【摘要】：单位力施加于双驱动曲柄支撑曲轴的每个曲柄销中间径向单位力产生的弯矩图如图94所示。由轴的平衡条件，可以写出如下关系：由切向力引起的双驱动曲柄曲轴的弯矩和扭矩图如图95所示。图95由切向力引起的双驱动曲柄曲轴的弯矩和扭矩图Ti；第一和第三连杆轴颈；第二和第一连杆轴颈；第一和第四连杆轴颈在这些曲线图中，曲轴不同的截面上的力矩用切向力及支撑轴承的反作用力和来表示。
根据位移相关性，有：
a12=a21，a13=a31，a14=a41，a23=a32，a24=a42，a34=a43
另外，由曲轴相对于中间平面的平衡性，有：
a11=a44，a22=a33，a12=a43
因此
因此，如果能找到系数其中的6个，即a11，a12，a13，a14，a22，a23，则可确定该类型aij的所有影响系数。
单位力施加于双驱动曲柄支撑曲轴的每个曲柄销中间径向单位力产生的弯矩图如图94所示。
图94 施加于双驱动曲柄支撑曲轴的每个曲柄销中间径向单位力产生的弯矩图
（a）～（b）—第一、第二、第三和第四曲柄销；
1～4—曲柄销序号数
所有系数aij是通过将一个图线与另一个相乘来确定的。
当曲轴部件的惯性力矩开展图乘时，其数据来自试验，试验时发动机带负荷，实际的曲轴因加载而变形。(www.xing528.com)
由切向力引起的双驱动曲柄曲轴的弯矩和扭矩图如图95（a）所示。
图95 由切向力引起的双驱动曲柄曲轴的弯矩和扭矩图
（a）Ti；（b）第一和第三连杆轴颈；（c）第二和第一连杆轴颈；（d）第一和第四连杆轴颈
为了确定系数ci（i=1，2，3，4），两个直接相对的单位力同时施加到第一和第三连杆轴颈。图95（b）为来自一对单位力产生的弯矩和扭矩图。
图95（a）的图线乘以图95（b）的图线，获得：
图95（a）的图线乘以图95（b）的图线，得到：
系数bi通过图95（a）的图线乘以图95（d）的图线来确定：
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