精准投放技术的实现及优化策略

大多数新型炮弹在作战使用过程中都涉及精确投放技术， 要实现精确投放并满足其战技要求， 就需要空中开舱。 开舱技术主要有一次开舱技术和二次开舱技术。

1.一次开舱技术

一次开舱的抛射过程： 在弹丸发射以后， 当母弹到达预定抛射点时， 引信作用点燃抛射药， 依靠火药爆炸燃烧产生的高压气体压力来推动推板， 剪断弹底的连接螺纹或固定螺栓， 打开弹底， 将任务设备抛出弹体。 在选择开舱、 抛射方式时， 需要认真地进行分析、 论证和静抛试验。

1) 开舱

现在应用比较多的外筒开舱方式主要有以下4 种：

(1) 剪断连接螺纹或连接销开舱。 这是常用的开舱方式。 点火引信将抛射药点燃， 在火药气体的压力下， 推动推板和任务设备， 将头螺或底螺螺纹剪断， 使弹体头部(或底部) 打开。

(2) 雷管起爆， 壳体穿晶断裂开舱。 这种开舱方式用于一些火箭子母弹。引信作用后， 引爆4 个径向放置的雷管， 在雷管冲击波的作用下， 脆性金属材料制成的头螺壳体产生穿晶断裂， 使战斗部头弧全部裂开。

(3) 爆炸螺栓开舱。 这是一种在连接件螺栓中装有火工品的开舱装置，是以螺栓中的火药力为释放力， 将空气动力作为分离力的开舱机构。

(4) 组合切割索开舱。 一般采用聚能效应的切割导爆索， 根据开裂要求固定在战斗部壳体内壁上。 在引爆索的周围装有隔爆的衬板， 以保护弹内的其他零部件不被损坏。 切割导爆索一经起爆， 即可按切割导爆索在壳体内的布线图形， 将战斗部壳体切开。

2) 抛射(www.xing528.com)

目前常用的抛射方式主要有以下5 种：

(1) 母弹高速旋转下的离心抛射。 这种抛射方式， 对于一切旋转的母弹，不论转速的高低， 均能起到使内部组件飞散的作用。 线膛炮子母弹的母弹转速高达每分钟数千转， 内部组件在离心力作用下全部抛射。

(2) 机械式分离抛射。 这种抛射方式是在子弹被抛出过程中， 通过导向机构的作用， 赋予弹内部件沿战斗部径向分离的分力。 导向机构之一的导向杆机构已经成功使用在122 mm 火箭子母弹上， 当5 串子弹越过导向杆后， 子弹呈花瓣状分开。

(3) 燃气侧向活塞抛射。 这种方式主要用于弹丸直径大， 母弹中仅能安装一套组件的情况。 美国MLRS 火箭末端敏感子母战斗部所用的抛射机构就是此种方式。 母弹内， 末敏子弹成对装配， 在侧向活塞的推动下， 一对子弹垂直弹轴沿相反方向抛出， 每一对子弹的抛射方向又有变化。 对整个战斗部而言， 子弹向四周均匀抛出。

(4) 燃气囊抛射。 燃气囊抛射方式的实例有英国的BL755 航空子母炸弹。该炸弹共携带小炸弹147 颗， 分装在71 个隔舱中。 小炸弹外缘用钢带束住，在内侧配有燃气囊。 当燃气囊充气时， 子弹顶紧钢带， 使其从薄弱点断裂，解除约束。 在燃气囊弹力的作用下， 147 颗小炸弹从63 个不同的方向， 以两种不同的速度抛出， 保证子弹散布均匀。

(5) 子弹气动力抛射。 改变子弹气动力参数， 使子弹之间产生空气阻力的差异， 进而达到子弹飞散的目的。 例如， 在国外的有些炮射子母弹上， 特地装入两种不同长度尾部飘带的子弹； 在航空杀伤子母弹中， 将由铝瓦稳定的改制手榴弹作为小杀伤子弹， 抛射后靠铝瓦稳定方位的随机性使子弹均匀散开。

2.二次开舱技术

采用二次开舱， 是指在弹体中增加抛射筒， 在第一次开舱之后， 抛射筒通过减速伞减速下降， 同时抛射筒外侧的减旋翼在空气阻力作用下被打开，使抛射筒迅速减旋， 数秒后， 抛射筒基本处于稳定状态。 此时， 二次抛射药被延期体点燃， 抛出任务设备。 采用二次开舱的优点是解决了高过载条件下的减速伞强度问题， 以及其他零部件飞散无序性问题， 提高了系统作用的可靠性。 它应用减速减旋技术， 能很好地降低有效载荷的存速和转速， 增大开伞可靠性。 二次开舱技术所使用的开舱方法和抛射方法与一次开舱技术基本类似。