螺纹连接精度的设计与检测

【案例导入】柴油发动机是当今使用最为广泛的动力机械之一，为了消除发动机曲轴的转动不平衡，需要在曲轴上设计平衡块。当平衡块体积比较大、设置空间不够时，常采用曲轴和平衡块分开制造并通过螺纹连接紧固到一起。发动机工作时，连接螺纹承载较大，且曲轴需要修磨时，还需将平衡块拆下，然后重新安装，就要求合理设计螺纹的配合和公差，以保证螺纹连接的旋合性和连接强度。

【学习目标】本章学习目的是了解螺纹的种类、使用性能、检测仪器和方法，识记螺纹的基本牙型及其几何参数，螺纹的精度、标准公差、基本偏差和公差带，明确影响普通螺纹连接精度的因素，能够合理选择螺纹的精度、配合和公差，并能在图样上进行正确标注，具有合理进行螺纹连接精度设计的能力。

在圆柱表面上，沿着螺旋线所形成的具有规定牙型的连续凸起称为螺纹。螺纹连接是用连接件上的螺纹进行配合将被连接件联成一体的连接。螺纹配合是有直径、螺距、牙型和旋合长度等多个几何特征构成的多尺寸要素的配合。螺纹连接具有结构简单、连接可靠、装拆方便等优点，是机电产品中应用最为广泛的一种连接。(www.xing528.com)

为了提高产品质量，保证零、部件的精度和互换性要求，制定的普通螺纹国家标准有《普通螺纹 基本牙型》（GB/T 192—2003）、《普通螺纹 直径与螺距系列》（GB/T 193—2003）、《普通螺纹 基本尺寸》（GB/T 196—2003）、《普通螺纹 公差》（GB/T 197—2018）、《普通螺纹 极限偏差》（GB/T 2516—2003）、《普通螺纹量规 技术条件》（GB/T 3934—2003）等。