●电路特点与应用范围：图2-51所示为电流继电器控制转子绕组串电阻起动电路。该电路是根据电动机起动时转子电流的变化，利用电流继电器KA1和KA2自动切除转子绕组中的外加电阻，起动时间可随负载的变化而改变。KA1和KA2的线圈串接在转子电路中，且吸合电流一样，但释放电流不一样，KA1的释放电流大，KA2的释放电流小。实际工作中可根据需要增减电阻、电流继电器和交流接触器，以减小起动电流和增大起动转矩。适用于自动控制较大容量的绕线式异步电动机的负载起动。
●工作原理：合上电源开关QS，按下起动按钮SB2，接触器KM1线圈得电吸合并自锁，KM1主触头闭合，电动机开始起动。刚起动时，转子电流很大，电流继电器KA1和KA2都吸合，它们接在控制电路中的动断（常闭）触头KA1和KA2都断开，使接触器KM2和KM3线圈均不能得电吸合，KM2和KM3主触头保持断开状态，转子绕组的外接电阻全部接入。同时中间继电器KA得电吸合，KA动合（常开）触头闭合，为接触器KM2和KM3吸合创造了条件。
随着电动机转速的升高，转子电流减小，电流继电器KA1先释放，其动断触头KA1恢复闭合，使KM2线圈得电吸合，KM2主触头闭合，把第一级电阻R1短接切除；当R1被切除后，转子电流重新有所增大，但随着转速的升高，转子电流又减小，使电流继电器KA2也释放，其动断触头KA2闭合，KM3线圈得电吸合，KM3主触头闭合，把第二级电阻R2短接切除，电动机起动结束。
中间继电器KA的作用是保证起动时全部电阻接入转子绕组。它是利用了KM1动合触头接通KA线圈的动作时间，保证只有KA线圈得电，KA动合触头闭合后，KM2和KM3线圈才能得电，然后才能把电阻逐级切除，从而保证了电动机转子绕组串入全部电阻起动。
■故障现象1：安装完毕后，试车时发现电阻R1和R2同时被切除。
■故障原因及对症快修：
（1）KA1、KA2释放电流调整错误，应重新调整，使KA1的释放电流大于KA2的释放电流。
（2）KA2动断触头两端控制接线相互接反，应纠正KA2动断触头两端控制接线的位置。
■故障现象2：运行中的电动机，重新起动时外接电阻R1和R2均不能切除。
■故障原因及对症快修：
（1）观察中间继电器KA是否吸合，若不吸合，说明KA线圈控制线路故障，应检查KA线圈是否断线，与KA线圈相串联的KM1动合触头有无接触不良，然后修理或更换故障元件。(www.xing528.com)
（2）中间继电器KA吸合，但接触器KM2和KM3均不吸合，应检查KA动合触头，KA1动断触头及KM2、KM3线圈控制回路的公共连接导线，然后更换故障元件或接好松脱导线。
■故障现象3：起动电阻R1、R2过热。
■故障原因及对症快修：
（1）起动电阻周围环境过高，应通风散热，降低周围环境温度。
（2）起动电阻功率偏小，应更换较大功率的电阻。
（3）起动时间过长，应调整电流继电器的动作值。
（4）电动机起动后，起动电阻未被短接切除，应做以下检修：
1）电流继电器KA1、KA2不释放，一般由于KA1、KA2的释放电流调整过小，应重新调整。
2）控制回路接线错误，应对照图纸，检查并纠正错误接线。
3）控制回路元器件故障或接线松脱，可参照本例故障现象2的检修方法。
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