1.薄壁件的加工特点
薄壁件的壁厚不足其孔径的1/15，刚性很差，车削时夹紧困难，加工时极易产生变形。而影响其产生变形的原因又比较多，如夹紧力、切削力、切削热、弹性变形等。在这些因素中，夹紧和切削中所造成的变形，是影响产生变形的主要原因。
1）薄壁件壁薄、刚性差，车削过程中由于切削力（特别是径向切削力）的作用，极易产生变形与振动，从而影响工件的尺寸精度、形状精度及表面粗糙度。
2）在夹紧力的作用下零件容易产生变形，常态下工件的弹性复原能力将直接影响工件的尺寸精度和形状精度。
图2-17 薄壁工件的夹紧变形
a）车孔情况 b）等直径变形
如图2-17a所示工件夹紧后，在夹紧力的作用下会略微变成三角形，但车削孔后得到的是一个圆柱孔。当松开卡爪取下工件后，由于弹性恢复，外圆恢复成圆柱形，而内孔则变成图2-17b所示的弧形三角形。当用内径千分尺测量时，各个方向直径相等，但已发生变形而不再是内圆柱面了，即产生等直径变形。
3）因为工件壁薄，加之不同材料及加工条件的变化，使车削时受热膨胀变化的规律不易掌握，所以工件的尺寸精度不易控制。
对于线膨胀系数较大的金属薄壁工件，在半精车和精车的一次安装中连续车削，所产生的切削热引起的工件出现热变形，对其尺寸精度影响极大，有时甚至会使工件卡死在夹具上。
4）由于薄壁工件刚性差，难以承受较大的径向切削力，通用夹具的利用率较低，而且难以采用较大的切削用量，生产效率低。
2.薄壁件的装夹方法(www.xing528.com)
（1）用一次装夹车削薄壁工件 车削长度较短、直径较小的薄壁工件时，毛坯预留出卡盘装夹的长度，粗精车外圆、内孔、端面至要求后切断。
（2）用卡盘、心轴装夹车削薄壁工件 薄壁工件粗车后，先用卡盘装夹精车内孔、端面至要求，然后用胀力心轴装夹工件精车外圆、端面至要求。
（3）用花盘装夹车削薄壁工件 直径大、要求高的薄壁工件在粗车后磨两端面至尺寸要求，然后将工件装夹在花盘上精车内孔、外圆至要求，装夹方法如图2-18所示。
（4）用专用夹具车削薄壁工件 （见图2-19）。
图2-18 用花盘装夹车削薄壁工件
a）精车内孔 b）精车外圆
图2-19 用专用夹具车削薄壁工件
1—压紧圈 2—螺钉
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