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混凝土的运输方法及注意事项

时间:2023-06-27 理论教育 版权反馈
【摘要】:表8.2混凝土运输时间注 本表数值未考虑外加剂、掺合料及其他特殊施工措施的影响。6)常规水工混凝土通常采用吊罐入仓的垂直运输方式。用皮带机运输混凝土时,应遵守下列规定:1)混凝土运输中为避免砂率损失,在混凝土配合比设计时可适当增加砂率。表8.3 皮带机的倾角6)皮带机卸料处应设置刮板、挡板和卸料导管,以避免骨料分离和砂浆损失。3)混凝土料运输前,应认真清洗车厢、料罐,避免导致混凝土的混杂或污染。

混凝土的运输方法及注意事项

(1)一般要求。

1)混凝土运输方式、设备和运输能力,应与混凝土料的生产以及浇筑计划、浇筑能力等施工需要相适应,以保证混凝土运输的质量,充分发挥设备效率

2)所选择的运输设备,应避免或减少混凝土在运输过程中因发生分离、漏浆、泌水、温度回升和坍落度损失等,使混凝土料质量受到影响。

3)同时运输两种以上标号、级配或其他特征不同的不同品种混凝土时,应指示承建单位按统一规定在运输设备上设置标志,以免混淆。

表8.2 混凝土运输时间

注 本表数值未考虑外加剂、掺合料及其他特殊施工措施的影响。

4)混凝土在运输过程中,应尽量缩短运输时间及减少转运次数。掺普通减水剂的混凝土的运输时间,不宜超过表8.2的规定。因故停歇过久,导致混凝土不能满足要求时,应作废料处理。在任何情况下,严禁中途加水后运入仓内。

5)在高温或低温条件下,混凝土运输工具应有遮盖或保温设施,以避免因日晒、雨淋、受冻而影响混凝土的质量。

6)常规水工混凝土通常采用吊罐入仓的垂直运输方式。当采用其他运输设备时,应采取避免砂浆损失和混凝土分离措施。

7)不论采用何种运输设备,混凝土自由下落高度应不大于1.5m,超过此界限时应指示承建单位采取有效的缓降措施。

(2)用皮带机运输混凝土时,应遵守下列规定:

1)混凝土运输中为避免砂率损失,在混凝土配合比设计时可适当增加砂率。

2)运输混凝土的最大骨料粒径不宜大于80mm。若运输混凝土的最大骨料粒径大于80mm骨料,应进行适应性试验,可适当减少特大石用量,以免造成骨料严重分离。

3)宜选用槽形皮带机,皮带接头宜胶结,并应严格控制安装质量,力求运行平稳。

4)皮带运行速度与皮带机的倾角应根据所用机型经测试确定。中小型皮带输送机的运行倾角可参考表8.3的数值使用。

5)皮带机布料应均匀,堆料高度应小于1m,呈鱼鳞状,防止形成料沟造成骨料堆积影响质量。

表8.3  皮带机的倾角

6)皮带机卸料处应设置刮板、挡板和卸料导管,以避免骨料分离和砂浆损失。必要时,还应指示承建单位设置贮料、分料等设施,使其与平仓振捣能力相适应。

7)混凝土运输中的砂浆损失应控制在1.5%以内。

8)应指示承建单位装置冲洗设备,以便在卸料后及时清洗皮带上所粘附的水泥砂浆,并须采取措施,防止冲洗水流入仓内。

9)皮带机上应搭设盖棚,以免输送的混凝土料受日照、风、雨等影响。输送温控混凝土料时应有适当的保温措施。

10)皮带运输机穿越施工作业区上空时,应采取防止骨料等坠落措施。

(3)用门式、塔式、缆式起重机以及其他吊车配吊罐运输混凝土时,应遵守下列规定:(www.xing528.com)

1)应督促承建单位经常、定期对起重设备的吊钩、钢丝绳、机电系统配套设施、吊罐的吊耳及吊罐放料口等进行检查维修,保证设备完好。

2)吊罐不得漏浆,应督促承建单位经常进行检查、清洗。

3)起重设备运转时,应注意保持与周围施工设备保持一定距离和高度,避免发生碰撞事故。

(4)用自卸汽车、机车、侧翻车、料罐车、搅拌车运输混凝土时,应遵守下列规定:

1)运输道路应平整,以避免混凝土受振后发生严重泌水现象。道路坡度应平缓,或有避免料车上坡发生失浆的措施。

2)装载混凝土的厚度不应小于40cm,车厢应严密平滑,砂浆损失应控制在1%以内。

3)混凝土料运输前,应认真清洗车厢、料罐,避免导致混凝土的混杂或污染。每次卸料,应将所载混凝土卸净。

4)若采用汽车运输混凝土直接入仓,应取得监理机构同意,并应有确保混凝土质量的措施。

(5)用混凝土泵运输混凝土时,应遵守下列规定:

1)混凝土应掺加外加剂,并应满足泵送的要求,水工混凝土料的进泵坍落度应控制在8~18cm。

2)最大骨料粒径应不大于导管内径的1/3,并不应有超径骨料进入混凝土泵。

3)安装泵管前,应彻底清除管内污物及水泥砂浆,并用压力水冲洗。安装后要注意检查,防止漏浆。在泵送混凝土之前,应先在导管内通过水泥砂浆润滑。

4)应保持泵送混凝土工作的连续性,如因故中断时,应保持混凝土泵转动,并采取避免导管堵塞的措施。如间歇时间过久(超过45min),应将存留在导管内的混凝土排出,并加以清洗。

5)混凝土泵送工作告一段落后,应用压力水将进料斗和导管冲洗干净。

6)泵送混凝土一般应采用从下向上输送,以避免在导管中发生气堵。如从上向下输送混凝土时应采取尾部抬高等措施。

7)泵管长度应控制在150~200m。

(6)用溜筒、溜槽运输混凝土时,应遵守下列规定:

1)溜槽(筒)内壁应光滑,开始浇筑混凝土前应用砂浆润滑槽(筒)内壁;用水润滑时仓面应有排水措施。浇筑结束时要将槽(筒)内混凝土残料清理干净。

2)溜槽(筒)必须平直,每节之间要连接牢固,要有防脱落的保护措施。

3)溜筒运输混凝土适用于竖井、斜管段混凝土运输,施工倾角30°~90°。溜筒落料口及长溜筒中间要有缓冲装置,连接串筒下料至仓面,最大骨料粒径不应大于溜筒内径的1/3。

4)垂直运输混凝土,溜筒高度宜在150m以内。倾斜运输混凝土,溜筒长度宜在250m以内。溜筒适宜二级配粒径以下混凝土施工,需三级配时可以经过试验确定。混凝土的坍落度要根据试验确定,一般8~12cm。施工时要根据进入仓面的混凝土和易性要求和实际情况调整坍落度,必要时要二次搅拌后再行浇筑。

5)注意及时更换磨损严重的溜筒,堵料严重时要换管处理。

6)溜槽运输混凝土适用于低倾角(30°~50°)输送条件,运输长度在100m以内。

7)溜槽上部要设保护盖,防止骨料溅出伤人。槽内要设缓冲挡板,控制混凝土的下溜速度。混凝土宜用二级配以下混凝土,需输送三级配混凝土料时应经过试验,并报监理审批确定。要根据施工试验确定混凝土坍落度,并在施工中随时调整,一般坍落度宜在14~16cm。

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