传统产业焕发新生：老树开出新芽

2018年3月全国两会期间，李克强总理在政府工作报告中指出，要把发展智能制造作为推动传统产业变革的主攻方向。而重庆市早在2014年就拉开了智能制造的大幕，相继出台了《重庆市智能制造工程实施方案》和《重庆市智能制造2017行动计划》，全面规划全市智能制造业的发展。经过这几年的发展，重庆的“智能制造”行业小有气候，已初步形成了集研发、整机制造、系统集成、零部件配套和应用服务于一体的机器人及智能装备产业链雏形。但应该看到，重庆的智能制造在产业应用领域，尚未凸显出太大的优势。和一些发达地区比较，还有不小的差距。全市虽然具备优良的信息化基础设施、旺盛的应用需求，以及完备的产业配套，但还未充分利用这些优势来引导智能制造业驶向快车道。

重庆市制造企业智能化水平参差不齐，如果把中国智能制造比喻成德国工业4.0，那么，重庆目前还处于1.0、2.0、3.0和4.0几个阶段并存的状态。全市实施智能制造的企业，绝大多数为外企和本地的知名大企业，而占据全市企业数量80%以上的中小企业，许多企业主在谈及智能制造时，甚至对概念都还知之甚少。加快提升重庆制造业的智能化水平，是加速重庆产业转型升级的一个关键性问题。

重庆要在实现智能制造过程中突破瓶颈，就必须利用物联网、大数据和云计算等新兴互联网技术，通过软件再造业务流程，实现零件和机器的互相交流，构建智能化的生产模式、商业模式和产业结构。在管理理念、人才培养、资源整合以及构建全新的商业模式等方面，找到符合重庆实际条件的有效对策。

重庆的传统制造业，早已形成了汽车和电子制造两大支柱产业，它们占据了重庆工业的半壁江山，但在近年来这两大支柱产业的支撑力明显减弱，亟待提档升级。虽然重庆汽车产业的汽车产量高居全国榜首，但产值和单车价格比上海、广东等省份都要低，主要是产品档次不够高、生产效率不够高，同时还面临着汽车产业电动化、智能化等发展新趋势的挑战。

对于电子制造产业，虽然重庆在近10年来抓住了国际产业转移的机遇，培育起年产值超过5000亿元的电子制造业，跻身全球最大笔记本电脑生产基地和全国第二大手机生产基地，形成了较为完备的电子制造产业链。但电子制造也有其自身的产业发展规律和市场容量“瓶颈”，不可能一直这样高速增长下去。

可见，重庆传统制造业面临的形势并不乐观。为了应对产业升级的压力，破解智能制造的变革密码，重庆市出台了《重庆市以大数据智能化为引领的创新驱动发展战略行动计划(2018—2020年)》，确立了以大数据、智能化为引领，推动创新驱动发展，着重为传统产业植入“智能因子”的智能化发展思路，为重庆市的传统产业升级指明了方向。

拥有156年历史的长安汽车经历了三次创业，1984年生产第一批汽车，这是长安汽车的第一次创业。2006年，进入自主轿车领域，长安第一款轿车奔奔上市，这是第二次创业。2017年，长安汽车抓住未来十年关键的战略机遇期，特别是抓住智能化新能源汽车的研发和生产，开始了第三次创业。他们的努力已经见到成效。2016年4月，长安汽车率先在中国汽车厂商中“秀肌肉”，实现了从重庆至北京2000千米无人驾驶路测，开创了国内超长距离无人驾驶测试的先河。在2018年北京国际汽车展览会上，长安汽车推出了新CS75，一款搭载APA4.0代客泊车系统的智慧SUV，成为此次车展最大亮点。此款车可实现主动搜索车位、车内一键泊车、车外近程遥控泊车等功能,开创了智能驾驶的新境界。

长安汽车能够在智能化领域取得这样的成绩，得益于他们持续打造世界一流的研发实力，在国家发改委公布的国家认定企业技术中心2017—2018年评价结果中，长安汽车以96.4分的优异成绩位列全国第三、行业第一，研发实力连续5届10年位居中国汽车行业第一。

重庆的另一家制造业名企——隆鑫通用，也在智能化转型升级的实践中搞出了名堂。(www.xing528.com)

隆鑫通用宝马工厂，就是最好的例证。作为一个传统制造公司，隆鑫通用从2005年开始与宝马合作生产650CC发动机项目，以此为契机，隆鑫通用进行了一系列的升级，包括全新打造智能化的生产线的智能化改造，以及质量体系的升级，与宝马的合作领域也从单缸发动机发展到双缸发动机，从发动机生产拓展到整车生产。2017年，隆鑫通用还获评了国家2017年“服务型制造示范项目”。

隆鑫通用从2013年开始宝马工厂的建设，投入近4亿元，其中设备投入就占了一半。工厂利用大数据、云计算、物联网等对业务系统和现场生产进行深度融合，围绕产品设计、工艺、制造、检测、物流管控主线，打破多业务系统之间的信息集成通道，从而打造出一套支持高端摩托车从产品设计、工艺设计、生产计划、制造执行、过程物料管控、质量管控、数据采集实时反馈，生产优化实时调度集成运行的高效创新模式工厂。

隆鑫通用宝马项目的相关负责人介绍：比如发动机生产线装配有60多道工序，几乎每一道工序，质量控制都堪称精准。以发动机轴瓦选配为例，总共有14个轴瓦要选配，如果用传统人工方式来选大概要10多分钟，但现在我们扫描3个零件，用二维码来识别，只需要10多秒的时间就可以完成。最关键的是，这种方式完全避免了人工出现漏选、错选的可能性，保证了我们发动机的最终质量。

在制造业智能化升级中，工业设计服务平台的建设也是一个重要的环节。“工业设计全产业链”的服务模式，能够为制造企业提供消费者研究、产品研发、外观结构设计等一系列企业全生命周期的服务，助力制造企业升级转型。据相关统计数据显示，重庆市在工业设计上每投入1元，带来的销售收入为108元；我国沿海地区在工业设计上每投入1元，带来的销售收入为500～800元；而美国、德国每投入1美元或1欧元的收入分别为1500美元和2500欧元。由此可见重庆在工业设计服务平台的建设上还亟待努力。不过，重庆有一家专注于工业设计服务平台的公司正在改变这种状况。

成立于2015年的重庆浪尖渝力科技有限公司（简称“浪尖渝力”），以“D+M浪尖智造工场”为载体，帮助重庆地区制造业产业升级转型、科研成果转化及创新创业，支撑重庆经济发展。

据浪尖渝力相关负责人介绍，区域经济的发展离不开产业的发展，企业又是产业的基石。工业设计作为生产型服务业，是去帮助企业发展，是去做支撑的。重庆有大量的工业企业，这些工业企业急需工业设计为它们做支撑，帮助它们升级转型。但是重庆在发展工业设计这块，做得还不够。我们目前和市经信委以及沙坪坝区政府，联合工业设计领域做得最好的八到十家企业，在沙坪坝区投资打造以工业设计全产业链为核心的创新生态聚集区。它今后会吸引全球最好的创新资源要素，包括消费者行为研究、产品研发、外观设计、结构设计、快速原型验证、模具开发、小批量生产、品牌策略、投融资服务等，将这些最好的创新资源聚集到沙坪坝区，去支撑整个重庆市的制造业的升级发展。当然，这个聚集区也可以辐射西南，甚至影响全国。

重庆市推动智能产业的快速发展，还体现在政策层面的支持上。为此，重庆市经济信息委员会制定了四项措施来推动传统产业的优化升级。一是推进技术改造。实施工业强基工程，启动了近百项技术改造项目，鼓励企业加大“四新”改造投入。二是加快构建绿色制造体系。开展绿色制造试点示范和汽车、电子等行业绿色供应链示范。三是深入推进去产能。制订年度工作实施方案，强化全面督查。四是持续实施智能制造工程。

古人云：时也，势也。加快推动传统制造业改造提升，是重庆巩固扩大传统优势、加快新旧动能接续转换的关键所在，也是培育发展战略性新兴产业的重要来源，更是重庆制造由大变强的战略任务。重庆作为一个传统制造企业高度集中的直辖市，要实现传统制造业的全面完美转型，必须大力实施以大数据智能化为引领的创新驱动发展战略，依靠新技术、新理念，改造升级传统产业,才能使传统制造业“老树发新芽”，绽放出新的活力。