工作任务：
阅读隧道工程图的相关资料，书写学习笔记，查询收集有关隧道工程的信息，制作并打印出4～6片的PPT，与学习笔记整理在一起。
引 导：
内容包括：
（1）提取并解释10个与隧道工程图相关的关键词。
（2）分别阐述隧道洞口图、衬砌图、避车洞图、钢筋布置图、支护工程图的阅读内容，阐述项目的标题自行拟定。
（3）制作与隧道工程图学习相关的PPT，题目自定，要主题鲜明，内容准确，图文并茂，版面新颖美观。
资料整理：
（1）学习笔记采用A4纸张竖向书写与装订。
（2）页面要留有适当的页边距，题目设置条理清晰，段落表达格式规整，字体大小适中美观。
（3）PPT采用A4纸张以一页两片的形式打印，与学习笔记一同装订。
观察与理解
铁路隧道是铁路线路用来克服山岭高程障碍或渡江过海而修建的地下、水下的工程建筑物。铁路上为什么要修这么多隧道呢？简单地说，就是让铁路线走一条合理的捷径。所以，铁路一进入山区，在遇到高山等障碍时，往往是凿通高山，修建隧道，让火车穿山而过。另外，隧道还可以使铁路线路在江河甚至海峡的水下通过，避免修建桥梁而妨碍大型船舶通航。
隧道的种类很多：按用途分，有铁路隧道、公铁两用隧道、地铁隧道等；按断面形状分，有圆形隧道、拱形隧道、卵形隧道、矩形隧道等；按位置分，有傍山隧道、越岭隧道、水底隧道和地下隧道等；按隧道内铁路线路数分，有单线隧道、双线隧道和多线隧道等。
【昆仑山隧道】
昆仑山隧道全长1 686 m（DK976＋250～DK977＋936），位于青海省格尔木市地区，地处昆仑山山脉海拔4 500～4 800 m的连续多年冻土区，地震基本烈度为八度，年平均温度－3.6 °C，是世界上第一长高原冻土隧道。
昆仑山隧道于2001年9月开工，2002年9月26日胜利贯通。隧道洞门如图6-1所示。
图6-1 昆仑山隧道
【秦岭隧道】(www.xing528.com)
西康铁路秦岭隧道，1997年12月开工，2000年5月竣工。全长18.45 km，最大埋深1 600 m，隧道长度为当时国内第一位、世界第六位。秦岭隧道处在一个极为复杂的地质构造断裂带，穿过数个断层和高地应力、涌水等不良地质灾害段。隧道洞门如图6-2所示。
隧道按一级、重型、电气化铁路标准设计。中部6 614 m为钻爆法施工段，其余为TBM施工段。衬砌为复合式衬砌和湿喷钢纤维混凝土两种结构，隧道内铺设超长无缝钢轨线路。
该隧道有以下新技术应用与科技创新：
（1）在选线设计中，采用了遥感、地面调绘、多种物探新技术，并与钻探相结合，收集了详实的地形、地质资料。
（2）勘测设计中，采用GPS全球定位系统和V5大地音频电磁探测仪及遥感技术，达到国内领先水平。
（3）采用了超前锚杆、小导管注浆、湿喷钢纤维混凝土等技术措施，解决了通过断裂带及各种不良地质地段施工难题。
图6-2 秦岭隧道
（4）应用无钉铺设防水板技术，确保防水效果。
（5）在国内首次采用弹性支撑块式整体道床新型结构，克服了旧型整体道床轨道支承块不可抽换的弊端，改善了列车振动和噪声条件。
（6）在国内首次采用一次铺设超长无缝线路，为新线铺设超长无缝线路积累了经验。
（7）自行研制路内领先的穿行式圆形衬砌模板台车，解决了独头运输运距长、工作面多、工序干扰大的施工难题，方便定位、脱模，克服了圆形断面浮力大的问题。
（8）采用的维护及报警系统，填补了我国长大隧道无报警通信的空白，提高了铁路运营中的隧道应急报警能力。
该工程获2001年铁道部优质工程一等奖、2002年鲁班奖。
【海底隧道】
海底隧道，是为了解决横跨海峡、海湾之间的交通，而又不妨碍船舶航运的条件，建造在海底之下供人员及车辆通行的海底下的海洋建筑物。
我国第一条海底隧道——厦门翔安海底隧道历时4年多的建设，2009年11月 5日全线贯通。该隧道全长8.695 km，最深在海平面下约70 m，由我国完全自主设计、施工，设计使用寿命100年。它的贯通对于探索适合我国国情的海底隧道建造技术，为类似工程的动工兴建，具有里程碑式的意义。厦门海底隧道如图6-3所示。
图6-3 厦门海底隧道
知识要点：
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
