北汽EV160的驱动电机系统优化方案

北汽EV160 驱动电机系统由驱动电机、驱动电机控制器构成，通过高低压线束、冷却管路与整车其他系统作电气和散热连接。电机控制器位于前机舱的右侧上部，驱动电机位于前机舱下部，如图1-3-4 所示。驱动电动机采用的永磁同步电机，具有效率高、体积小、重量轻及可靠性高等优点。

图1-3-4　驱动电机的安装位置

1—电机控制器；2—高压控制盒；3—冷凝器；4—驱动电机

北汽EV160 采用的驱动电机型号为C33DB，具体技术指标参数如表1-3-1 所示。

表1-3-1　C33DB 驱动电机系统技术指标参数

驱动电机与减速器通过螺栓连接在一起，再通过左侧、右侧和底部各3 个固定螺栓共同固定在车身上，两侧的螺栓用来支撑电机及减速器的重量，底部的螺栓用来防止电机转动时产生旋转。驱动电机通过U、V、W 三根高压动力线束和一束控制线束与电机控制器连接。减速器通过左右两根半轴将动力输出给左右两个前驱动轮。如图1-3-5 所示。

驱动电机工作过程中由于线损等原因会产生热量，温度过高会导致永磁同步电机中的永磁体出现退磁现象，影响电机正常工作。为保证电机工作温度稳定，需对驱动电机进行水冷冷却。由电动水泵推动冷却液循环，将热量从驱动电机、电机控制器中带到散热器进行散热。电动冷却水泵由12 V 低压电驱动。驱动电机上有一进一出共两个冷却水管接头，电机控制器上也有两个水管接头，如图1-3-6 和图1-3-7 所示。(www.xing528.com)

图1-3-5　驱动电机及减速器总成在车身上的位置

图1-3-6　驱动电机冷却液进水口

图1-3-7　驱动电机冷却液出水口

驱动电机的驱动电力来自电机控制器的U、V、W 三相高压动力线束，额定工作电压为交流340 V。电机控制器的高压电力来自车辆底部的动力电池，如图1-3-8 所示。

图1-3-8　驱动电机高压线束连接关系