速度与加速度传感器

图4-18 磁电式速度传感器

1，9—弹簧片 2—磁靴 3—阻尼环 4—外壳 5—铝架 6—磁钢 7—线圈 8—线圈架 10—导线 11—接线座

（1）磁电式速度传感器

图4-18为磁电式速度传感器的结构图。磁铁与外壳形成磁回路，装在心轴上的线圈和阻尼环组成惯性系统的质量块并在磁场中运动。弹簧片径向刚度很大、轴向刚度很小，保证惯性系统的径向刚度较高，同时具有很低的轴向固有频率。铜制的阻尼环一方面可增加惯性系统质量，降低固有频率，另一方面又利用闭合铜环在磁场中运动产生的磁阻尼力使振动系统具有合理的阻尼。

（2）压电式加速度传感器

常用的压电式加速度传感器的结构形式如图4-19所示。图中S是弹簧，M是质量块，B是基座，P是压电元件，R是夹持环。(www.xing528.com)

图4-19a所示是中央安装压缩型压电传感器，P-M-S系统装在圆形中心支柱上，支柱与基座B连接，这种结构的共振频率较高。但是，由于基座B与测试对象连接，如果基座B有变形则将直接影响输出。此外，测试对象和环境温度变化将影响压电片，并使预紧力发生变化，易引起温度漂移。

图4-19b所示为环形剪切型压电传感器，这种传感器结构简单，能做成极小型、高共振频率的加速度传感器。环形剪切型压电传感器的缺点在于它将环形质量块粘在装在中心支柱上的环形压电元件上，当温度升高时，黏结剂会变软，因此其最高工作温度受到限制。

图4-19c所示为三角剪切型压电传感器，压电片被夹持环夹在三角形中心柱上，当加速度传感器产生轴向振动时，压电片承受切应力，这种结构对底座变形和温度变化有极好的隔离作用，同时具有较高的共振频率和良好的线性。

图4-19 常用的压电式加速度传感器