维护分析：如何优化你的工作流程

10.1.2.1　叶片

1.叶片概述

金风1.5MW风力发电机组采用3叶片，各带有一套变桨系统，叶片的主要材料有树脂、玻璃纤维布、胶黏剂、夹芯材料四大主材。按照所用原料树脂可以分为2个体系，分别为聚酯体系与环氧体系。聚酯体系与环氧体系的最简单的区别就是在叶片内聚酯味道很大，并且很呛；环氧材料味道很小，基本无味。

叶片如图10-9所示，它配备雷电保护系统，当遭遇雷击时，通过间隙放电将叶片上的雷电经主轴、偏航轴承、塔架，最后导入接地系统。

2.叶片检查与维护

（1）仔细倾听叶片运转过程中的噪声，任何一种异常的噪声都可能意味着某个地方出了问题，需要马上对叶片进行仔细检查。因叶片内部脱落的聚氨酯小颗粒而产生“沙拉沙拉”的声音是正常的，但一般仅在叶片缓慢运转时可以听到。

（2）使用望远镜观察叶片表面是否清洁，如果叶片表面有过多的污物会影响叶片的性能和噪声等级。

（3）使用望远镜观察叶片表面是否有裂纹、变形。

（4）检查挡雨环与叶片的密封间隙情况，若间隙过大需调整。

图10-9　叶片

（5）检查叶片表面是否有腐蚀现象。

（6）检查防雷保护的连接和接地是否完好。

（7）检查叶片与变桨轴承的螺栓力矩。

10.1.2.2　二代轮毂与变桨系统

1.二代轮毂概述

（1）二代轮毂如图10-10所示，它采用球形结构，该结构铸造性好。

（2）二代轮毂材料为QT400-18AL，强度较高。

（3）和一代轮毂相比，二代轮毂将变桨驱动的固定底座直接铸造在轮毂上，取消了变桨盘，结构更加紧凑。

2.变桨系统概述

（1）金风1.5MW风力发电机组的变桨系统能使叶片绕其中心轴转动。它既能控制输出功率还能使风力发电机组降速。当风速超过额定风速时，通过调整叶片的节距角，叶片的输入功率可以限制在1.5MW，从而防止发电机和变流系统过载；当风速达不到额定风速时，叶片的节距角处在最小的位置，最大程度地吸收风能，增大叶轮的出力，满足发电的需求。

（2）运行控制系统可连续记录并监测风力发电机组的输出功率和叶片的节距角，同时根据风速相应地调整叶片的距角，结合变速控制，可以实现1.5MW功率的恒定输出。

（3）机组3个独立的变桨系统也是风力发电机组的刹车系统。该系统将叶片调整到顺桨（100°）的位置，可减少叶片的出力。变桨后，风力发电机组的转速下降，直到风力发电机组停机。

3.轮毂与变桨系统检查与维护

（1）轮毂检查与维护。

1）检查轮毂防腐层有无破损，如果发现有破损和生锈的部分，除去锈斑并补做防腐。

2）检查轮毂外观是否有裂纹、破损。

（2）变桨轴承检查与维护。

1）检查变桨轴承密封圈的密封，除去灰尘及泄漏出的油脂，密封带必须保持清洁。当清洗部件时，应避免清洁剂接触密封圈带或进入轨道系统。

2）变桨轴承采用四点接触球轴承结构，轴承在运行其间必须保持足够的润滑。长时间停止运转的机组必须加足新的润滑脂；轴承每半年添加油脂量为1250g，每个油嘴均匀的加注油脂，加注时打开放油口，排出旧油脂，加注新油脂，油脂型号为Fuchs gleitmo585k。

3）检查变桨轴承防腐层是否破损，如果有破损补刷破损的部分。

图10-10　二代轮毂

4）检查轮毂内集油瓶是否装满，并及时清理。

5）检查变桨轴承螺栓力矩。

（3）变桨减速器检查与维护。

1）检查变桨减速器润滑油是否泄漏，油位是否正常，正常油位应在油窗油位的2/3处之上。

2）在强制手动模式下运行变桨驱动，检查有无异常噪声。

3）变桨减速器润滑油运行3年后首次进行采样化验，以后每年进行一次采样化验，如不合格立即更换。

4）检查变桨减速器的防腐层是否破损，如果有破损应补刷破损部分。

5）检查变桨减速器螺栓力矩。

（4）变桨锁定检查与维护。

1）当需要齿形带、变桨电机、变桨减速器时，需使用变桨锁定。

2）变桨锁定应在风速不超过10m/s的情况下使用，如果超过此风速，叶片锁可能会对风力发电机组产生破坏性影响，禁止使用。

3）叶片锁定在顺桨90°或叶轮侧风偏航且处于0°位置时，叶片锁定销将叶片锁定。通过变桨操作，叶片可变桨到预定义的位置。在达到想要的位置之后用叶片锁定销将叶片锁定。当不使用时，将其旋转180°，然后用两个螺栓重新将其紧固。

4）检查叶片锁定销及叶片锁定块的螺栓力矩。

（5）齿形带预紧装置检查与维护。

1）检查齿形带预紧装置防腐层是否破损，如果破损应及时补刷破损的部分。

2）检查齿形带预紧装置螺栓力矩。

（6）张紧轮、驱动轮检查与维护。

1）检查张紧轮、驱动轮密封是否完好。

2）检查齿轮带是否挤压形带挡板（驱动轮），如出现挤压现象，调整步骤为：①旋松齿形带压板螺栓；②调节齿形带调整螺栓，放松齿形带；③将齿形带调整到变桨驱动齿轮中间位置，紧固齿形带调整螺栓；④紧固齿形带压板螺栓，紧固力矩值为215N·m。

3）检查张紧轮、驱动轮的密封盖板螺栓力矩。

（7）齿轮带检查与维护。

1）检查齿形带是否有损坏现象和裂缝，检查齿形带的齿有无破损。

2）检查齿形带压板、锁定板、防松板螺栓力矩值。

3）检查齿形带是否跑偏，如果跑偏应及时进行调整。

4）使用张力测量仪WF MT2检查齿形带张紧度，频率数值不同厂家的齿轮带有所不同，表10-2为变桨齿形带预紧频率值。齿形带测量及调整方法如下：

a.用张力测量仪测量齿形带的振动频率：将张力测量仪传感器红外发射头放置在张紧轮与变桨驱动齿轮之间的齿轮带光滑面3～20mm处，保持红外发射头与信号接收头的亮点连线同齿形带的夹角为20°～30°（用于带软线测头），使用胶锤轻击测头所在位置的齿形带，查看张力测量仪显示的振动频率，在测量位置的齿形带宽度方向上，等距离测量点取平均值即为该段齿形带振动频率。

b.如果振动频率小于相应的频率数值，先旋松齿形带压板的固定螺栓，再调节齿形带调整螺栓，拉紧齿形带，然后再次测量齿形带的振动频率，直到频率在相应的频率数值范围以内。如果振动频率超出相应的频率数值范围，应紧固齿形带调整螺栓，放松齿形带，然后再次测量齿形带的振动频率到相应的频率数值范围，紧固齿形带调整螺栓，最后紧固齿形带压板的固定螺栓。

表10-2　变桨齿形带预紧频率值

注 要分别对变桨小齿轮两边的齿形带进行测量，使两边的张紧力保持一致，在调节螺栓松紧时，要同时调节，即先将一个螺栓旋半圈，再将另一个螺旋旋半圈。

（8）导流罩检查与维护。

1）检查导流罩外观，查看导流罩表面有无裂纹、破损，如果发现裂纹，应立即报告。

2）检查导流罩连接螺栓力矩值。

3）检查导流罩前、后支架有无裂纹、损坏，检查漆面情况。

4）检查导流罩、导流罩前后支架的螺栓力矩值。

（9）变桨电气设备检查与维护。

1）检查变桨控制柜是否有破损、裂纹、焊缝开裂等现象。

2）检查变桨控制柜相连的电缆，连接是否牢固，是否磨损。

3）检查变桨柜内电缆的连接是否牢固，电缆是否老化。

4）检查变桨柜内所有接线端子是否松动、虚接，强制变桨模式的短接片是否松动。

5）检查AC2的所有接线是否松动，绝缘帽是否松动或掉落。

6）检查NG5充电是否正常。当变桨电容电压低于58V时，NG5要能正常工作表示充电正常。

7）检查倍福模块的状态信号指示是否正常。

8）检查变桨控制柜门是否能正常关闭与打开，检查门锁。

9）检查变桨控制柜内部是否存在异物，如胶粒、沙粒、电缆废弃物等，如有需要清理干净。

10）检查变桨柜弹性支承表面是否有龟裂和磨损现象，胶体和两端的黏结金属是否有脱开现象。

11）检查变桨系统限位开关、接近开关是否松动。

12）检查变桨变频器散热开关是否松动。

13）检查变桨控制柜连接螺栓、变桨控制柜支架和所有附件连接螺栓力矩。

10.1.2.3　发电机

1.发电机说明

发电机采用多极永磁同步电机，永磁励磁方式结构简单，发电机是将叶轮转动的机械动能转换为电能的部件。发电机由定子、转子、动定轴和其他附件构成。发电机定子由定子支架、铁芯和绕组以及其他附件组成，转子由转子支架和永磁磁极组成。发电机为6相输出，定子采用了分数槽，能更好地消除发电机的谐波影响，在转子磁极上精心设计的独特排列方式使其振动、噪声更低。定子绕组材料全部采用F等级以上的绝缘材料。定子绕组使用高性能聚酯亚胺绝缘树脂真空浸渍，优良的浸漆环境充分地保证了定子绕组的绝缘性能。发电机的定子、转子设计制造有两个方便维护人员穿越的舱门和相应的人孔，并配有双重的机械、电气安全保障措施。

2.发电机定子概述

（1）发电机定子由定子支架、铁芯和绕组以及其他附件组成。

（2）定子支架是焊接结构，通过定子主轴固定在底座上，它是铁芯叠片和三相绕组的支撑部件。

（3）发电机的冷却系统是自然风冷式，冷空气通过风道直接吹到叠片上，如图10-11和图10-12所示。风速增加时，风机的输出功率增加，温度随之升高。而同时，风道内冷空气的流速也会增加，冷却效果好。

图10-11　发电机外转子

图10-12　发电机冷却系统

3.发电机转子概述

（1）发电机转子由转子支架和永磁磁极组成。

（2）发电机转子支架是焊接结构，它是一个外转子，发电机转子通过螺栓固定在转动轴上，转动轴直接与轮毂连接并由叶轮驱动。

（3）永磁材料粘贴在转子支架内壁上，产生磁场。

4.发电机检查与维护

（1）发电机定、转子的检查与维护。

1）检查发电机定子、转子、定子轴、转动轴的外观，检查焊缝、损伤、防腐层，如有裂纹、损伤等破损情况应通知客服中心，如有防腐破损应进行修补。

2）检查转动轴与发电机转子支架的连接螺栓力矩。

3）检查转动轴与转轴制定圈的连接螺栓力矩。

4）检查定轴与发电机定子支架的连接螺栓力矩。

5）检查定轴与定轴止定圈的连接螺栓力矩。

（2）转子锁定的检查与维护。

1）检查发电机转子锁定装置的功能。

2）检查门的开启与关闭是否正常，连接螺栓是否松动，在必要的时候对其进行涂脂润滑。

（3）前轴承的检查与维护

1）检查密封圈的密封性能，擦去多余油脂。

2）每个油嘴均匀地加注油脂，首次加脂量为8.5kg。加脂周期为6个月，油脂量约为300g，油脂型号为SKFLEGP2。

（4）后轴承的检查与维护。

1）检查密封圈的密封性能，擦去多余油脂。

2）每个油嘴均匀地加注油脂，首次加脂量为7.5kg。加脂周期为6个月，油脂量约为200g，油脂型号为SKFLEGP2。(www.xing528.com)

（5）发电机绝缘的检查

1）正常运行的发电机为保证设备安全，日常需进行绝缘测试。在下列情况下必须进行测试：

a.湿度大于60%（或雨天后）停机6h以上机组启动时，测发电机一次绕组对地、发电机二次绕组对地、发电机一次绕组对发电机二次绕组的绝缘电阻。

b.每半年或一年检修时，测N1对地、N2对地、N1对N2绝缘电阻。

c.每次测绝缘电阻时应分别记录15s、60s时的绝缘电阻值。

2）发电机绝缘测试标准。

a.发电机抵达现场至第一次调试启动前绝缘电阻不低于500MΩ，吸收比不低于1.5（吸收比指试验电压施加60s时的绝缘电阻测量值与施加15s时的绝缘电阻测量值之比），否则还应测试极化指数（极化指数PI指试验电压施加10min时的绝缘电阻测量值与施加1min时的绝缘电阻测量值之比），且每天测试一次，连续测5d，将结果反馈至质量、技术部门进行评判。

b.已投运的机组，日常运行中，如发现发电机绝缘小于10MΩ，则不得启动，同时通报质量、技术部门进行评判。

3）发电机绝缘测试方法。

a.测试绝缘电阻前需先断开电机开关，叶轮处于锁定状态，并将发电机对地充分放电。

b.选用1000V挡位，按绝缘测试仪使用说明进行检测。

c.试验完毕或重复试验前，必须将发电机对地充分放电，以保证人身、仪器安全和提高测量准确度。

4）发电机绝缘测试注意事项。

a.雷电天气禁止进行测量。

b.对已安装的机组，必须在锁定叶轮后方可测试，并遵守叶轮锁定规范。

c.测试时，不能直接接触放电导线及发电机。

d.为便于比较，每次测量时应使用同型号绝缘测试仪。

10.1.2.4　偏航系统

1.偏航系统概述

（1）金风1.5MW风力发电机组偏航系统主要由3个偏航驱动机构、一个经特殊设计的带外齿圈的四点接触球轴承、偏航保护以及一套偏航刹车机构组成。当需要偏航时，在机舱外后部的两个互相独立的传感器——风速仪和风向标检测到风速和风向的变化，主控根据风速仪和风向标采集的数据计算风力发电机组与风向标采集的数据计算风力发电机组对风的位置。偏航系统如图10-13所示。

图10-13　偏航系统

1—偏航电机；2—偏航减速器；3—偏航轴承；4—偏航刹车盘；5—偏航制动器

（2）偏航驱动机构包括偏航电机、4级行星减速齿轮箱、齿轮数为14的偏航小齿轮。

（3）偏航电机是六级电机，电压等级为400V/690V，内部绕组接线为星形。

（4）偏航轴承采用“零游隙”设计的四点接触球轴承，以增加整机的运转平稳性，增强抗冲击载荷能量。

（5）位于偏航电机驱动轴上的电磁刹车具有失效保护功能，在出现外部故障（如断电）时，电磁制动系统仍能使机组的偏航系统处于安全、可靠的制动状态。

（6）偏航刹车为液压驱动刹车，静止时，10组偏航刹车闸在15～16MPa的压力下将机舱牢固制动；偏航时，刹车仍然保持一定的余压（2～3MPa），使偏航过程中始终有一定的阻尼存在，保证偏航运动更加平稳。偏航闸块及油路如图10-14所示。

（7）偏航系统具有自动控制功能，保证机组在小风状态下自行解缆，避免了高风速段偏航解缆造成的发电损失。

2.偏航系统检查与维护

（1）检查偏航电机与底座的连接螺栓力矩。

（2）检查偏航制动器与底座的连接螺栓力矩。

（3）检查偏航减速器油位，油位必须在观察窗2/3处以上，如果没有达到需加注润滑油，润滑油型号ShellOmala HD320。偏航减速器润滑油运行3年后首次进行采样化验，以后每年进行一次采样化验，如不合格应立即更换。

（4）检查偏航制动器的闸间隙，未建压前闸间隙应在2～3mm之间，并保证上、下闸间隙一致。使用一段时间后，用塞尺检查偏航制动器的摩擦片厚度，当摩擦片厚度为2mm左右时，需要更换新的摩擦片。

（5）检查偏航刹车盘盘面是否有划痕、磨损和腐蚀现象，运行时是否有异常噪声并及时排除。

（6）检查偏航轴承的密封圈，拭去泄漏的油脂，密封带和密封系统必须至少每12个月检查一次，密封带必须保持没有灰尘，当清洗部件时，应避免清洁剂接触密封带或进入轨道。

（7）检查偏航齿轮磨损是否均衡，必要时进行清洁。

（8）检查挡雨环毛刷有无掉毛、脱落的现象。

10.1.2.5　液压系统

1.液压系统概述

（1）液压系统为偏航刹车及转子刹车提供动力源，由液压站和液压油路组成。

（2）液压站工作电压400V/50Hz；控制电压DC24V；工作压力15～16MPa；偏航余压2～3MPa。

（3）液压系统偏航控制回路主要通过提供和释放工作压力控制偏航制动器的制动和释放。偏航制动器是活塞式，作用在塔顶的刹车盘上，在风力发电机组正常运行及机组停机时，制动器处在最大压力下，阻止机舱的转动；在机舱偏航对风、偏航侧风时，液压系统将偏航制动器压力释放，但同时保证偏航制动器内留有较小的制动压力存在，使偏航驱动系统在较小阻力下工作，保证机组偏航时整机平稳无冲击，此部分功能通过系统偏航控制回路中换向阀及溢流阀的工作来实现；当需要解缆时，液压系统将偏航制动器压力完全卸掉，以防止在较长的一段时间内偏航制动器摩擦片不必要的磨损，此部分功能通过系统偏航控制回路中换向阀的工作来实现。

（4）液压系统转子制动控制回路同样是通过提供和释放工作压力控制转子制动器的制动与释放，转子制动器与偏航制动器一样属于活塞式。当需要进入轮毂进行维护、检修时，首先使机组顺桨停机，然后对转子进行锁定，转子制动器在转子锁定过程中起到对转子进行刹车的作用，当转子锁定后，转子制动器不再工作。此部分功能通过系统转子制动控制回路中换向阀的工作实现。

图10-14　偏航闸块及油路

2.液压系统功能元件介绍

（1）液压系统功能元器件如图10-15所示。

图10-15　液压系统功能元件图

1—蓄能器（7）；2—偏航余压阀（12.4）；3—压力表（6）；4—空气过滤器（1.5）；5—手阀（11.2）；6—手阀（6.1）；7—手阀（7.1）；8—油位计（1.4）；9—手动泵（13）；10—放油球阀（1.8）；11—压力继电器（10）；12—电磁阀（9）；13—安全阀（5）；14—电磁阀（12.1）；15—电磁换向阀（12.2）；16—手阀（12.6）

（2）压力继电器用来监测液压站系统压力。当系统压力降低到设定值15MPa时，压力继电器发信息给控制器，控制器发出指令液压泵开始工作建压，直到系统的压力达到系统最高压力设定值16MPa时，压力继电器发送信号给控制器发出指令，液压泵停止工作，压力继电器输出为开关信号。最高压力设定值可以通过旋动头部螺栓调整，顺时针旋转压力设定值增大，逆时针旋转压力设定值减小。

（3）压力表实时显示系统压力值。

（4）蓄能器的功能是对液压泵间歇工作时产生的压力进行能量存储；在液压泵损坏时做紧急动力源；泄露损失的压力补偿；缓冲周期性的冲击和振荡；补偿温度和压力变化时所需要的容量。

（5）手阀顺时针旋转关闭回路，逆时针旋转打开回路。手阀（11.2）关闭时可以切断偏航制动回路与系统之间的通路，系统压力不能够进入偏航制动回路。手阀（6.1）主要在更换压力表时使用，手阀关闭后，可实现在液压系统不停机、不卸压情况下更换压力表。手阀（7.1）打开时可卸去系统主回路以及蓄能器中的压力（不能够卸除偏航回路中的压力）。手阀（12.6）主要用于维护时偏航系统卸压。

（6）安全阀起安全限压作用，保证系统压力始终不高于20MPa。

（7）偏航余压阀在机组偏航时，为偏航制动回路提供24MPa压力，偏航余压值大小可调，调节范围2～3MPa。

（8）过滤器串接在偏航卸压回路，用于过滤制动器内部的杂质颗粒，可防止偏航制动器中的杂质进入油箱。空气过滤器安装在油箱上，油箱内的油位在油泵工作中和油温发生变化时会上下波动，油箱内的空气压力会随着增大或减小，空气过滤器可保证油箱内空气与外部空气产生对流，使油箱内气压稳定不致过大，同时也能阻止外界杂质进入。

（9）油位计用来监测油箱内液压油的油位。当油位低于限定值时，油位开关动作，主控制器收到信号后会发出故障信息，风力发电机组正常停机，在油位计上装有一个油位观察窗，可清晰地显示出当前的油位。

（10）液压系统手动泵主要实现在系统断电的情况下提供应急能源。它在液压系统中起着与电动液压阀一样的功能，提供系统工作压力。为配合手动泵在系统断电情况下或在检修时转子制动器能够实现制动，控制转子制动器动作的电磁阀配备有手动控制限位功能。

（11）电磁阀12.1用于解缆时卸除偏航制动器中的压力。

3.液压系统的检查与维护

（1）通过油位观察窗检查油位，油位应在观察窗（油窗）的2/3处，如果液压油位太低，必须要补加。液压油型号为TOTALEQUIVISXV32（最低环境温度-40°）。

（2）检查过滤器，液压油过滤器上安装了一个污染指示器，如果指示出污染（红色），则必须更换过滤器。

（3）检查所有油管和接头是否有渗漏，如果发现有渗漏，必须要找到原因并清除渗漏出的油渍。

（4）检查液压系统中使用的胶管是否有脆化和破裂。如果发现有脆化和破裂，则必须更换有问题的油管。

（5）检查液压系统启动和停止时的压力。其压力通过压力表观察，启动压力约为15MPa，停机压力为16MPa。

（6）检查偏航余压是否正常。在机组偏航时检查偏航余压（或通过电磁阀12.2手动功能，使电磁阀手动切换，在测量偏航余压），偏航余压范围为2～3MPa。

（7）每年对液压油进行采样化验，如不合格则必须更换液压油。将旧液压油通过放油球阀1.8完全放出后，通过通气帽出加入新油，加入的新油油位应在观察窗的2/3处以上。

10.1.2.6　主控系统

1.主控系统的概述

主控系统是机组可靠运行的核心，其主要有以下功能：

（1）完成数据采集及输入、输出信号处理。

（2）逻辑功能判定。

（3）对外围执行机构发出控制指令。

（4）对机舱柜通信，接收机舱信号，并根据实时情况进行判断发出偏航或液压站的工作信号。

（5）与3个独立的变桨柜通信，接收3个变桨柜信号，并对变桨系统发送实时控制信号控制变桨动作。

（6）对变流系统进行实时检测，根据不同的风况对变流系统输出扭矩要求，使风力发电机组的发电功率保持最佳。

（7）与中央监控系统通信、传递信息。控制包括机组自动启动、变流并网、主要零部件除湿加热、机舱自动跟踪风向、液压系统开停、散热器开停、机舱扭缆和自动解缆、电容补偿和电容滤波投切以及低于切入风速时自动停机。

主控柜布局如图10-16所示。

图10-16　主控柜布局图

2.主控系统的检查与维护

（1）检查电缆是否有老化现象。

（2）检查柜体内是否有杂物，并清理柜体。

（3）检查柜体内连接螺栓是否松动。

（4）清洁通风滤网并检测通风，检查温度传感器是否能控制风扇工作。

（5）检查柜内接线是否有松动。

（6）检查接地系统是否松动。

（7）检查熔断指示器，正常显示为绿色。

10.1.2.7　变流系统

1.变流系统的概述

金风直驱永磁同步风力发电机通过变流装置和变压器接入电网，其中变流系统主要电路采用交—直—交变流方式，将永磁同步风力发电机发出的电通过变压器送入电网。变流装置按照金风永磁同步风力发电机的特点专门设计，与6相永磁同步风力发电机具有很好的适应性。金风直驱永磁同步风力发电机变流装置是全功率变流装置，与各种电网的兼容性好，具有更宽范围内的无功功率调节能力和对电网电压的支撑能力。同时，变流装置先进的控制策略和特殊设计的制动单元使分级系统具有很好的低电压穿越能力（LVRTCapability），以适应电网故障状态，在一定时间内保持与电网的连接和不脱网。通过独到的信号采集技术、接口技术等提高了变流系统的电磁兼容性，如直流环节的均压接地措施能有效地减少干扰。变流系主要采用了两种不同系统，即Freqcon、TheSwitch，本书主要介绍TheSwitch系统。TheSwitch变流系统采用了主动整流的方式来控制发电机及其与电网并网。

（1）其控制方式为分布式控制，这种方式和它的主电路拓扑结构相对应，即网侧和发电机侧各有独立的控制器，以一个控制器为主要控制器，通过控制器之间的联系进行相互信息交换和控制。

（2）网侧功率模块为1U1，发电机侧功率模块为2U1和3U1，这是和发电机两套绕组相的结构相对应，制动功率模块为4U1。

（3）网侧功率模块的作用是将发电机发出的能量转换为电网能够接受的形式并传送到电网上；发电机侧功率模块是将发电机发出的电能转换为直流有功传送到直流母线上；制动功率模块是在当某种原因使得直流母线上的能量无法正常向电网传递时将多余的能量在电阻上通过发热消耗掉，以避免直流母线电压过高造成器件损坏。

变流控制器和功率模块一一对应，相互之间通过光纤/CAN总线进行通信。

变流柜布局如图10-17所示。

图10-17　变流柜布局图

2.变流系统的检查与维护

（1）检查柜体、柜门油漆层是否完好。

（2）检查电缆绝缘是否有老化现象。

（3）检查电缆接头，电缆连接和接地线是否松动。

（4）检查主回路连接螺栓防松标记是否错位，如果错位应进行紧固。

（5）检查电抗器上的螺栓是否松动。

（6）检查保护隔板是否齐全，固定螺栓是否完好。

（7）检查变流柜内防火泥是否密封完好。

（8）检查变流柜内硅胶干燥剂是否有效（通过硅胶干燥剂颜色变化来判断）。

（9）检测通风，检查温度传感器是否能控制风扇工作。

（10）检查变流器内部电容是否存在鼓包、漏液现象，如果发现立即更换新的电容、建议电解液的更换周期为10年。

（11）检查变流柜支架接地汇流排处螺栓力矩。