【摘要】：在多工位级进模中拉深成形与单工序模拉深不同，单工序模是散件送进，而多工位级进模是通过带料，由载体与搭边以组件形式自动连续送进。不能进行中间退火，要求拉深材料塑性要好，而且每个工位的拉深变形程度不宜过大。图3-6 多工位级进模整体条料拉深条料切槽或切口拉深 条料切槽或切口的目的，一方面是形成拉深毛坯，有利于拉深成形，另一方面是防止条料边缘产生折皱，使冲压工艺过程顺利进行。
在多工位级进模中拉深成形，一般用于小型零件的大批量生产，其拉深直径也较小，一般在60mm以下，材料厚度一般在0.5～2.0mm范围内。
在多工位级进模中拉深成形与单工序模拉深不同，单工序模是散件送进，而多工位级进模是通过带料，由载体与搭边以组件形式自动连续送进。不能进行中间退火，要求拉深材料塑性要好，而且每个工位的拉深变形程度不宜过大。
多工位级进模拉深按材料变形区与条料分离情况可分为：整体条料拉深和条料切槽或切口拉深两种方法。
（1）整体条料拉深 与切槽拉深相比，可节省材料，但在拉深过程中，条料边缘易折弯起皱，影响冲压过程的顺利进行。因此，必须增加拉深次数。这种拉深方法仅适宜于冲制材料塑性好的小型制品，并且在第一道拉深时，进入凹模的材料应比制件所需材料多5%～10%，使以后各道拉深不致因材料不足而被拉裂，其多余材料可在以后拉深过程中逐渐转移到凸缘上。图3-6所示即为整体条料拉深。
图3-6 多工位级进模整体条料拉深
（2）条料切槽或切口拉深 条料切槽或切口的目的，一方面是形成拉深毛坯，有利于拉深成形，另一方面是防止条料边缘产生折皱，使冲压工艺过程顺利进行。常用的切槽或切口形式如图3-7所示。
图3-7 多工位级进模拉深切槽与切口形式
a）～c）切槽形式 d）～f）切口形式(www.xing528.com)
切槽与切口的有关尺寸见表3-8。
表3-8 切槽、切口尺寸 （单位：mm）
多工位级进模切槽和切口拉深如图3-8所示。
图3-8 多工位级进模切槽与切口拉深
a）切槽拉深 b）切口拉深
关于拉深坯料尺寸、工序尺寸、拉深次数和拉深间隙在3.8节介绍。
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