【摘要】：为保证汽车的加速和爬坡性能，要求电机在低速运转时能够输出大扭矩。保证电机在较宽的转速和转矩范围内都有很高的效率，以降低功率损耗，提高新能源电动汽车的续航能力。车辆减速或制动时，车轮拖动电机旋转而产生的能量一般可达总能量的10%～15%，实现对此部分能量的回收会让新能源电动汽车变得更加节能。电机工作环境恶劣，包括发动机舱的高温、整车的振动、电池电压剧烈的波动等，对电机的可靠性和安全性都提出了更高的要求。
汽车电机驱动系统运行工况复杂，车辆存在起动、加速、制动、上坡、下坡、转弯等众多随机出现的运行状态。这些运行状态的切换全部都由电机工作模式的改变来实现，电机工作模式因此较为多样，包括电机起动、电机调速、电机发电、电机制动、能量回馈等，这就要求电机具有如下特点：
1）低速大扭矩。为保证汽车的加速和爬坡性能，要求电机在低速运转时能够输出大扭矩。
2）尺寸小、功率密度高。受到安装空间和整车体积、重量的限制，紧凑的结构能够扩大车体可使用空间，提高乘车的舒适性。
3）效率高、高效区域广。保证电机在较宽的转速和转矩范围内都有很高的效率，以降低功率损耗，提高新能源电动汽车的续航能力。
4）实现能量回馈。车辆减速或制动时，车轮拖动电机旋转而产生的能量一般可达总能量的10%～15%，实现对此部分能量的回收会让新能源电动汽车变得更加节能。(www.xing528.com)
5）控制精度高、动态响应快。能够适应快速变化的汽车运行状态。
6）可靠性与安全性高。电机工作环境恶劣，包括发动机舱的高温、整车的振动、电池电压剧烈的波动等，对电机的可靠性和安全性都提出了更高的要求。
7）高电压、低成本。在允许的范围内尽可能采用高电压，以减小电机本体的尺寸和配套的导线等材料的用量，特别是可以降低逆变器的成本。
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