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轴类零件概述:了解其特点和应用场景

时间:2023-06-28 理论教育 版权反馈
【摘要】:一般轴颈的几何形状精度应限制在直径公差范围之内,对精度要求较高的轴类零件,应在零件图上标注形状公差。铸钢件用于形状结构复杂或尺寸较大的轴类零件。对于精度要求不高的轴类零件及粗加工时,可用外圆表面作加工基准。重要的轴类零件要经过多次热处理,如粗车后进行调质处理、精车后磨削前进行淬火等。

轴类零件概述:了解其特点和应用场景

1.轴类零件的功用与特点

轴类零件是机械产品中最常用的典型零件,是指长径比(L/d)大于3的旋转体零件,主要用来支撑传动零件(如齿轮轴承、带轮、凸轮等),传递转矩或运动,轴在工作中需要承受载荷,要保证装在轴上的零件具有一定的回转精度。根据结构形状的不同,可将轴分为光滑轴、台阶轴、空心轴和异形轴等。按轴的长度和直径的比例来分,可分为刚性轴(L/d<15)和挠性轴或细长轴(L/d>15)。

轴类零件的加工表面通常有内、外圆柱面,内、外圆锥面,台阶平面和端平面,以及螺纹、花键、键槽和沟槽等。

2.主要技术要求

(1)尺寸精度 轴类零件的尺寸精度主要是指直径和长度的精度,对于直径的尺寸常有严格规定的公差。起支承作用的轴颈为了确定轴的位置,通常对尺寸精度要求较高,尺寸公差等级要达到IT5~IT7。装配传动件的轴颈尺寸精度一般要求较低,其尺寸公差等级为IT6~IT9。长度方向的尺寸,通常只是其基本尺寸。

(2)形状精度 轴类零件的形状精度主要是指轴颈、外锥面、莫氏锥孔等的圆度、圆柱度等。这些误差将影响其与配合件的配合精度。一般轴颈的几何形状精度应限制在直径公差范围之内,对精度要求较高的轴类零件,应在零件图上标注形状公差。

(3)位置精度 轴类零件的位置精度主要由轴在机器中的位置和功用决定。通常应保证配合轴颈(如装配传动件的轴颈)对于支承轴颈(如装配轴承的轴颈)的同轴度,否则会影响传动件(如齿轮等)的传动精度。普通精度的轴,其配合轴颈对支承轴颈的径向圆跳动一般为0.01~0.03mm,高精度轴(如主轴)通常为0.001~0.005mm。对于轴类零件,定位端面与轴线的垂直度也有一定要求。这些要求都是根据轴的工作性能制定的,在零件图上注有位置公差。

(4)表面粗糙度 轴类零件的表面粗糙度一般都有较高的要求,与传动件相配合的轴颈表面粗糙度值为Ra2.5~0.63μm,与轴承相配合的支承轴颈的表面粗糙度值为Ra0.63~0.16μm。

3.轴类零件的材料和毛坯

轴类零件的材料一般有碳素结构钢和合金结构钢两类,应用较多的是45钢,主要用于中等复杂程度、一般重要的轴类零件。对精度要求较高、转速较高的轴可采用中碳合金结构钢,如40Cr、35SiMn、65Mn等。对于在高转速、重载荷等条件下工作的轴,如精密机床的主轴、坐标镗床主轴,可选用20CrMnTi、20Mn2B、20Cr等低碳合金钢或38CrMoAlA等氮化钢。低碳合金钢经渗碳淬火处理后,不仅能获得很高的表面硬度,而且内部能获得硬度较低的组织,耐冲击韧度好,与低碳合金钢相比,具有热处理变形小、硬度更高的特点。

轴类零件的毛坯有圆棒料、锻件铸钢件等。圆棒料分热轧棒料和冷拉棒料两种,用于一般要求的光轴和直径相差不大的台阶轴。锻件用于直径相差较大的台阶轴或要求具有较高的抗弯强度抗拉强度、抗扭强度的轴类零件。铸钢件用于形状结构复杂或尺寸较大的轴类零件。(www.xing528.com)

4.轴类零件的加工工艺分析

轴是回转体零件,一般情况下长度与直径之比较大,其公共轴线是轴上各回转表面的径向设计基准。对于精度要求较高的轴类零件,可以轴两端中心孔轴线作为径向加工基准,这样可在一次安装中加工多个外圆表面及端面,并可获得很高的位置精度,尤其适合作为精度较高的轴类零件的定位基准。对于精度要求不高的轴类零件及粗加工时,可用外圆表面作加工基准。

在轴类零件加工顺序的安排上,应将粗精加工分开,按照“先粗后精”的原则进行,按照粗车→半精车→精车的顺序加工,精度要求高的轴要安排磨削加工。轴上的花键、键槽、螺纹加工安排在车削之后磨削之前,需要淬火的轴,螺纹加工放在表面淬火后进行,以免因为淬火而引起螺纹变形。

轴的毛坯为锻件时,要安排正火处理,以消除锻造内应力,降低硬度,改善切削加工性能。重要的轴类零件要经过多次热处理,如粗车后进行调质处理、精车后磨削前进行淬火等。

轴类零件加工工艺路线主要是考虑其加工顺序,将主次表面的加工合理排序,采用相应的加工方法以保证零件的精度要求。常见的轴类零件工艺路线如下:

1)一般渗碳钢轴的工艺路线:下料→锻造→正火→钻中心孔→粗车→半精车→渗碳→淬火→粗磨→次要表面加工→精磨。

2)调质钢轴的工艺路线:下料→锻造→正火→钻中心孔→粗车→调质→半精车→铣花键→铣键槽→表面淬火→粗磨→车螺纹等→精磨。

3)氮化钢轴的工艺路线:下料→锻造→正火→钻中心孔→粗车→调质→半精车→低温时效→粗磨→氮化处理→次要表面加工→精磨→光磨。

4)整体淬火钢轴的工艺路线:下料→锻造→正火→钻中心孔→粗车→调质→半精车→次要表面加工→整体淬火→粗磨→低温时效→精磨。

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