澜沧江畔的主要渡口和古桥

云南有六大水系：长江水系（注入东海）、珠江水系（注入南海）、元江水系（注入南海北部湾）、澜沧江水系（注入南海）、怒江水系（注入印度洋）和伊洛瓦底江水系（注入印度洋）。

澜沧江在中国境内叫澜沧江，流出国境后称湄公河。澜沧江中上游流经高山峡谷，河水湍急，给江两岸交通、经济文化、军事等带来极大不便。渡口成了官方控制经济、军事的主要关口，因此在澜沧江上就形成了很多古渡口和古铁索桥。

云南最早的铁索桥

霁虹桥又称“兰津桥”“兰津古渡”。位于澜沧江两岸博南山与罗岷山的悬崖绝壁上，是走大理—永昌古道的必经之路。

南诏时在这里建成竹索吊桥，称“兰津渡”，明成化年间（1465—1487年）改建铁索吊桥，取名“霁虹桥。”明崇祯十二年三月二十八日，徐霞客过霁虹桥写下：“临流设关，巩石为门，内倚东崖，建武侯祠及税局；桥之西，巩关亦如之，内倚西崖，建楼台并记创桥者。”此桥为“迤西咽喉，千百载不能改也”（《徐霞客游记·滇游日记八》）。今天的铁索桥为清康熙二十年（1681年）建造，康熙为此桥亲题“虹飞彼岸”，故在东岸增辟“御书楼”。后因铁索常蚀，兵祸常生，屡修屡坏。

霁虹桥在滇缅公路修通之前一直是滇西交通的要冲，民国年间仍基本维持原状。南北有关楼，两端建有栅门，立税卡；西岸桥头有碉堡，临江扼险，有“一夫当关，万夫莫开”之势。霁虹桥长115米，宽3.8米，由18根粗大的铁链组成。

澜沧江风光

澜沧江昔宜渡口

霁虹桥位于云南省永平县岩洞乡和保山市平坡乡的澜沧江上。南方丝绸之路穿过云南，把中国与南亚、东南亚，乃至世界连接起来。霁虹桥的地位自古就有不可替代的作用，素有“西南第一桥”的美誉，是我国最早的铁索桥之一。(www.xing528.com)

澜沧江上第一渡——神舟渡

沿着刊木古道并行的澜沧江上，云县、景东与临翔区以江而隔，因水流渐缓，古渡口增多。在景东，有史料记载的有：羊街渡、漫行渡、忙怀都、戛旧渡、王家渡、温练渡、温营渡、新街渡、龙街渡、蛮别渡、水阁渡、大课乐渡、小课乐渡、沙坝渡、戛里渡（昔归渡）等。经过官方认可的大渡口，汉时就在此置军司，立税卡，设驿站了。

神舟渡位于大理州南涧县与云县茂兰镇哨街村朝阳寺附近。渡口所在地江面宽约170米，是澜沧江中上游江面较宽，水流较平缓的优良渡口，地处凤庆、云县、景东、南涧、魏山等县的交通要冲，被称为“澜沧江上第一渡口”。

据有关地方文献记载：“侧转而东为神舟渡，两岩皆崇山峻岭，水势湍急，声吼若雷，莫测其深浅。”渡口只有不到1千米长的平缓水面，紧接下游即数十丈高的激流。据传说老鹰飞临激流上去，往往被激流气浪吸下江底。船工稍不注意，渡船即下滑深渊而葬身江中。

古代和近代，“走夷方”和过往临沧、大理的客商均在此渡江，是古驿道上的重要渡口。《新纂云南通志》记载：“神舟渡在云县北五十里，凡来往顺（宁）、缅（宁）、云（县）和蒙（巍山、南涧）者，咸问津焉。”

澜沧江上的第一座公路桥——景云桥

在古银生府范围内的澜沧江上有数十个渡口，以羊街渡和昔归渡最出名。羊街渡位于景东县漫湾镇的五里村，因羊街河注入澜沧江而得名，江对岸是临沧市云县的知名茶山白莺山，20世纪40年代民国政府开始修建公路、架设江桥，于1949年4月，在羊街渡口上方架起铁索桥——景云桥，景云桥因连接景东和云县而得名，可通行汽车，是澜沧江上的第一座公路桥，中华人民共和国成立后修建214国道时又在这修了水泥大桥。1986年在景云桥下游10千米左右的地方开始建设漫湾电站，国道214线改道翻越无量山，修了漫湾澜沧江大桥。古渡口被水淹没，渡船和铁索桥被新建大桥和现代交通工具所替代。

由于在澜沧江上建了糯扎渡、漫湾、大朝山、小湾等四座百万千瓦级的大型电站，“高峡出平湖”，一座座大桥飞架南北。古时的渡口淹埋在平静的江面下，只能去听老人的传说，凭零星的一点记载，去畅想当年的船老大与马锅头的故事。