发动机扭矩及气缸轴向力的确定方法

计算的边界及原始数据如下：

（1）缸内双作用的八缸四冲程发动机。

（2）3个主轴颈的整体式曲轴，r=36.5 mm[见图112（b）]。

（3）机构中的作用力如图91～图93所示。

（4）发动机实际工作循环的示功图如图136所示。

图136　曲柄-等距固接双连杆机构发动机示功图

Ni=154.35 kW；n=2 800 r/min；Pa=1 700 mmHg

（5）气缸直径D=155 mm。

（6）连接杆直径dum=47 mm。

（7）曲轴的每个曲柄销都受4个燃烧室的燃气作用力。

第一曲柄销对应上部燃烧室中，α=0°和540°燃烧，下部燃烧室中，α=180°和360°燃烧。

根据公认的规则，在α=180°和540°处燃烧的那些燃烧室的气体作用力为负。(www.xing528.com)

第二曲柄销对应上部燃烧室中，α=90°和270°燃烧，下部燃烧室中，α=450°和630°燃烧。

在α=270°和630°燃烧的那些燃烧室的气体作用力为负。

对于第三曲柄销，通过将第一曲柄销的气体力移动360°来确定；对于第四曲柄销，通过将第二曲柄销的气体力移动360°来确定。

（8）通常认为曲轴的质量集中在活塞连接杆轴线与曲柄销轴线的4个交点上。

（9）一组带有两个活塞和一个滑动活塞连接杆的质量为25 kg。

（10）曲轴的质量是28.6 kg。

（11）发动机输出轴转速n=2 800 r/min。

（12）表19所示为试验获得的发动机曲轴部分的惯性矩。

表19　发动机曲轴部分的惯性矩