限速器与安全钳联动试验方法

1.试验条件

（1）瞬时式安全钳，轿厢应载有均匀分布的额定载荷。

（2）渐进式安全钳，轿厢应载有均匀分布125%的额定载荷。

（3）轿厢处于检修运行状态。

（4）轿厢内无人。

（5）定期检验时在轿厢空载下进行。

2.试验步骤

（1）在机房操作平层或慢速下行。

（2）人为使限速器电气开关动作，电梯停止运行，证明限速器电气开关有效。

（3）短接限速器与安全钳电气开关，人为使限速器机械动作，此时限速绳应被卡住，安全钳拉杆被提起，安全钳开关和楔块也动作，曳引机停止转动，制动器失电抱闸，下行按钮不起作用。

（4）在机房操作检修下行，此时曳引绳应在曳引轮上打滑，验证轿厢已被制停在导轨上，操作时应迅速，见到曳引绳打滑应即刻停机。(www.xing528.com)

（5）检查轿底相对原位置倾斜度应不超过5%。

（6）在机房以慢速使电梯上升，限速器与安全钳应复位。

（7）拆除限速器、安全钳电气开关短接线，手动复位已动作的限速器和安全钳电气开关，电梯恢复正常运行。

（8）检查导轨受损情况并予以修复，判定安全钳楔块与导轨之间的间隙是否符合标准。

3.注意事项

为防止限速器—安全钳联动试验失效及误动作，除了上文涉及的限速器、安全钳因素外，还需要特别注意以下几点。

（1）在做限速器—安全钳联动试验前，必须先完成平衡系数试验且试验结果应合格。

（2）轿厢装载重物时，摆放单边受力不均，会导致安全钳楔块与导轨的间隙变小，引起误动作。

（3）当电梯轿厢的负荷（自重与额定载重量）较大时，应注意导轨支架间距尽可能小（不得太低于设计要求值），还应注意螺栓的规格、材料等因素。如果不加以注意，很有可能在做完限速器—安全钳联动试验后，导轨、轿厢被制停挤变形。

（4）新安装的电梯，如果试验时出现安全钳制停不了轿厢，不能随意增大安全钳拉杆上的弹簧力或减小安全钳模块与导轨的间隙来满足制停，以免安全钳产生误动作，而是要按照制造厂设定的安全钳模块与导轨的间隙值及允差为依据来调整。同时，还要排查其他原因，如将新导轨表面出厂时涂有的一层防锈油清洗掉，看是否满足制停。