所谓塑料导轨，指床身仍是金属导轨，在运动导轨面上贴上一层、或涂覆一层耐磨塑料的制品。塑料导轨也称贴塑导轨。采用塑料导轨的主要目的有以下两点：
1）克服金属滑动导轨摩擦因数大、磨损快、低速易爬行等缺点。
2）保护与其对磨的金属导轨面的精度，延长其使用寿命。
塑料导轨一般用在滑动导轨副中较短的导轨面上。塑料导轨的应用形式主要有以下几种：
（1）塑料导轨软带
塑料导轨软带的材料以聚四氟乙烯为基体，加入青铜粉、二硫化钼和石墨等填充剂混合烧结，并做成软带状。使用时采用粘接材料将其贴在所需处作为导轨表面，如图2-24所示。
图2-24 塑料导轨
1—导轨软带 2—粘结材料
塑料导轨软带有以下特点：
1）摩擦因数低且稳定。其摩擦因数比铸铁导轨低一个数量级。
2）动静摩擦因数相近。其低速运动平稳性比铸铁导轨好。
3）吸收振动。由于材料具有良好的阻尼性，其抗振性优于接触刚度较低的滚动导轨。(www.xing528.com)
4）耐磨性好。由于材料自身具有润滑作用，因而在无润滑情况下也能工作。
5）化学稳定性好。耐高低温、耐强酸强碱、耐强氧化剂及各种有机溶剂。
6）维护修理方便。导轨软带使用方便，磨损后更换容易。
7）经济性好。结构简单、成本低，成本约为滚动导轨的1/20。
（2）金属塑料复合导轨
如图2-25所示，金属塑料复合导轨分为三层，内层钢背保证导轨板的机械强度和承载能力。钢背上镀铜烧结球状青铜粉或铜丝网形成多孔中间层，以提高导轨板的导热性，然后用真空浸渍法，使塑料进入孔或网中。当青铜与配合面摩擦发热时，由于塑料的热胀系数远大于金属，因而塑料将从多孔层的孔隙中挤出，向摩擦表面转移补充，形成厚约0.01～0.05mm的表面自润滑塑料层—外层。金属塑料导轨板的特点是：摩擦特性优良，耐磨损。
（3）塑料涂层
摩擦副的两配对表面中，若只有一个摩擦面磨损严重，则可把磨损部分切除，涂敷配制好的胶状塑料涂层，利用模具或另一摩擦表面使涂层成形，固化后的塑料涂层即成为摩擦副中配对面之一，与另一金属配对面组成新的摩擦副，利用高分子材料的性能特点，达到良好的工作状态。
图2-25 金属塑料复合导轨
1—外层 2—中间层 3—内层
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