图3-19所示为一种有0°、45°正锯齿形螺纹的工件简图。工件外径和螺纹的其他尺寸同3.8.1节的例子。粗、精车分别用刀尖圆弧半径为0.8mm和0.4mm的右偏车刀趴着装，主轴正转，从右往左车。取工件右端面为编程原点。粗车分层数和切削参数与3.8.1节的例子相同。图3-20所示为其粗车编程用图。
图3-18 一种反锯齿形螺纹的精车仿真截屏
图3-19 一种有0°、45°正锯齿形外螺纹的工件简图
图3-20 一种0°、45°正锯齿形外螺纹分N层粗车编程图
下面是O315程序和O316程序，是一组用于粗车0°、45°正锯齿形螺纹的通用宏程序。
O315；
N01 #1=72； （#1代表螺纹外径值）
N02 #2=10； （#2代表螺距P值）
N03 #3=5.75 ；（#3代表牙高h1，可查到）
N04 4#=1.237； （#4代表牙底半径，可查到）
N05 #5=0.3； （#5代表所取的精车留量d）
N06 #6=6； （#6代表粗车分层数N）
N07 #7=0.8； （#7代表刀尖圆弧半径值）
N08 #8=20； （#8代表所取的升速段δ1）
N09 #9=0.3； （#9代表每层共用的Z向吃刀值）
N10 #19=400； （#19代表主轴转速S）
N11 #20=0101； （#20代表刀位号和刀补号）
N12 #120=72； （#120代表切削终点的Z值）
N13 #124=150； （#124代表刀具最后退刀点的X指令值）
N14 #126=200； （#126代表刀具最后退刀点的Z值）
N15 #100=#3-#4+#7； （#100代表粗车总厚度）
N16 #101=#100/#6； （#101代表粗车每层的厚度）
N17 #102=#8+0.75∗#2-#5-#7∗[1+TAN[22.5]]； （此处#102代表0层起始刀位点的Z值）
N18 #103=#8+#5； （#103代表各层最终刀位点的Z值）
N19 G54 T#20 S#19 M03；
N20 #104=#2； （把螺距值转赋给公共变量#104）
N21 #105=#9； （把每层共用的Z向切削量转赋给公共变量#105）
N22 #109=#1； （把螺纹外径值保存在公共变量#109中）
N23 #110=#1； （#110代表本层的X指令值，赋0层初始值）
N24 #110=#110-0.707∗#101∗2； （此处#110代表本半层的X指令值）
N25 #102=#102-0.707∗#101； （此处#102代表本半层起始刀位点的Z值）
N26 G00 X[#110+30]； （到达本半层一刀循环起点X位）
N27 Z#102； （到达本半层一刀循环起点Z值）
N28 G92 X#110 Z#120 F#2； （车本半层一刀）
N29 #110=#110-0.293∗#101∗2； （此处#110代表本层的X指令值）
N30 #102=#102-0.293∗#101； （此处#102代表本层起始刀位点的Z值）
N31 G65 P316 A#102 B#104； （调用车本整层的宏程序并给其中的#1和#2赋值）
N32 IF[#110GT[#109-2∗#100]]GOTO24； （如条件成立就转上去车下半层和下一层）
N33 G00#124 Z#126 M05； （刀具退到最后退刀点）
N34 M30；
O316；
N1 G00 X[#110+30]Z#1； （到达本刀循环起点）
N2 G92 X#110 Z#120 F#2； （执行本刀循环）(www.xing528.com)
N3 #1=#1-#105； （计算下一刀循环起点的Z值）
N4 IF[#1GT#103]GOTO1； （如未到左边界就接着车下一刀）
N5 G00X [#110+30]Z#103； （到达最后一刀的起点）
N6 G92 X#110 Z#120 F#2； （执行最后一刀循环）
N7 M99；
这组宏程序的通用性强。在遇到需要精车0°、45°正锯齿形螺纹时，只要根据具体情况给O315程序中的14个变量赋值即可。
下面讨论此例螺纹的精加工，如图3-21所示。
这里使用35°菱形刀片，其刀尖圆弧半径为0.4mm。先车45°斜面，后车0°垂直面。图中的A点和C点分别是车右侧牙型面时（假想刀尖点）的起点和终点，E点和V点分别是车左侧牙型面时（假想刀尖点）的起点和终点。C点的指令值可在图上获取。车底部圆弧部分的方法和指令值获取方法同3.8.1节的例子。下面是本例螺纹的精车程序。
O317；
N01 #1=72； （#1代表螺纹外径，赋初始值）
图3-21 一种0°、45°正锯齿形外螺纹精车编程用图
a）车0°线和45°侧数据 b）车牙底圆弧数据（例中分4刀） c）车牙底圆弧示意图（例中分4刀）
N02 #2=26.934； （#2代表图上A点的Z坐标值）
N03 #103=0.15； （#103代表共用背吃刀量）
N04 G54 T0202 S400 M03； （用2号刀和2号刀补）
N05 G00 X100 Z#2； （到达本刀循环起点）
N06 G92 X#1 Z-72 F10； （执行本刀循环即车一刀）
N07 #1=#1-2∗#103； （计算下一刀的X指令值）
N08 #2=#2-#103； （计算下一刀的Z坐标值）
N09 IF[#1GT60.991]GOTO05； （如未到下限就转上去车下一刀）
N10 G00 X100 Z21.43； （到达最后一刀的循环起点）
N11 G92 X60.991 Z-72； （执行最后一刀循环）
N12 G00 X100 Z21.097； （到达底部右一刀的循环起点）
N13 G92 X60.58 Z-72； （车底部右起第1刀）
N14 G00 X100 Z20.707； （到达底部右起第2刀的循环起点）
N15 G92 X60.518 Z-72； （车底部右起第2刀）
/N16 T0212； （仍用2号刀但改用12号刀补）
/N17 #1=72； （#1代表螺纹外径，赋初始值）
/N18 G00X100 Z20； （到达本刀循环的起点）
/N19 G92X#1 Z-72； （执行本刀循环）
/N20 #1=#1-2∗#103； （计算下一刀的X值）
/N21 IF[#1GT62.175]GOTO18； （如未到下限就转上去车下一刀）
/N22 G00 X100 Z20； （到达最后一刀的循环起点）
/N23 G92 X62.175 Z-72； （执行最后一刀循环）
/N24 G00 X100 Z20.092； （到达底部左起第1刀的循环起点）
/N25 G92 X61.415 Z-72； （车底部左起第1刀）
/N26 G00 X100 Z20.346； （到达底部左起第2刀的循环起点）
/N27 G92 X60.82 Z-72； （车底部左起第2刀）
/N28 G00 X150 Z150 M05；
N29 M30；
图3-22所示为粗车后用O317程序精车所得到的仿真截屏。
图3-22 一种正锯齿形螺纹的精车仿真截屏
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
