电梯保养检修通则：确保安全运行的必要制度

为了确保电梯的安全运行，必须建立正确的保养检修制度，对电梯进行经常性的必要的保养检修。保养检修人员在对电梯进行保养检修时，为使工作顺利进行必须注意安全操作规程。

（1）保养检修人员必须经过严格的技术和安全知识考核后，方能进行独立操作。对电梯进行保养检修时必须由两人配合进行（必要时可有多人配合），其中一人为主，另一人为副。

（2）对电梯进行保养检修时应该在各厅门口悬挂“检修停用”的标志。当步入机房工作时应先将电源总开关切断，并挂上“有人工作，切勿合闸”的警告牌。

（3）当保养检修人员在轿顶工作时，应将轿顶安全钳连动开关断开或将轿顶检修箱上的急停开关断开。当保养检修人员在地坑工作时，应将限速器张紧装置上的安全开关断开。

（4）严禁保养检修人员在井道外探身到轿顶，或在轿厢和厅门之间各站一只脚进行保养检修工作。

（5）保养检修人员必须穿戴符合要求的工作服、帽和绝缘鞋，所用的工具必须是无缺陷的，严禁使用不合格的工具。如果必须进行带电操作，则应有人在旁监视并做好应急措施。

（6）电梯在进行保养检修时不准载货或载人。

（7）电梯检修人员在工作中所使用的手持照明电压应为36 V。

（一）机房设备的保养与检修

（1）当对机房控制屏（柜）进行保养与检修时，首先要注意带电部分，特别是在两台以上电梯并联的情况下，即使将电梯总电源切断，其控制屏（柜）上仍有带电部分。

（2）当用漆刷作为工具清除控制屏（柜）上的积灰时，应当将漆刷上的金属部分用绝缘物包裹起来，防止触电或造成器件之间发生短路。

（3）在对控制屏（柜）调换较多电气元件后，为了检查调试控制屏（柜）工作的正确性，应将驱动电动机的电源和制动器电源断开，以避免发生轿厢误动作造成人员伤亡。

（4）全面清洁、检查选层器时，保养检修人员应在机房让电梯作慢速运行，如发现钢带有断齿、裂缝应及时修复或更换。

（5）保养检修人员在对曳引机组进行全面清洁加油揩擦时，应在电梯停驶的情况下进行，严禁在电梯运行时对电动机两端盖轴承注油（防止飞轮和刹车盘碰痛手或有异物落入机电内）。

（6）全面清洁、检查刹车部件时，须将部件拆下，这时候应让电梯对重沉底，同时轿厢内不准载有重物和人员进出，防止发生意外。

（7）在检查蜗轮、蜗杆啮合及油质时，应在电梯静止状态下进行。特别要防止在电梯运行时打开窥视孔盖采取油样。蜗轮、蜗杆对因轴向传动而须拆下轴承盖调整垫厚时，应在电梯对重沉底，刹车抱闸后进行。

（8）在用汽油、甲苯等易燃物对电动机内部及其他部件的油污进行清洗时，严禁有明火。工作完毕后，必须等汽油、甲苯完全挥发后再让电梯运行。

（9）直流电动机的换向器因与人工制造炭接触不良而造成麻点发黑后，用细砂皮修光时应在机电正常运转后，而不要在电动机起动的瞬间进行。磨砂时应顺其运转，而不要反向进行，防止弹痛手指或遭电击。

（二）井道设备的保养与检修

（1）在对小导轨加油时应让电梯慢速运行，不准用手对导轨涂抹牛油，尤其是给对重导轨加油，如果小导轨在轿厢后面则必须注意头和脚不要凌驾轿厢边沿；如小导轨在轿厢侧面，则不准伸手越过轿顶梁。

（2）检查干管和感应板以及井道内各种开关是否灵活时，应注意头、手、脚不要伸出轿厢边沿，同时，检查时电梯应开慢车运行和有足够亮度的照明。

（三）厅门的保养与检修

（1）当全面清洁检查厅门时，如吊门轮轴磨耗紧张应予以更换。当同扇门两只轮轴因磨耗而须更换时，不能同时更换两只，应先换一只后再换另一只，防止门扉倾倒。当较重的厅门拆下检修时，应由两人操作，并要停放妥后再检修。

（2）当保养检修厅门钩子锁时，应注意刀片插入情况，要保证人在外面不能用手将厅门扒开。操作时应让电梯慢速运行，注意头和手不要撞着上一层或下一层地坎。

（3）当保养检修底层（基站）厅门时，一般在轿厢内进行，如必须在井道内进行，则应停在上一层的轿厢不准有人进出，而且要关闭电源，并应有稳固的脚手架或扶梯。

（4）严禁短接门锁线和把守门继电器顶住。

（四）轿厢设备的保养与检修

（1）保养检修人员要按期对轿顶进行清洁和揩擦，因为积灰油污过多会使保养检修人员滑倒。

（2）当轿厢导衬磨耗紧张须调换时，不能同时更换四只，在更换时更不能贪图方便，不拆导靴，只将导靴压板拆下，用重物将旧靴衬敲出再敲入新靴衬，这样的做法是不对的，因为有可能将导轨敲毛或将手和他物轧入导靴和导轨之间。(www.xing528.com)

（3）当保养检修轿厢门时，应做到轿门完全关闭后电梯才能启动，防止乘客伤亡。

（4）两台以上电梯并联，并且井道是互通的，保养检修人员不得随意从甲梯顶跨入乙梯顶。如必须这样做，则应停止甲、乙梯的运行。

（五）对重装置的保养和检修

（1）当对重轮加油时，若对重轮油杯在轴上时，应在轿厢停妥在相当的位置后再拧挤油杯；如油杯在对重轮上时，让电梯慢速运行待看到油杯将电梯停稳后再拧挤。

（2）当对重导靴磨耗紧张而须更换时，不能同时拆下四只导靴，以防止对重晃动从而造成危险。

（六）易损部件的保养和检修

（1）保养检修或调换厅外指示灯时会碰到用手无法取出的情况，这时候不能硬拧而要用钳子先将玻璃击碎，再将其拧出。如果用手硬拧，玻璃碎裂时会将手扎伤。

（2）在保养检修轿内指示器时，特别是在检修厅轿门上端的指示器时，不能在轿厢运行时进行，更不准在轿厢运行且轿门不敞开的情况下进行，防止检修人员站立不稳时发生危险。

（七）钢丝绳、电缆的保养和检修

（1）保养检修人员在对钢丝绳的磨耗程度、断丝情况进行察看和确定是否报废时，应在机房进行，并让电梯慢速运行。当因油污积灰而无法察看时，禁止用手去触摸，应用较软的替代物（如木棒）与钢丝绳接触，以防断丝划破皮肤。

（2）钢丝绳尚未达到报废标准，因积灰、油污影响使用而须进行清洗的，其方法是保养检修人员在机房让电梯慢速运行对钢丝绳逐段进行清洗，这时候电梯司机（副手）必须绝对服从操作人员的指令。

（3）检查电梯电缆的破损、裂纹、老化时，检修人员应在轿顶让电梯慢速运行，逐段进行检修，电梯司机（副手）必须绝对服从操作者指令。

（八）地坑设备的保养与检修

（1）保养检修人员要按期对地坑进行清洗，扫除垃圾，清除地面油污，防止步入地坑时因油污而滑伤或混在垃圾中的尖锐物硬块划伤脚。

（2）保养检修地坑中设备（如缓冲器张紧轮，补偿轮等）必须在电梯静止的情况下进行。为了检查钢丝绳长短，在测量对重与弹簧间隔时，应在电梯停在最高层落入地坑，不许电梯在向上行驶中步入地坑，防止电梯失灵突然向下行驶而躲避不及。

（3）当在两台以上电梯并联，且井道相通的地坑内检修设备时，保养检修人员不能随意从甲地坑步入乙地坑，同时严禁在甲乙两地坑狭小的间隙中站立或工作。为安全起见，必要时应停止甲、乙电梯的使用来检修设备。

（九）安全装置的保养与检修

（1）对机房内限速器的保养：在对其加油清洁时，应注意不要在橡皮轮上（星式）加油，以避免橡皮轮受油浸而膨胀，造成经常误动作。当需要验证安全钳动作时，应让电梯作慢速运行。

（2）限速器钢丝绳调整：限速器在使用过程中有可能会伸长，导致限速器张紧装置下沉触动电气开关，限速器误动作。保养时应调整钢丝绳的长度，确保限速器动作正常。调整钢丝绳时轿厢应停靠在最高层进行操作，防止误伤害。

（3）按期清除轿底安全钳上的积灰和过量的油污，以保证电器开关动作正常。调整安全钳楔块和导轨间隙时，电梯轿厢应停靠在保养检修人员能够工作的高度。不可攀扶在导轨架上单手进行操作。

（十）电梯急修的一般规定

（1）电梯急修中碰到冲顶、轧车问题而无法解决时，不能攀缘导轨去拆安全钳，应及时报告维修部门，安排检修。

（2）当电梯急修时碰到需要对控制屏进行检查或短接时，首先要分清直流110 V，交流220 V，三相380 V 等主电路和控制回路，防止因不同电压之间发生危险。

（3）越程开关作用后，急修人员合闸前，应详细询问司机，不要随便合闸，更不应随意短路某电气开关让电梯继续使用。

（4）夜间急修人员如需要在机房工作，而又无照明的情况下，决不能盲目用手触摸一切部件，必须先解决照明问题才能工作。

（5）当急修人员因需要必须从甲轿顶跨到乙轿顶时，应让甲梯慢速运行一直至两轿顶相平，并在停妥后才能跨入乙轿顶，同时要求两电梯同时停用。

（6）当急修人员断开总闸刀，对控制屏（柜）进行维修时，必须先用校火灯头试验一下，是否仍有电源，防止因总闸刀未完全断开造成一相或二相仍有电压。