机投掷后能起到分散作用的效果。

美军装备的0.45 kg级至4.5 kg级的小燃烧弹通常以子母弹形式使用，弹内装铝热燃烧剂和以铈与硝酸钡为基础的稀土燃烧剂，或装凝固汽油和高温凝胶。这种燃烧弹质量小，能形成独立的燃烧点。

（3）燃烧子母航弹。由子弹和母弹（或子母弹箱）构成，母弹或弹箱内一般都装有50个子燃烧弹。美军新研制的一种子母弹，每枚装填670个子燃烧弹，它用F4、F111和B52飞机进行投掷。F4、F111和B52可携带该子母弹数量分别为11、48和66枚。当它们投掷后，分别能形成1.5 km2、6.0 km2、7.5 km2的燃烧杀伤区域。

（4）集束燃烧航弹。无论是集中式的镁基燃烧弹，还是分散式的凝固汽油弹，都可以做成集束航弹来投掷。集束燃烧航弹质量及大小相当于45～225 kg级的通用爆炸航弹。为了便于集束，被集束的小弹的弹体多制成六角形。一般每一组集束燃烧航弹由25～100个以上的小弹集束而成。集束航弹在离开飞机后立即自行散开，因此在目标区能形成大面积的火种。

8.1.8.4　火焰喷射器

火焰喷射器也称喷火器，作为步兵近战武器在近代战争中起着重要的作用。火焰喷射器的缺点是质量大，勤务性能差，射程近，使用时射手及目标易暴露。

美国于20世纪70年代初否定了火焰喷射器这种喷射油柱的使用方法，研制出了M202多管纵火火箭弹。80年代波兰研制了RPO无后坐力式喷火器，其外形结构与联邦德国的卡尔·右斯太夫反坦克火箭筒相似，发射管长140 cm，口径12 cm，发射时无后坐力，RPO的最大射程400 m，有效射程190 m，可以安装在战车或直升机上使用。

巴西设计的T1M1新型喷火器有三个钢瓶：两个装油、一个装压缩空气。压缩空气钢瓶内压力为145×105 Pa，这个压力可以保证油料能始终喷射出所需的喷火射程。T1M1具有两个显著的特点：一是喷射距离远；二是有一个独特的电子点火系统。电子点火系统的电源为8节1.5 V的碱性电池，可供使用1 000次，且金属部件是密封防水的。T1M1的主要参数是：空壳质量20.15 kg，装油后为32.5 kg（151油料时）或34.5 kg（181油料时）；射程70 m（装胶状油时）或50 m（装非胶状油时）；油瓶工作压力分别为24.5×105 Pa（贮放时）、44.1×105 Pa（射击时）、82.3×105 Pa（破裂时）。

意大利研制了T-148/A型新式油柱火焰喷射器，它的结构特点是连接油瓶和导管（输油管）及导管和喷枪之间的两处套筒采用钢球轴承，使得这两部分连接处能灵活转动，操作自如。这种喷火器使用的油瓶组设计为两个油瓶一组，每瓶装入2/3稠化油和1/3压缩氮气，不再另设压缩气体钢瓶。两个钢瓶上方有一钢管相连，以平衡压力。下方一个较大口径的管与两瓶中心出口连接，以备出油。喷枪装有电子点火装置，其特点是能提供持续点火电弧达数分钟之久，且无声、无光，使喷火行动具有隐蔽性。电子点火装置放在一个耐撞击的盒内，固定在喷枪的前握把上。它的各个部件都用绝缘材料密封。因此，即使喷火器浸在水中，点火器也能继续工作。

该喷火器还配有全套备战材料背包，包内有一个压缩氮气罐、一包稠化剂，以便在战场进行再装填。火焰喷射器所喷射出的火柱，在行进的过程中相当大的一部分能量被损失掉了，燃料实际利用率不高。为此，又研究出使燃料在空气中雾化，并使之与空气混合再引燃燃烧。该项技术后来发展成了燃料空气炸药技术，从而导致了今日的云爆武器出现。