【摘要】：并将确定的部分从总图中分离出来，经过简化绘出示意图，标注所有的外力，这就成了受力图。绘受力图的关键是简化要合理，既要符合零件的实际情况，又要便于计算、分析。常见的简化有以下几种：1）零件如有对称面，则可将对称分布的载荷和约束都简化到对称面内，作平面问题处理。表2-1 常见零件载荷的计算公式（续）（续）根据外力和约束情况，可求得所需截面的作用力。
实际零件的受力往往是复杂的，可能同时承受许多大小不等，方向不同的载荷作用，其分布状况也可能各不相同（分散、集中、对称、非对称，同一平面内、空间任意等），要逐一精确计算往往是困难的，也往往是没有必要的，必须根据具体问题的要求和精度指标，抓主要因素，忽略次要因素，尽量缩小研究的范围和具体对象。并将确定的部分从总图中分离出来，经过简化绘出示意图，标注所有的外力，这就成了受力图。
绘受力图的关键是简化要合理，既要符合零件的实际情况，又要便于计算、分析。常见的简化有以下几种：
1）零件如有对称面，则可将对称分布的载荷和约束都简化到对称面内，作平面问题处理。
2）若零件长度比横向尺寸大很多（一般大5～10倍），可简化为杆件处理。
截面变化不大的杆件可简化为共截面杆计算。
3）当载荷作用的范围的长度比零件的长度小很多时，可将分布力简化为集中力处理（但不能用于作用点附近的强度计算）。
一般研究对象的主动力（载荷）由技术条件给出（或由功率折算）。但有些外力则需要分析、简化，采用相应公式计算。常见几种载荷计算公式如表2-1所列。
表2-1 常见零件载荷的计算公式(www.xing528.com)
（续）
（续）
根据外力和约束情况，可求得所需截面的作用力。
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