●电路特点与应用范围：图2-123所示为串电阻降压起动及反接制动电路。该电路采用串起动电阻降压起动和反接制动，同时用速度继电器控制电动机的制动过程，使电动机起动平稳、制动迅速。适用于额定电压为220V/380V，容量较小的电动机的降压起动和迅速制动。
●工作原理：合上电源开关QS，按下起动按钮SB2，接触器KM1线圈得电吸合并自锁，KM1主触头闭合，这时速度继电器的动合（常开）触头SR处于断开状态，接触器KM3线圈不会得电吸合，定子绕组串入电阻R，电动机作降压起动，同时KM1—2动断（常闭）触头断开，闭锁了反接制动，KM1—3动合触头闭合，为短接电阻R做好准备。
图2-123 串电阻降压起动及反接制动电路
当电动机转速升高到一定值时，速度继电器SR的动合（常开）触头闭合，使中间继电器KA和接触器KM3线圈先后得电吸合，KM3主触头闭合，将电阻R短接切除，电动机进入正常运行状态。
停车时，按下停止按钮SB1，接触器KM1、KM3线圈先后断电释放，KM1、KM3主触头断开，接触器KM2线圈得电吸合，KM2主触头闭合，电动机串入电阻R进行反接制动，使电动机转速迅速降低，当转速降至一定值时，SR的动合（常开）触头断开，KA线圈和KM2线圈先后断电释放，KM2主触头断开，电动机脱离电源，防止了发生反向起动。
■故障现象1：电动机能起动，但不能进入全压运行。
■故障原因及对症快修：
（1）观察中间继电器KA是否吸合，若KA不吸合，一般由于KA控制电路故障。
1）速度继电器SR的动合触头接触不良，应修理或更换。(www.xing528.com)
2）KA线圈断线，应更换线圈。
（2）若KA吸合，而接触器KM3不吸合，一般由于KM3控制电路故障。
1）KM1—3动合触头或与它串联的KA动合触头接触不良，应修复触头。
2）KM3线圈断线，应更换线圈。
■故障现象2：制动电流大于正常值。
■故障原因及对症快修：上述故障一般由于接触器KM3不释放所致。
（1）按下停止按钮SB1，测量接触器KM3线圈两端有无电压，若有电压，一般由于KM1—3动合触头两端控制接线的位置相互接反，应调换过来。
（2）按下停止按钮SB1，测得接触器KM3线圈两端无电压，应检查KM3铁芯极面是否有油污，铁芯间隙是否过小，主触头是否熔焊，反力弹簧是否损坏，然后予以修复或更换。
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