车削半圆弧剖面螺旋槽的通用宏程序

当需要赋值的变量增加到10个时，宏程序的通用性就比较好了。图3-52所示为编制半圆形螺旋槽车削通用宏程序用图。该程序适用于发那科系统。

O347是适用于发那科系统的使用10个需赋值变量的通用性较好的宏程序。

O347；

N01 #1=100； （#1代表螺纹外径）

N02 #2=118； （#2代表含δ₂在内的螺纹长度）

N03 #3=25； （#3代表螺距）

N04 #4=10； （#4代表圆弧槽的半径）

N05 #5=3； （#5代表刀头半径）

N06 #6=50； （#6代表升速段δ₁的长度）

N07 #7=25； （#7代表精车分刀数）

N08 #8=0； （#8代表刀尖圆心点所在的角度α，此处赋初始值）

图3-52 精车半圆形螺旋槽的编程用图2

N09 #19=160； （#19代表主轴转速）

N10 #20=1； （#20代表刀号及刀补号）

N11 #15=180/[#7-1]； （#15代表相邻两刀间的角度间隔Δα）

N12 G54 S#19 M03； （设定坐标系，指定主轴转速，指定主轴正转）

N13 T[#20∗101]； （指令刀位号和刀补号）

N14 G00 X142 Z100； （到达总出发点）

N15 G00 X140； （X向到达车螺纹每刀出发点）

N16 Z[#6+[#4-#5]∗COS[#8]]； （动点的Z坐标值）

N17 X[#1-2∗[#4-#5]∗SIN[#8]]； （动点的X坐标值）

N18 G32 Z-#2 F#3； （车一刀）

N19 #8=#8+#15； （计算下一刀的α值）

N20 IF[#8LE180] GOTO15； （如果α未超过180°就继续车）

N21 G00 X142； （X向回到总退回点）

N22 Z100 M05； （Z向回到总退回点）

N23 M30；

图3-53所示为编制半圆形螺旋槽车削通用宏程序用图。该程序适用于西门子系统。

PP347.MPF是适用于西门子系统的使用10个需要赋值R参数的通用性较好的宏程序。

PP347.MPF

N01 R1=100； R1代表螺纹外径

N02 R2=118； R2代表含在δ₂内的螺纹长度

N03 R3=25； R3代表螺距

N04 R4=10； R4代表圆弧槽的半径

N05 R5=3； R5代表刀头半径

N06 R6=50； R6代表升速段δ₁的长度

N07 R7=25； R7代表精车分刀数

图3-53 编制半圆形螺旋槽车削通用宏程序用图2

N08 R8=0； R8代表刀尖圆心点所在的角度α，此处赋初始值

N09 R19=160； R19代表主轴转速

N10 R20=1； R20代表刀号及刀补号

N11 R15=180/（R7-1）； R15代表相邻两刀间的角度间隔Δα

N12 G54 S=R19 M03； 设定坐标系，指定主轴转速，指定主轴正转

N13 T=R20 D=R20； 指令刀位号和刀补号

N14 G00 X142 Z100； 到达总出发点

N15 MA1：G00 X140； X向到达车螺纹每刀出发点

N16 Z=R6+（R4-R5）∗COS（R8）； 动点的Z坐标值

N17 X=R1-2∗（R4-#5）∗SIN（R8）； 动点的X坐标值

N18 G33 Z=-R2K=R3； 车一刀

N19 R8=R8+R15； 计算下一刀的α值

N20 IF R8＜=180GOTOBMA1； 如果α未超过180°就继续车

N21 G00 X142； X向回到总退回点

N22 Z100 M05； Z向回到总退回点

N23 M02

变量数还可以增加。当增加到15个需要赋值的变量时，所编程序中就没有具体的数据了。这才是真正的通用宏程序。

O348是适用于发那科系统的车半圆弧形剖面螺旋槽的通用宏程序。

O348；

N01 #1=a； （#1代表螺纹外径）

N02 #2=b； （#2代表含在δ₂内的螺纹长度）

N03 #3=c； （#3代表螺距）

N04 #4=i； （#4代表圆弧槽的半径）

N05 #5=j； （#5代表刀头半径）

N06 #6=k； （#6代表升速段δ₁的长度）

N07 #7=d； （#7代表精车分刀数）

N08 #8=m； （#8代表刀尖圆心点所在的角度α，此处赋初始值）

N09 #9=f； （#9代表最后一刀起点圆心所在的角度）

N10 #10=w； （#10代表主轴正反转的M代码，右旋螺纹用3，左旋螺纹用4）

N11 #11=h； （#11代表出发点兼退回点的X坐标值）

N12 #12=g； （#12代表总出发点兼退回点的Z坐标值）

N13 #13=p； （#13代表车螺纹每刀出发点兼退回点的X坐标值）

N14 #19=s； （#19代表主轴转速）

N15 #20=t； （#20代表刀号及刀补号）

N16 #15=[#9-#8]/[#7-1]； （#15代表相邻两刀间的角度间隔Δα）

N17 G54 S#19 M#10； （设定坐标系，指定主轴转速，指定主轴正转）

N18 T[#20∗101]； （指令刀位号和刀补号）

N19 G00 X#11 Z#12 （到达总出发点）

N20 G00 X#13； （X向到达车螺纹每刀出发点）

N21 Z[#6+[#4-#5]∗COS[#8]]； （动点的Z坐标值）

N22 X[#1-2∗[#4-#5]∗SIN[#8]]； （动点的X坐标值）

N23 G32 Z-#2 F#3； （车一刀）

N24 #8=#8+#15； （计算下一刀的α值）

N25 IF[#8LE#9]GOTO20； （如果α未超过#9就继续车）

N26 G00 X#11； （X向回到总退回点）

N27 Z#12 M05； （Z向回到总退回点）

N28 M30；

PP348.MPF是适用于西门子系统的车削半圆弧剖面螺旋槽的通用宏程序。

PP348.MPF

N01 R1=a； R1代表螺纹外径

N02 R2=b； R2代表含在δ₂内的螺纹长度

N03 R=c； R3代表螺距

N04 R4=i； R4代表圆弧槽的半径

N05 R5=j； R5代表刀头半径

N06 R6=k； R6代表升速段δ₁的长度

N07 R7=d； R7代表精车分刀数

N08 R8=e； R8代表刀尖圆心点所在的角度α，此处赋初始值

N09 R9=f； R9代表最后一刀起点圆心所在的角度

N10 R10=w； R10代表主轴正反转的M代码，右旋螺纹用3，左旋螺纹用4

N11 R11=h； R11代表出发点兼退回点的X坐标值

N12 R12=g； R12代表总出发点兼退回点的Z坐标值(https://www.xing528.com)

N13 R13=p； R13代表车螺纹每刀出发点兼退回点的X坐标值

N14 R19=s； R19代表主轴转速

N15 R20=t； R20代表刀号及刀补号

N16 R15=（R9-R8）/（R7-1）； R15代表相邻两刀间的角度间隔Δα

N17 G54 S=R19 M=R10； 设定坐标系，指定主轴转速，指定主轴正转

N18 T=R20D=R20； 指令刀位号和刀补号

N19 G00 X1=R11 Z=R12； 到达总出发点

N20 MA1：G00 X=R13； X向到达车螺纹每刀出发点

N21 Z=R6+（R4-R5）∗COS（R8）； 动点的Z坐标值

N22 X=R1-2∗（R4-#5）∗SIN（R8）； 动点的X坐标值

N23 G33 Z=-R2 K=R3； 车一刀

N24 R8=R8+R15； 计算下一刀的α值

N25 IF R8＜=R9 GOTOB MA1； 如果α未超过180°就继续车

N26 G00 X=R11； X向回到总退回点

N27 Z=R12 M05； Z向回到总退回点

N28 M02

只要是在外圆上车半圆弧螺旋槽，不管工件和半圆弧槽的尺寸如何，不管升速段的长度取多少，不管刀头半径多大，不管分多少刀车，不管槽的旋向是右旋还是左旋，不管总出发点兼总退回点取在何处，不管主轴转速取多少，不管刀位号和刀补号用多少号，都可以用这组通用宏程序给变量赋值后直接车。

例如，这组通用宏程序用于精车图3-51所示工件上的螺旋槽时，对所使用变量赋值后就得到O349程序，它们和PP349.MPF程序，它们分别适用于发那科系统和西门子系统。

O349；

N01 #1=100； （#1代表螺纹外径）

N02 #2=118； （#2代表含在δ₂内的螺纹长度）

N03 #3=25； （#3代表螺距）

N04 #4=10； （#4代表圆弧槽的半径）

N05 #5=3； （#5代表刀头半径）

N06 #6=50； （#6代表升速段δ₁的长度）

N07 #7=25； （#7代表精车分刀数）

N08 #8=0； （#8代表刀尖圆心点所在的角度α，此处赋初始值）

N09 #9=180； （#9代表最后一刀起点圆心所在的角度）

N10 #10=3； （#10代表主轴正反转的M代码，右旋螺纹用3，左旋螺纹用4）

N11 #11=200； （#11代表出发点兼退回点的X坐标值）

N12 #12=180； （#12代表总出发点兼退回点的Z坐标值）

N13 #13=140； （#13代表车螺纹每刀出发点兼退回点的X坐标值）

N14 #19=160； （#19代表主轴转速）

N15 #20=1； （#20代表刀号及刀补号）

……（N16～N27段同O348程序中的N16～N27段）

N28 M30；

PP349.MPF

N01 R1=100； R1代表螺纹外径

N02 R2=118； R2代表含在δ₂内的螺纹长度

N03 R=25； R3代表螺距

N04 R4=10； R4代表圆弧槽的半径

N05 R5=3； R5代表刀头半径

N06 R6=50； R6代表升速段δ₁的长度

N07 R7=25； R7代表精车分刀数

N08 R8=0； R8代表刀尖圆心点所在的角度α，此处赋初始值

N09 R9=180； R9代表最后一刀起点圆心所在的角度

N10 R10=3； R10代表主轴正反转的M代码，右旋螺纹用3，左旋螺纹用4

N11 R11=200； R11代表出发点兼退回点的X坐标值

N12 R12=180； R12代表总出发点兼退回点的Z坐标值

N13 R13=140； R13代表车螺纹每刀出发点兼退回点的X坐标值

N14 R19=160； R19代表主轴转速

N15 R20=1； R20代表刀号及刀补号

……（N16～N27段同PP348.MPF程序中的N16～N27段）

N28 M02

通用宏程序的使用非常灵活。例如，在第1刀起点刀心位于0°位置时，首刀的去除量比后续各刀大得多。改进的方法是把第1刀起点刀心移到实体外，即第1刀的α角度取负值（例如取-4°），精车分刀数改成26（也可仍用25）。只要把O349和PP349.MPF程序中的#8/R8改赋成-4，#7/R7改赋成26，就可以达到这个改进目的。图3-54所示为改进后的去除量示意。

图3-54 第1刀刀心在工件外可减少去除量示意

还可以用O348和PP348.MPF通用宏程序进行分层车削（即分粗车和精车）。例如分3层车削本例的螺旋槽：第1层车到R4，第2层车到R8，第3层车到R10。图3-55所示为这样分3层车的示意。

图3-55 在图3-51中的螺旋槽分3层车削示意

O350和PP350.MPF分别是适用于发那科系统和西门子系统的分3层车的宏程序。

O350；

N01 #1=100； （#1代表螺纹外径）

N02 #2=118； （#2代表含在δ₂内的螺纹长度）

N03 #3=25； （#3代表螺距）

N04 #4=4，8，10； （#4代表3层分别车出圆弧槽的半径）

N05 #5=3； （#5代表刀头半径）

N06 #6=50； （#6代表升速段δ₁的长度）

N07 #7=12，21，26； （#7代表3层分别的分刀数）

N08 #8=-4，-5，-7； （#8代表刀尖圆心点所在各层的角度α，此处赋初始值）

N09 #9=180； （#9代表最后一刀起点圆心所在的角度）

N10 #10=3； （#10代表主轴正反转的M代码，右旋螺纹用3，左旋螺纹用4）

N11 #11=200； （#11代表出发点兼退回点的X坐标值）

N12 #12=180； （#12代表总出发点兼退回点的Z坐标值）

N13 #13=140； （#13代表车螺纹每刀出发点兼退回点的X坐标值）

N14 #19=160； （#19代表主轴转速）

N15 #20=1； （#20代表刀号及刀补号）

…… （N16～N27段同O348程序中的N16～N27段）

N28 M30；

PP350.MPF

N01 R1=100； R1代表螺纹外径

N02 R2=118； R2代表含在δ₂内的螺纹长度

N03 R=25； R3代表螺距

N04 R4=4，8，10； R4代表3层分别车出圆弧槽的半径

N05 R5=3； R5代表刀头半径

N06 R6=50； R6代表升速段δ₁的长度

N07 R7=12，21，26； R7代表3层分别的分刀数

N08 R8=-4，-5，-7； R8代表刀尖圆心点所在各层的角度α，此处赋初始值

N09 R9=180； R9代表最后一刀起点圆心所在的角度

N10 R10=3； R10代表主轴正反转的M代码，右旋螺纹用3，左旋螺纹用4

N11 R11=200； R11代表出发点兼退回点的X坐标值

N12 R12=180； R12代表总出发点兼退回点的Z坐标值

N13 R13=140； R13代表车螺纹每刀出发点兼退回点的X坐标值

N14 R19=160； R19代表主轴转速

N15 R20=1；R20代表刀号及刀补号

…… （N16～N27段同PP348.MPF程序中的N16～N27段）

N28 M02

使用时，车第1层时分别用#4/R4、#7/R7和#8/R8的第1个值，车第2层时分别用第2个值，车第3层时分别用第3个值。

读者可以试一下，此例中的螺旋槽若分2层车（如分别车7mm和3mm）或分4层车（前3层各车3mm），则这两个宏程序中N04、N07和N08段中的赋值数据应该如何修改。

本大节中介绍通用宏程序开发过程的目的，是想为有基础、有兴趣从事宏程序开发的读者提供一些思路。对于大多数读者，建议把主要精力放在书中提供的通用宏程序（包括本节内的O348程序和PP348.MPF程序在内）的正确使用和灵活应用这两方面。