并励直流电动机能耗制动电路的检修方法

●电路特点与应用范围：图3-10所示为并励直流电动机能耗制动电路。该电路利用按钮和接触器在切断电枢绕组电源的同时，将制动电阻RB接入电枢回路，使电动机进行能耗制动。适用于停车要求较平稳的场合。

图3-10　并励直流电动机能耗制动电路

●工作原理：合上电源开关QS，励磁绕组得电励磁，欠电流继电器KA吸合，KA动合（常开）触头闭合，为起动电动机作好准备。然后按下起动按钮SB2，接触器KM1得电吸合，KM1自锁触头和主触头同时闭合，电动机起动运转。

停机时，按下停止按钮SB1（按下不放），接触器KM1断电释放，KM1主触头断开，电枢绕组脱离电源，同时接触器KM2得电吸合，KM2主触头闭合，接通制动电阻RB回路，电枢电流反向，这时的电动机为发电机状态，向电阻RB供电，电动机的动能转换成电阻RB的热能，使电动机迅速平稳停转。电动机停转后，松开按钮SB1即可。

能耗制动时，制动电阻越大，制动电流和制动转矩越小，制动越慢；反之，则制动越快。制动电流一般要求为2IN，制动电阻RB可按下式计算

式中　UN——电动机额定电压，V；

IN——电动机额定电流，A；

Ra——电枢绕组电阻，Ω。

■故障现象1：制动电流偏大。(www.xing528.com)

■故障原因及对症快修：制动电阻RB过小，应适当增大电阻RB。

■故障现象2：电动机不能迅速停车。

■故障原因及对症快修：

（1）KM2线圈控制回路有开路点，应查出开路点，予以修复。

（2）KM2主触头接触不良，应修复KM2主触头。

（3）制动电阻RB阻值选择过大，制动转矩过小，应更换合适的制动电阻RB。

（4）制动电阻RB烧坏，应更换制动电阻RB。