【摘要】：减速器与驱动电机连接方式：减速器端匹配5 个9 mm 通孔，3 个带钢丝螺套的M8×1.25 螺纹孔。使用8 个M8×1.25×35 的10.9 级六角法兰面螺栓连接，拧紧力矩为40 N·m。图2-1-9减速器与驱动电机连接螺栓位置2.减速器与悬置支架的装配连接加速器采用3 个左悬置点，3 个后悬置点，如图2-1-10 所示。图2-1-11减速器与半轴的连接
减速器与驱动电机连接方式：减速器端匹配5 个9 mm 通孔，3 个带钢丝螺套的M8×1.25 螺纹孔。使用8 个M8×1.25×35 的10.9 级六角法兰面螺栓连接，拧紧力矩为40 N·m。
减速器与驱动电机定位方式为一面、内止口和一定位销，如图2-1-9 所示。
图2-1-9 减速器与驱动电机连接螺栓位置
2.减速器与悬置支架的装配连接
加速器采用3 个左悬置点，3 个后悬置点，如图2-1-10 所示。悬置点螺纹孔规格为M10×1.25 和M12×1.25。左悬置使用3 个M10×1.25×40 的10.9 级六角法兰面螺栓，拧紧力矩为75 N·m；后悬置使用2 个M10×1.25×25 的10.9 级六角法兰面螺栓，拧紧力矩为75 N·m，1 个M12×1.25×65 的10.9 级六角法兰面螺栓，拧紧力矩为95 N·m。(www.xing528.com)
图2-1-10 减速器与悬置支架的装配位置
3.减速器与半轴的装配连接
整车装配半轴时，需保证半轴中心平行于减速器差速器中心，防止半轴碰伤或损坏差速器油封，同时半轴上的卡圈应与减速器差速器半轴齿轮上的卡圈槽连接定位。如图2-1-11 所示。
图2-1-11 减速器与半轴的连接
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