叉车内燃机的使用注意事项

由于叉车在结构与工作上的特殊性，对发动机有一些特殊的要求，在选用时需要注意。

（1）转速与转矩 叉车的车速较低，一般最大车速不超过20km/h，这是以前的情况，目前的车速有的超过了20km/h。为了便于传动系统的设计，需要选用低速大转矩的发动机。叉车的稳定性差，尤其在转向的时候，如果车速太高容易引起侧翻；另外底盘采用刚性悬架，没有越野能力，也不允许车速太高，往往需要发动机加装限速器。安装限速器后会影响发动机功率，选择发动机时要注意。所选用发动机的转速与叉车传动系统的速比、车轮半径、液力变矩器的特性（有变矩器时）等都要配合好，而且功率、转速、转矩三者都要合适才行。

图3-34 不同发动机特性对比

不同发动机特性对比如图3-34所示。

（2）额定功率 叉车的工作比较繁重，负载率比较高，要按1h功率来选发动机。对比一下：汽车按15min功率选发动机，拖拉机按12h功率选发动机，发电设备按持续功率选发动机。各种标定功率若未直接给出，可按逐级折减到上一级的90%近似换算。内燃机的标定功率类似于电动机的工作制，反映一种热容量和热平衡的过程。表3-10为四种标定功率。

表3-10 四种标定功率

由于叉车的车速低，发动机后置，结构又非常紧凑，在一定程度上妨碍了发动机的散热，这些因素在选择发动机功率时也需要考虑。另外，对于动力转向的叉车来说，还要考虑这部分经常性的动力消耗。具体的功率计算见总体设计。

（3）散热问题 由于叉车的结构特点，决定了发动机是后置的，应该采用排风扇。由于叉车的车速低、结构紧凑、发动机后置，影响发动机散热。发动机一般位于驾驶员座位下方，一些减振、隔热设施也会影响发动机散热。改善叉车发动机散热的措施有：提高风扇转速、增加风扇叶片、加大叶片扭角、选用散热能力强的散热器（水箱）。

（4）液压泵传动 叉车门架的起升和倾斜采用液压缸推动，发动机除了驱动叉车行驶外还要带动液压系统的液压泵。解决液压泵传动问题有以下几种方案：(www.xing528.com)

1）低速齿轮泵加液压泵减速器。在原发动机起动爪（对应发动机曲轴）的位置带动一个速比为1.3～1.5的液压泵减速器，减速器输出侧的高速轴（与输入同轴）做出一个新的起动爪，低速部分带动常规的低速齿轮泵。这是传统的解决方案，现在已不常见。

2）高速齿轮泵直连。选用高速齿轮泵，直接在发动机起动爪处连接，省去一个液压泵减速器。

3）发动机带泵。与配套的发动机厂协商，在发动机的适当部位带泵。

4）变矩器带泵。液力传动的叉车可选用带泵的液力变矩器。

几种液压泵传动方案如图3-35所示。

图3-35 几种液压泵传动方案

（5）其他问题 在选择汽油机还是柴油机时，往往从经济方面考虑，一般中起重量和大起重量叉车多选用柴油发动机。汽油机轻巧、易起动（压缩比低：7～8）、噪声振动较小、油费高、转速高。可使用液压石油气，有利于减轻污染，延长发动机寿命，用于中小功率的场合。柴油机笨重、难起动（压缩比大：20）、噪声振动较大、油费低、转速适中，用于大功率的场合。

当对噪声控制得较严时，需要选用效果较好的消声器，但效果越好的消声器其功率损失也越大，如轿车消声器的效果好则功率损失大，拖拉机消声器的消声效果差但功率损失小。具有共振消声和催化除污染的消声器能够较好地解决这个矛盾，只是成本较高。当对污染的控制较严格时，可考虑使用液化石油气（发动机为汽油机）。当对污染控制极其严格时，如用于食品冷库，则只能采用蓄电池叉车。

由于叉车生产的批量较小（轿车年产几百万辆，目前已年产千万辆，叉车年产几十万台），在选择时会得不到发动机配套厂家的重视，缺少专用的发动机，可供选择的品种规格少，选择余地小。往往只能借用一些汽车或工程机械用的发动机，这时需要特别重视传动系统的设计或选用，通过合理的参数匹配，使其适应叉车的特殊工况。借用汽车发动机的优点是价格低、质量好、货源和配件有保证，缺点是转速太高、风扇要改、挂泵不方便。若研制叉车专用的发动机，则研制费用高，在试制阶段生产批量比较小的时候往往工艺不过关，影响发动机的质量。若选用进口发动机，其价格往往接近叉车整车价格的一半。