如何检修并励直流电动机惯性停机和反接制动电路

●电路特点与应用范围：图3-12所示为并励直流电动机惯性停机、反接制动电路。该电路可惯性停机，也可反接制动，同时用欠电流继电器KA1作失磁保护，用断路器QF作短路保护，电路简单，操作灵活方便。适用于可惯性停机，也可反接制动的场合。

图3-12　并励直流电动机惯性停机、反接制动电路

●工作原理：合上低压断路器QF，励磁绕组得电励磁，欠电流继电器KA1线圈得电吸合，KA1动合（常开）触头闭合，同时时间继电器KT1和KT2线圈得电吸合，KT1和KT2的动断（常闭）触头断开，为电动机串电阻R1和R2起动做好准备。

按下起动按钮SB3，接触器KM1线圈得电吸合，KM1动合触头闭合，电动机串电阻R1和R2起动，与此同时，KM1动断（常闭）触头断开，使时间断电器KT1和KT2线圈断电释放，经过整定的时间后，KT1和KT2动断触头先后延时闭合，接触器KM3和KM4线圈先后得电吸合，起动电阻R1和R2先后被短接切除，电动机进入正常运行状态。

随着电动机转速的升高，电枢的反电动势达到一定值时，电压继电器KA2得电吸合，KA2动合触头闭合，为反接制动做好准备。

反接制动时，按下急停按钮SB2，接触器KM1线圈断电释放，电动机作惯性运转，由于反电动势的作用，电压继电器KA2仍保持吸合，KM1动断触头恢复闭合，使时间继电器KT1和KT2线圈得电吸合，接触器KM3和KM4线圈断电释放，KM3和KM4的动合触头断开，将电阻R1和R2串入制动回路中，同时KM2线圈得电吸合，KM2动断触头断开，将电阻RB也串入制动回路中，KM2动合触头闭合，使电枢绕组的两端反接到电源上，电源电压和电枢的反电动势同极性，两电源串联共同作用于电枢电路，产生强烈的制动转矩，使电动机转速迅速下降，待电动机转速接近零时，KA2和KM2线圈先后断电释放，反接制动结束。

惯性停机时，按下停止按钮SB1，接触器KM1线圈断电释放，但接触器KM2线圈不会得电吸合，电动机靠摩擦阻力惯性停机。

反接制动时，制动电流IB很大，制动电流IB、制动电阻RB和制动电阻的功率P可按下式计算

其中

式中　UN——电动机额定电压，V；

IN——电动机额定电流，A；

Ra——电枢绕组电阻，Ω；

Ea——反电动势，V。

■故障现象1：起动电阻R1、R2均不能切除。

■故障原因及对症快修：上述故障一般在接触器KM3、KM4控制线路的公共部分。(www.xing528.com)

（1）与KT1、KT2线圈串联的KM1动断触头两端控制接线相互接反，应调换KM1动断触头两端控制接线的位置。

（2）KT1动断触头接触不良，应修复触头。

■故障现象2：电动机不能惯性停机，而制动停机正常。

■故障原因及对症快修：

（1）SB1动断触头短路，应修理或更换停止按钮SB1。

（2）SB1动断触头两端控制接线接反，应调换过来。

（3）SB1动断触头两端控制接线有毛刺而短路，应改进接线工艺，消除短路。

■故障现象3：电动机不能制动停机，但可惯性停机。

■故障原因及对症快修：

（1）KM2线圈控制回路有开路处，应查出开路处，并予以修复。

（2）KM2主触头接触不良或两端控制接线松脱，应修复触头或接好松脱导线。

（3）电压继电器KA2损坏，应更换电压继电器。

（4）起动电阻R1或R2起动后烧坏，制动主回路被切断，应更换电阻R1或R2。

（5）制动电阻RB烧坏，应更换电阻RB。