（一）空载曳引力试验的本质
«电梯制造与安装安全规范»（GB 7588—2003）（以下简称03 标准）规定钢丝绳曳引应满足以下3 个条件：
（1）轿厢装载至125%或规定额定载荷的情况下应保持平层状态不打滑。
（2）必须保证在任何紧急制动的状态下，不管轿厢内是空载还是满载，其加速度的值不能超过缓冲器（包括减行程的缓冲器）作用时加速度的值。
（3）当对重压在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋转时，应不可能提升空载轿厢。
同时，在03 标准中指出，曳引力在下列情况下的任何时候都能得到保证：①正常运行；②在底层装载；③紧急制停的加速度。另外，必须考虑到当轿厢在井道中不管由于何种原因而滞留时应允许钢丝绳在绳轮上滑移。在曳引力的计算中，分为以下几种工况计算：
（1）轿厢装载和紧急制动工况下，有
（2）轿厢滞留工况下（对重压在缓冲器上，曳引机向上方向旋转），有
式中：T1，T2——曳引绳两端的拉力；
f——当量摩擦系数；
α——钢丝绳在绳轮上的包角。
其中，当量摩擦系数f 与曳引轮槽型结构相关，如图6－16 所示。
图6－16 曳引轮槽型结构
半圆槽和带缺口的半圆槽的当量摩擦系数为
式中：μ——摩擦系数；
β——下部缺口角度值；
γ——槽的角度值。(www.xing528.com)
V 型槽的当量摩擦系数与工况有关。
（1）轿厢装载和紧急制动工况下：
①未经硬化处理的V 型槽的当量摩擦系数为
②经硬化处理的V 型槽的当量摩擦系数为
（2）轿厢滞留工况下，V 型槽的当量摩擦系数为
efα称为曳引系数，仅与f 和α 有关，而当量摩擦系数f 与曳引轮的绳槽形状和曳引轮材料等有关，它是一个客观量。按03 标准规定，一台电梯在设计计算曳引能力时，T1 和T2的计算需要从轿厢装载工况、紧急制动工况和轿厢滞留工况等3 个方面进行计算。而且，轿厢滞留工况时是按轿厢空载或装有额定载荷并考虑轿厢在井道的不同位置时的最不利情况进行计算。因此，电梯的曳引能力在设计时就已确定，而按设计图纸安装后的电梯，其曳引能力也是一定的。按03 标准规定，必须考虑不管由于何种原因轿厢滞留时应允许钢丝绳在绳轮上滑移。同时，03 标准指出，根据经验，由于有安全裕量，因此下面的因素无须详细考虑，结果仍是安全的。
由此可见，空载曳引力试验的本质是保证曳引能力不能过大，而曳引能力是与机械参数相关的客观量。该项目是钢丝绳曳引应满足的3 个条件之一，这个曳引条件是十分重要的安全条件，是当电梯越层后不发生撞顶事故的最后保障。TSG T700X 系列检验规则以曳引绳与曳引轮相对滑动或曳引机停止旋转作为合格的判定条件，实际上是对某些曳引能力过大的电梯，通过设置变频器等电气保护限制其驱动能力从而使曳引机停止旋转来防止撞顶事故的发生。因此，新检规中空载曳引力试验的本质是保证或限制电梯的曳引能力不能过大。
（二）空载曳引力试验方法
短接减速开关、限位开关、极限开关、缓冲器柱塞复位开关，以检修速度将空载轿厢提升，当对重压在缓冲器上后，继续使曳引机按上行方向旋转时，会出现以下3种情况。
1.曳引轮与曳引绳产生相对滑动现象
有时可能会出现变频保护而不能提升，但经过参数调整后可以让曳引轮上行旋转产生相对滑动；或者在试验时断开电梯主电源，用松闸扳手松闸使对重压实缓冲器，然后通过盘车手轮，手动松闸和盘车，如果出现曳引轮与曳引绳产生相对滑动的现象，则说明此时空载曳引力试验满足本质安全要求。
2.轿厢进一步提升使对重钢丝绳松弛，甚至出现对重滑轮挡绳装置安装不好时钢丝绳从滑轮脱出
此时，从本质上说，是其曳引能力过大而不满足要求。但是，可以用变频器等电气保护来限制电梯的驱动能力从而使曳引机停止旋转，这也是满足新检规的合格判定条件。但在实际操作过程中，并不是所有的情况都满足要求，根据检验流程，又可分下面两种情况进行分析。
（1）空载试验时轿厢被提升，调试人员通过调整变频器参数使其保护。同时，在保持空载曳引力试验变频器参数不变的前提下，进行110%的超载曳引力试验满足要求（曳引轮与曳引绳相对滑动），则可以判定其满足安全技术规范的要求。
（2）进行110%的超载曳引力试验不合格。为应付检验的要求，调试人员将曳引力矩参数设置较小，使得对重压实缓冲器时，变频器保护而导致输出力矩小于轿厢被提升的力矩，可以满足轿厢不被提升的要求。表面上看是满足安全技术规范的要求，事实上，设定的空载曳引力试验的变频器参数已经发生改变，超载曳引力试验不合格，说明空载曳引力试验不合格。因为电梯正常运行需要超载运行试验合格，当调整变频器参数至正常运行时，若出现空载轿厢滞留，由于变频器保护时的输出力矩大于空轿厢的提升力矩，将会出现空轿厢进一步被提升，可能发生轿厢撞顶的事故。
对于这两种试验流程，如果通过变频器保护来判定空载曳引力试验合格时，调试单位应该出具关于电梯曳引能力过大，通过变频器保护进行限制的具体说明，该说明作为见证材料与电梯检验记录一并保存，并同时在该台电梯控制柜变频器的明显位置张贴该说明，以便其他调试或检修人员在更改变频器参数时能注意到。
3.试验中直接保护
可以通过调整变频器参数提高输出力矩或利用手动松闸盘车并结合前两点进行判断。
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